Mazda CX-5 Crossover - Pierwsza Jazda I Przegląd - Automatyczny

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Wprowadzenie i przegląd pojazdów

Pięć lat temu Mazd zastosował swój zaokrąglony język projektowania Kodo do swojego pierwszego kompaktowego crossovera. CX-5 pojawił się na scenie w krytycznym momencie dla japońskiego producenta samochodów. Zaczęła się rozprzestrzeniać gorączka krzyżowa, a konsumenci szukali wyróżniających się ofert. Filozofia zoom-zoom i atrakcyjna stylistyka Mazdy natychmiast wyróżniały się wśród bardziej konserwatywnych pojazdów.

CX-5 jest obecnie najlepiej sprzedającym się modelem Mazdy i dlatego jest najlepszym sposobem na odebranie udziału w rynku większym rywalom, takim jak Hondand Toyota. Przeprojektowany CX-5 Mazdy pojawi się w salonach pod koniec tego miesiąca, w którym zapowiada się wiele ulepszeń. Ewolucyjne poprawki konstrukcyjne, zainspirowane większym crossoverem CX-9, oznaczają, że CX-5 jest bardziej uderzający niż kiedykolwiek. G-Vectoring Control, po raz pierwszy wprowadzony w Mazda3 i Mazda6, przekłada się na bardziej płynną obsługę. znacznie cichsza i bardziej wyrafinowana kabina jest lepiej dopasowana do luksusowych samochodów klasy podstawowej niż do samochodów z głównego nurtu

Poziomy i funkcje wykończenia

MazdCX-5 2017 jest dostępny w trzech wersjach, z trzema dodatkowymi pakietami. Podstawowe modele sportowe w wersji podstawowej zaczynają się od 24 045 USD i są standardowo wyposażone w 17-calowe felgi aluminiowe, siedzenia obite czarną tkaniną, zapłon za pomocą przycisku, reflektory LED, wycieraczki przedniej szyby z regulacją pracy przerywanej, tylne siedzenia dzielone w proporcji 40:20:40 oraz Smart City Brake Support. Od strony technicznej, 7-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym z oprogramowaniem MazdConnect oraz szerokokątne kamery zapasowe w zestawie. Dwa porty USB i telefon / dźwięk Bluetooth to jedyne opcje łączności ze smartfonem.

Za 25 915 USD, wersja Touring oferuje dodatkowo elektrycznie regulowany fotel kierowcy, skórzane siedzenia z zamszowymi wstawkami, system monitorowania martwego pola z ostrzeganiem o ruchu poprzecznym z tyłu, podgrzewane przednie siedzenia, tylne szyby przyciemniane, automatycznie poziomujące reflektory LED, sześciogłośnikowy system audio, dostęp bezkluczykowy, obszyta skórą kierownica i dźwignia zmiany biegów, tylne otwory wentylacyjne HVAC, dwustrefowa klimatyzacja, dwa tylne porty USB i odchylana tylna kanapa.

Pakiet Touring Preferred Equipment obejmuje BOSE^® 10-głośnikowy system audio, szklany dach szklany, elektrycznie podnoszona klapa, nawigacja, automatycznie przyciemniane lusterka z systemem Homelink i automatyczne reflektory za 780 USD. Pakiet bezpieczeństwa Mazdy i-Activesense można również kupić za 625 USD.

Najbogatsza oferta Grand Touring (29 395 USD) obejmuje czarne lub pergaminowe fotele, 19-calowe felgi aluminiowe, podparcie lędźwi, SiriusXM, wycieraczki z czujnikiem deszczu, podgrzewane lusterka zewnętrzne, adaptacyjne reflektory, światła przeciwmgielne LED i tylne światła LED. Ale czekaj, jest więcej! Pakiet premium o wartości 1830 dolarów ładuje CX-5 GT z wyświetlaczem przeziernym, rozpoznawaniem znaków drogowych, elektrycznie regulowanym fotelem pasażera z przodu, podgrzewanymi tylnymi siedzeniami, podgrzewaną kierownicą i odmrażaniem wycieraczek szyby przedniej.

Ceny te nie zawierają opłaty za miejsce docelowe w wysokości 940 USD. Napęd na przednie koła jest standardem, ale napęd na wszystkie koła jest dostępny we wszystkich wersjach za 1300 USD dodatkowych. Aha, i jeśli chcesz tę soczystą farbę Crystal Soul Red, zaplanuj kolejne 595 USD. Jasne, nie jest to najprostsza struktura cenowa, ale pakiety średniej klasy pozwalają klientom płacić tylko za te funkcje, których chcą, tworząc wartość na każdym poziomie.

Niezależnie od wybranego wykończenia, CX-5 przyciąga wzrok kuszącym wyglądem. Mazd przypisuje swoją japońską estetykę prostemu, eleganckiemu pięknu crossovera. Nowy CX-5 jest bez wątpienia najbardziej atrakcyjnym crossoverem w swoim segmencie, a może nawet w kategorii entry-lux. Wiele z tego, co czyni CX-9 tak wyjątkowym, zostało dopracowane w liniach nowego CX-5, nadając mu szerszy urok.

