Wszyscy Dorośli: Spojrzenie Na Nowe Subaru Impreza - Automatyczny

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Japoński producent samochodów użytkowych z kultowego ulubieńca AWD stał się niezawodną marką drugorzędną, podczas gdy ja dorastałem w niezręcznych latach licealnych i poszedłem na studia. Żart polegał na tym, że byli „oficjalnym samochodem Oregonu”. Zobaczysz więcej wagonów Legacy '99 w kolorze ciemnozielonym toczących się po mieście niż jakikolwiek inny samochód.

Kiedy przyszedł czas na zakup mojego pierwszego samochodu, przyjrzałem się wielu opcjom, ale tak naprawdę nic innego nie wydawało się tak dobre jak Impreza. Nazwij to kismet; nazwij mnie produktem mojego środowiska.

Więc tuż przed Świętem Pracy pociągnąłem za spust na nowym ImprezSport 2014. Mieszkałem w tym czasie w Los Angeles i kupiłem samochód u dealera w środkowej Kalifornii. Zjechali nim za darmo; Kiedy przybył, miał na zegarze około 200 mil.

Samochód spełniał prawie wszystkie moje potrzeby: trochę jazdy terenowej, przewożenia sprzętu i przyjaciół wzdłuż wybrzeża i radzenia sobie z niekończącym się labiryntem Southern Californitraffic.

Jakby przewidywał przyszłość, mój Imprez zaczął mieć problemy wkrótce po tym, jak wróciłem do Portland w 2016 roku. Stara klacz obracała się gwałtownie w zimne dni i prawie prysnęła, zanim ostatecznie wyrównała się 30-45 sekund później. wycieczka do sprzedawcy ujawniła, że cewka silnika działa nieprawidłowo. Cewka została wymieniona i tym samym monitorowana.

Po kilku miesiącach solidnej jazdy zapaliła się kontrolka check engine i znowu zaczęła jechać nierówno. Nisko i oto cewki działały. Ponieważ była sobota, dealer zatrzymał samochód na weekend i zwerbował mnie do wypożyczenia z Imprez5-drzwiami 2017 z wszystkimi dzwonkami i gwizdkami. 158 mil na liczniku kilometrów. Więcej kismetu? Nazywam to okazją, aby zobaczyć, jak daleko zaszła marka.

Mój model z 2014 roku był świetnym samochodem, ale zawsze wydawał się trochę luźny na krawędziach. Niektóre wykończenia były niewielkie i najwyraźniej nigdy nie miał odwagi ujawnić swojego prawdziwego potencjału, gdy został uwolniony na autostradzie.

Rok 2017 oznaczał przeprojektowanie i przezbrojenie wagonu z ulepszeniami na całej planszy i to widać. Wszystko w samochodzie jest czystsze, mocniejsze, ostrzejsze. Kiedy zabrałem kilku przyjaciół do kraju winiarskiego, z łatwością uchwyciłem każdy zakręt i zakamarek, szczególnie na zupełnie nowych Firestone. Moja edycja 2014 zawsze miała problemy na rogach, nawet z nowym BF Goodrich, który właśnie kupiłem.

Biorąc pod uwagę, że mój wypożyczony był najwyższej klasy 2.0i Limited, system konsoli Starlink i wyświetlacze w desce rozdzielczej sprawiły, że poczułem trochę nostalgii za prostotą mojego Sport 2014. Specjalnie kupiłem samochód z minimalną technologią. Moja deska rozdzielcza ma licznik kilometrów, czytnik podróży i licznik kilometrów na paliwie i to wszystko. Nawet radio straciło nadzieję, kiedyś wyświetlało tytuły piosenek i artystów, a teraz podaje tylko numer stacji.

Rok 2017 to imponująca konfiguracja zmieniających się wyświetlaczy i opcji z dużą ilością integracji z aplikacjami i telefonami, a nawet wyświetlanie lokalnej pogody bez pytania. To tak, jakby Subaru chciał odciąć się od trudów i zawirowań twojej przygody w terenie i uczynić ją o wiele płynniejszą.

Kiedy skończyłem zaimprowizowane 72 godziny z Limited, tęskniłem za prostotą mojego osobistego samochodu (i nadzieją, że nie zobaczę ponownie warsztatu dealera).

Subaru sprzedało w zeszłym roku 615 000 pojazdów w Stanach Zjednoczonych - to coraz wyraźniejsze świadectwo doskonałej użyteczności i komfortu, którego szukają Amerykanie. Japoński nowicjusz dorastał i nawet buduje modele w Indiannow (w tym edycja 2017). Kiedy znowu odjechałem własnym sportem, poczułem się swobodnie, myśląc o trzech latach prostej jazdy i przygody na tych czterech kołach.

Oboje dojrzeliśmy, ale jedno z nas ma jeszcze dużo do zrobienia. Pozwolę ci zgadnąć, kto.