Throttle Jockey: Klasyczne Motocykle Royal Enfield

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

• 1. Motocykle Royal Enfield
• 2. Motocykle Royal Enfield
• 3. Motocykle Royal Enfield
• 4. Motocykle Royal Enfield
• 5. Motocykle Royal Enfield
• 6. Motocykle Royal Enfield
• 7. Motocykle Royal Enfield
• 8. Motocykle Royal Enfield
• 9. Motocykle Royal Enfield
• 10. Motocykle Royal Enfield
• 11. Motocykle Royal Enfield
• 12. Motocykle Royal Enfield
• 13. Motocykle Royal Enfield
• 14. Motocykle Royal Enfield

Po kilku recenzjach Harley-Davidson nadszedł czas, aby wrócić do skupienia się na jednokierunkowych motocyklach w tegorocznym sezonie jeździeckim, który pojawił się w większości miejsc. W tym tygodniu: niezwykłe, ale bardzo przyjemne rowery firmy Royal Enfield.

Królewski kto? Dokładnie. Oto krótka wersja historii Enfielda:

Pierwotnie znana jako „Enfield”, kiedy produkowała rowery i kosiarki do trawy w Wielkiej Brytanii pod koniec XIX wieku, wkrótce zwróciła uwagę na motocykle, gdy dojrzewała technologia silników gazowych. Po drugiej wojnie światowej nastąpiło powolne przekazywanie technologii, narzędzi i operacji z brytyjskich fabryk do indyjskich (podobnie jak w Indiach) zakładów produkcyjnych Enfield, aż w 1962 roku Royal Enfields było w 100% indyjskim produktem. Motocykl był wtedy, tak jak teraz, znany jako Enfield Bullet.

I przez długi czas - naprawdę długi czas - tak właśnie wyglądało. Gdy brytyjski przemysł rowerowy przeszedł do historii (Royal Enfield jako brytyjska marka zniknęła w latach 70. XX wieku), a Japończycy, Włosi i Niemcy przesunęli granice wzornictwa i osiągów, Royal Enfield of Indicus kontynuował wypuszczanie jednocylindrowych Bullets z lat 60. w zasadzie w tej samej formie, co… w 1962 roku.

Dla klientów w Indiach, gdzie technologie podróżnicze pozostawały nieco w tyle za resztą świata, to było w porządku. Bullet był masywną (choć nieco nieszczelną) maszyną drogową, która mogła wytrzymać stosy nadużyć, przeciążeń, modyfikacji i warunków jazdy, które skazałyby większość innych motocykli. Czasami zachowanie prostoty jest właściwym (i ekonomicznie opłacalnym) sposobem robienia rzeczy.

Ale wielkie zmiany technologiczne końca XX i początku XXI wieku w końcu dotarły do indyjskiej bazy produkcyjnej i naprawdę utrzymały się w ciągu ostatnich 10 lat - nawet w ciężkim, starym Royal Enfield. W tym samym czasie proste, ciężkostrawne pociski zaczęły zyskiwać popularność wśród kolekcjonerów, poszukiwaczy prostoty i preppersów sprzeciwiających się technologii. Jest nawet świetny film o jeździe na nich. W przypadku Royal Enfield okno nagle się otworzyło.

Rezultat: Royal Enfield starannie przeprojektował Bulleta, wyposażając go między innymi w wtrysk paliwa, hamulce tarczowe, ABS i zaktualizowany silnik. Zdywersyfikowali również ofertę, a teraz dostępnych jest łącznie osiem różnych modeli, od zgrabnego cafe racer Continental GT, przez klasyczne piękno modeli Bullet, po terenowy wariant ADV zwany Himalayan! Następnie rozszerzyli swoją działalność, otwierając się na rynki w Europie, Stanach Zjednoczonych i innych krajach. Ale co się nie zmieniło? Klasyczny wygląd i klasyczny fajny.

Ale nie daj się zwieść: istnieje tylko jeden prawdziwy model Royal Enfield: podstawowy Bullet, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy zabytek o pojemności 350 lub 500 cm3, który nadal wygląda tak, jakby był produkowany w 1962 roku - a nawet wcześniej. Wszystkie rowery w ofercie Enfield opierają się na tym jednym pomyśle, na tym jednym rowerze. I tak właśnie powinno być.

Klasyczny (i całkowicie autentyczny) wygląd, przystępna cena - i zaktualizowana technologia - „nowoczesnego” Royal Enfield zdobyły rzesze fanów marki na całym świecie, a jazda na rowerach daje mnóstwo radości. Nie, to nie są hot rody, więc nie spodziewaj się zasadzki na żadne sportowe rowery. Ale są wygodne, wytrzymałe, stosunkowo proste i mają wystarczająco dużo miejsca, aby w razie potrzeby dostać się na autostradę, chociaż będziesz miał więcej radości z jazdy dwupietrową drogą powrotną lub przez miasto, gdzie są doskonałymi rowerami dojeżdżającymi do pracy. A jeśli myślisz o planowaniu epickiej podróży na pokładzie Enfield, z przyjemnością Ci pomożemy.

I nie musisz nikomu mówić, że Twój nie powstał 50 lat temu.

Wszystkie zdjęcia dzięki uprzejmości strony internetowej Royal Enfield US.