Throttle Jockey: Terapia Dla Singli Na Retrobike'u Yamaha SR400

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

• 1. YamahSR400
• 2. YamahSR400
• 3. YamahSR400
• 4. YamahSR400
• 5. YamahSR400
• 6. YamahSR400
• 7. YamahSR400
• 8. YamahSR400
• 9. YamahSR400

W zeszłym tygodniu zwróciłem uwagę na YamahFJ-09, uniwersalny rower Yamah, który przekonuje rowerzystów swoim zaawansowanym technologicznie sercem, mocnym trzycylindrowym silnikiem i szerokim zakresem możliwości.

W tym tygodniu wracam do Yamahstable po ofertę, która jest prawie diametralnie przeciwna do FJ-09: SR400.

FJ-09 to właściwie wszystko, czym 5990 $ SR400 nie jest. To nie jest szybkie. Nie jest naładowany technologią. To nie jest nowoczesne (cóż, nie za dużo). Nowe motocykle są tak samo analogowe, jak to tylko możliwe. Jednak wszystkie te rzeczy działają na jego korzyść.

SR400 to jednocylindrowy, dwuzaworowy, chłodzony powietrzem rower retro z funkcją szybkiego uruchamiania, który może być najfajniejszym miejskim skalpelem dostępnym poza skuterem lub rowerem.

Linia SR400 sięga późnych lat 70. XX wieku, kiedy Yamahsaw mógł eksportować ówczesny SR500 o pojemności 500 cm3 do USA Zaparkuj stary SR500 obok nowego SR400 i trudno będzie określić, kiedy każdy rower został wyprodukowany - długi żyj latami siedemdziesiątymi!

SR500 był wówczas dziwacznym motocyklem: smukły, dudniący jednocylindrowy anachronizm tonący w coraz szybszych i coraz cięższych czterocylindrowych maszynach, które pozostawiałyby go na śmierć w każdym wyścigu na prostej.

Ale wyciągnij SR500 w zakręty i zdarzyło się coś ciekawego. Bogaty w moment obrotowy SR500 mógł absolutnie wystrzelić z zakrętu i pomimo poważnej wady mocy, jego smukły profil i stosunkowo niewielka waga były wybawieniem na krętych drogach, pozwalając pozostawić cięższe multis w tyle.

Uproszczona konstrukcja motocykla pozwoliła na tanie ulepszenia, a wielu kierowców szybko to zrobiło, wskakując do silnika, ulepszając zawieszenie i czyniąc z niego swoje własne płótno. SR500 są poszukiwane nawet dzisiaj, a Yamaheven sam przeniósł je na wyższy poziom dzięki niezwykle zaawansowanemu i rzadkiemu, sportowemu super-singlowi z 1986 roku SRX600, który również powinni natychmiast przywrócić (wskazówka).

Ale ponieważ nie był to gorący sprzedawca, SR500 szybko zniknął z amerykańskich salonów. Tak się nie stało w Japonii, gdzie od tamtego czasu był używany jako SR400 - w zasadzie ten sam rower, który niedawno pojawił się tutaj. Kiedy biegałem po Japonii w 2004 roku, SR400 były absolutnie wszędzie iw najróżniejszych niestandardowych kształtach i formach.

Przynajmniej SR400 wrócił teraz do Stanów Zjednoczonych i pomimo klimatu lat 70-tych motocykl został zmodernizowany poprzez wtrysk paliwa, lepszy przedni hamulec i… cóż, o to chodzi. Ma klasyczne okrągłe manometry, nigdy nie wyszukane chromowane koła z drutu, smukły chromowany wydech i dźwignię za silnikiem, co my „dojrzali” jeźdźcy nazywamy „kickstarterem”. Zaufaj mi, nauczysz się go pokochać - kiedy nauczysz się go używać.

Trasy biegowe prawdopodobnie nie są mocną stroną SR400, ale hej, nigdy nie mów nigdy. Tam, gdzie SR400 naprawdę zabłyśnie, będzie ograniczać ruch miejski. Rowery jednocylindrowe, takie jak SR, są fantastycznymi platformami do dojeżdżania do pracy, a przy zaledwie 400 funtach zatankowanych, SR jest łatwy w prowadzeniu dla początkujących lub pilotów, którzy ostatnio siodłali rower, gdy SR500 był nowy. Moment obrotowy silnika sprawia, że spadek w ruchu ulicznym jest bardzo krótki, a przy pojemności 400 cm3 jest on na tyle duży, że pozwala zjechać odcinkiem autostrady bez żadnych dramatów. Aha, a do galonu dochodzi zaledwie 70 mil. Regularnie.

Uskarżanie się? Mój byłby taki, że to nie jest 500. Albo 600. Albo 650. To jest „Mericafter all, dom wolności (drogi) i wielkiej odwagi. Posiadany przeze mnie SR500 z 1978 roku idealnie pasował do mojej sylwetki, która uwielbia burgery, model 400 jest po prostu odrobinę za mały. Jeśli masz kilka hamburgerów i kilka cali brakuje ci mojego avoirdupois, będziesz pasować.

Więc Yamaha, kiedy pojawi się nowy SRX600 z wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą? Jest już dawno przeterminowany. Ale dzięki, że przynajmniej przyniosłeś SR400 - to prawdziwy klejnot.

Wszystkie zdjęcia dzięki uprzejmości YamahMotor Corp.