Jazda Porsche 911 GT3 To Objawienie, Którego Wszyscy Powinniśmy Doświadczyć

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Miles Branman / The Manual

„Objawienie” definiuje się jako „zaskakujący i wcześniej nieznany fakt, zwłaszcza taki, który jest ujawniany w dramatyczny sposób”.

„Czy mógłbyś użyć słowa w zdaniu?”

Umiejętności inżynieryjne Porsche to objawienie, którego doświadcza się u steru definiującego ją produktu.

Każdy entuzjasta motoryzacji powinien poczuć jakieś pokrewieństwo z Porsche 911 Carrera. Żaden inny pojazd wyczynowy nie przylgnął tak mocno do swojego oryginalnego DNA ani nie pokonał tylu przeszkód, aby osiągnąć tak wiele. Gdyby został poczęty dzisiaj, 911 wyglądałby zupełnie inaczej; nadwozie byłoby bardziej aerodynamiczne, a silnik znajdowałby się przed tylną osią (a nie nad nią). Ale zaangażowanie Porsche w dziedzictwo jest zgodne tylko z jego zdolnością do zaprojektowania Carrera pozornie przekraczającego jego własne ograniczenia.

Obecnie Porsche 911 GT2 RS jest najszybszym samochodem produkcyjnym, jaki kiedykolwiek pokonał słynny tor wyścigowy Nurburgring. Oznacza to, że żaden projekt udoskonalony w tunelu aerodynamicznym, ani precyzyjne rozmieszczenie elementów układu napędowego nie dały żadnemu producentowi samochodów przewagi nad cudownym Porsche. Niezależnie od tego, czy stylizacja, czy sześciocylindrowy silnik pasuje do fantazji każdej nakrętki samochodowej, Porsche 911 cieszy się powszechnym szacunkiem.

Porsche 911 GT3 z 2018 roku równie dobrze może być pierwszym 911, którym jeździłem. Technicznie rzecz biorąc, pięć lat temu pilotowałem Carrer w bazie 2002, ale jazda próbna na jedną milę nie pozwoliła mi na przekroczenie prędkości 50 mil na godzinę, 4500 obrotów na minutę lub czwartego biegu - to nie są warunki do oceny osiągów jakiegokolwiek samochodu, a tym bardziej najbardziej kultowego samochodu sportowego. w historii.

Przejście od tego powściągliwego wstępu do tygodniowej przejażdżki wytrawnym bohaterem Porsche było kolosalne. Świadomy osiągnięć 911, nadal nie mogłem pojąć, jak wygląda wydajność poza wykresami.

mocne naciśnięcie przepustnicy, zmiana biegu na wyższy w pobliżu czerwonej linii 9000 obr./min, zakręt pokonywany z dużą prędkością - to wszystko, czego potrzeba, aby osiągnąć oświecenie. Nagle nie obchodzi mnie współczynnik oporu powietrza ani miejsce, w którym Porsche umieścił silnik; liczy się tylko poczucie połączenia. Kierownica to tablica; Rysuję linię, a GT3 podąża za nią, nigdy nie zbaczając, nawet nieznacznie.

Czuję trud i obsesję, które zbudowały ten samochód, te wszystkie lata wyrafinowania. GT3 dziedziczy każdy udoskonalony element: dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów, która jest zarówno płynna, jak i natychmiastowa, płaski sześciocylindrowy silnik, który nie wymaga wymuszonej indukcji do wytworzenia 500 koni mechanicznych, elektronicznie wspomaganą przekładnię kierowniczą z dużym sprzężeniem zwrotnym, podwozie z wyważeniem obu. przezwyciężyć błędy i nagrodzić precyzję, a hamulce są jeszcze bardziej wytrwałe niż układ napędowy.

Tylko wtedy, gdy opanujesz zadanie, możesz sprawić, że będzie wydawało się to łatwe. Znacznie poniżej progu wydajności GT3 jestem zdumiony jego opanowaniem. Samochód prawie nie przejmuje się rozpadającym się asfaltem, zmniejszającym się promieniem zakrętów lub pędem, bez względu na to, jak duży. Jednak tam, gdzie niektóre samochody wyczynowe czują się pozbawione duszy, jeżdżąc w dowolnym miejscu poniżej swoich limitów, GT3 na zawsze zapewnia wciągające wrażenia z jazdy. Żadna wycieczka nie jest zbyt krótka ani zbyt wolna, aby zapewnić dreszczyk emocji zza kierownicy.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

A zatem moje objawienie jest słodko-gorzkie. Żałuję teraz, że stworzyłem okazję do poprowadzenia 911 lata temu i żeby wszyscy - entuzjaści lub nie - mieli szansę doświadczyć tego cudu inżynierii. Być może petycja jest w porządku.