Przegląd technologii

Technologia bezpieczeństwa i wygody zastosowana w CX-5 2017 osiągnęła szczyt status quo, ale brak Apple CarPlay i Android Auto nadal szkodzi gamie Mazdy. Dobra wiadomość jest taka, że kiedy te interfejsy dotrą do produkcji (a Mazd nad tym pracuje), zostaną wprowadzone z mocą wsteczną. Innymi słowy, jeśli obecnie jeździsz Mazdem z 7-calowym systemem multimedialnym, CarPlay dostaniesz w momencie, gdy Mazd go uruchomi. Zła wiadomość jest taka, że producent samochodów nie może powiedzieć, kiedy oprogramowanie będzie gotowe. Może to potrwać kilka miesięcy lub znacznie dłużej.

Oprócz CarPlay i Auto, dostępne funkcje, takie jak system audio Bose klasy premium, podgrzewane tylne siedzenia, dwa tylne porty USB, wyświetlacz przezierny i pakiet bezpieczeństwa Mazdy i-ActiveSense wskazują na ekskluzywny charakter crossovera.

Dopasowanie i wykończenie wnętrza

Nowa Mazda CX-5 nie tylko zapożycza wygląd zewnętrzny CX-9; większość wyrafinowania wnętrza większego crossovera trafia do kabiny CX-5. Poziomy układ deski rozdzielczej zapewnia poczucie szerokości, elementy ozdobne ze szczotkowanego aluminium na kierownicy, wloty powietrza i elementy sterujące systemem multimedialnym uatrakcyjniają kokpit, a przeszycia krzyżowe na dostępnych skórzanych siedzeniach, panelach drzwi i desce rozdzielczej to wszystko premium.

CX-5 z łatwością pomieści pięć osób dorosłych (choć niewielu zgłosiłoby się na ochotnika do zajęcia środkowego miejsca podczas długich podróży). Przednie fotele pasażera są wyjątkowo wygodne, jeśli są nieco wzmocnione, tylne nogi pasażera i przestrzeń nad głową są wystarczające, a dwupozycyjna tylna kanapa pozwala się zrelaksować. CX-5 ma pojemność ładunkową 30,9 stóp sześciennych z tylnymi siedzeniami na miejscu i 59,6 cu. ft. ze złożonymi siedzeniami.

Przede wszystkim Mazd dołożył wszelkich starań, aby poprawić poziomy NVH 2017 CX-5 (hałas, wibracje i szorstkość). W rezultacie nowy CX-5 NVH jest lepszy niż Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson i BMW X1. Pasażerowie z przodu lub z tyłu mogą prowadzić rozmowę bez podnoszenia głosu o jedną oktawę.

Osiągi jezdne i MPG

Filozofia inżynieryjna Mazdy SkyActiv zmniejsza każdą zbędną wagę, aby zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększyć przyjemność z jazdy. Oznacza to, że stosunkowo lekki model CX-5 o masie 3500 funtów (FWD) nie wymaga dużej mocy, aby się poruszać. W chwili premiery dostępna będzie jedna kombinacja silnik / skrzynia biegów. lekko zestrojona wersja 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika SkyActiv-G poprzedniej generacji CX-5 o mocy 187 KM i momencie obrotowym 185 funtów na stopę, współpracująca z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (sześciobiegowa manualna nie jest już opcją). Modele z napędem na przednie koła zwracają 24 miasta, 31 autostrad i 27 połączonych mpg. Napęd na wszystkie koła wycina 1 mpg na całej planszy. Jesienią Mazd wprowadzi 2,2-litrowy czterocylindrowy turbodiesel z większym momentem obrotowym i lepszą oszczędnością paliwa.

Od debiutu CX-5 zawsze był najbardziej dynamicznym crossoverem w swoim segmencie. Kolejną zaletą w tym dziale, zaktualizowany CX-5 jest przeprojektowany układ jezdny, elektronicznie wspomagany układ kierowniczy oraz nowy układ sterowania G-Vectoring Control Mazdy. Celem GVC jest płynniejsze sterowanie kierownicą przez kierowcę. Osiąga się to poprzez zmniejszenie momentu obrotowego silnika na zakręcie, co powoduje obciążenie przednich opon i ułatwia jazdę na zakrętach.

Bezpieczeństwo

Oprócz lepszej widoczności w kabinie niż w poprzedniej generacji, CX-5 2017 jest wyposażony w podwójne przednie poduszki powietrzne, przednie boczne poduszki powietrzne oraz boczne kurtyny powietrzne z przodu iz tyłu. Ostrzeganie / hamowanie awaryjne przy niskiej prędkości Smart City i kamera cofania są standardem we wszystkich wersjach wyposażenia. Dostępny pakiet bezpieczeństwa Mazdy i-Activesense obejmuje adaptacyjne światła drogowe, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, tempomat radarowy (do 0 mil na godzinę) i inteligentne wspomaganie hamowania (ostrzeżenie / hamowanie przy wyższej prędkości). Oceny bezpieczeństwa NHTS i IIHS nie zostały jeszcze ogłoszone.

Wniosek

Zawsze byliśmy fanami crossovera Mazdy CX-5 dzięki jego wciągającym wrażeniom z jazdy i wyjątkowemu projektowi. Jednak o ile poprzednia generacja była powstrzymywana przez odpowiednią jakość wnętrza i brak udogodnień, model 2017 jest zdecydowanie bardziej ekskluzywny. CX-5 nadal jest wyborem entuzjastów, ale jego smukły nowy wygląd, wysokiej jakości materiały kabiny i agresywne ceny przyciągną więcej klientów do Mazdfold niż kiedykolwiek wcześniej.

Wzloty

• Doskonałe dopasowanie i wykończenie
• Elegancki wygląd zewnętrzny
• Doskonała obsługa
• Atrakcyjne ceny
• Wyciszona kabina

Niskie