Zachwyć Swoich 3 Ulubionych Przyjaciół W Nowym Czteromiejscowym RZR XP 4 Turbo S Firmy Polaris

Wideo: Zachwyć Swoich 3 Ulubionych Przyjaciół W Nowym Czteromiejscowym RZR XP 4 Turbo S Firmy Polaris

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Moja pierwsza przygoda z RZR XP Turbo S firmy Polaris to taka, która utkwiła mi w pamięci. Jałowa pustynia, palące słońce, drobny, podobny do talku piasek zbrylający się na każdej powierzchni odsłoniętego ciała i szalona, wywołująca śmiech przejażdżka z białymi kłykciami, zapewniana przez moją prawą stopę, otwarty odcinek obwodu Mint 400 i śmiesznie zdolny RZR XP Turbo S. Pozostaje jednym z moich najmilszych wspomnień.

rys. podpis> RZR XP Turbo Polaris 2019

RZR XP Turbo Polaris 2019

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 Polaris

RZR XP Turbo Polaris 2019

I chociaż większość uznałaby ten sukces za prozę (lub wyjątkowy jednomiejscowy), Polaris nie jest usatysfakcjonowany i chce więcej, aby przeżyć ten sam huczący dzień. Właśnie dlatego firma wypuściła czteromiejscową ciężarówkę RZR XP 4 Turbo S z trofeami dla niemowląt, gotową do rozpędzenia głów Twoich najlepszych przyjaciół.

Zbudowany na wzmocnionej ramie, zdolnej poradzić sobie z najtrudniejszym terenem - poważnie, przebije się przez absolutnie wszystko, co możesz na niego rzucić - RZR XP 4 Turbo S wykorzystuje również mocniejsze osie, całkowicie nowy izolowany przedni napęd, który został wzmocniony aby zapewnić nawet trzykrotnie większą odporność na uderzenia oraz silniejszą kontrolę i ramiona wleczone oraz pręty promieniowe. Jednak nic z tego nie byłoby w połowie tak przydatne bez cholernie idealnego zawieszenia adaptacyjnego Dynamix firmy Polaris.

1. 2019 RZR XP 1000
2. 2019 RZR XP 4 1000
3. 2019 RZR XP Turbo
4. 2019 RZR XP4 Turbo S

Dla tych, którzy nie są na bieżąco z ich równoległym rozwojem technicznym, zawieszenie Polaris Dynamix działa bardzo podobnie do tego rodzaju adaptacyjnego zawieszenia, które można znaleźć w Ferrari, Corvette i samochodach wyścigowych. Adaptacyjne zawieszenie umożliwia kierowcy wybór spośród trzech wstępnie ustawionych ustawień zawieszenia, z których każdy może regulować współczynnik sprężystości i odbicie setki razy na sekundę.

W przypadku całego pakietu zapewnia to wrażenia, które niewiele różnią się od profesjonalnie zbudowanej ciężarówki z nagrodami za 800 000 USD, która jest gotowa do użycia w Baja. To coś więcej niż sztuczka i oferuje kierowcy i jego pasażerom niesamowity 25-calowy użyteczny skok zawieszenia. Potem osiągasz dno na płytach ślizgowych RZR XP 4 Turbo S. Ale jeśli potrzebujesz więcej niż 25 cali podróży, co do cholery robisz? Zawieszenie jest jednak tym, co sprawia, że RZR XP 4 Turbo S jest najlepszym side-by-side na rynku.

Uzupełnieniem listy atrybutów trofeów ciężarówki RZR XP 4 Turbo S są standardowe 32-calowe opony, które zostały specjalnie zaprojektowane, aby były odporne na przebicie. Jeśli chodzi o moc RZR XP 4 Turbo S, moc ustalona jest na 168 koni mechanicznych, ale Polaris ponownie skalibrował mapowanie przepustnicy i przeprojektował skrzynię sprzęgła, aby zwiększyć natychmiastową reakcję małego, ale mocnego silnika. Powinienem również wspomnieć, że RZR XP 4 Turbo S jest wyposażony w wybieralne 2WD lub 4WD - idealne do natychmiastowej przyczepności lub hooningu jak Ken Block.

Ale porozmawiajmy o indyku, zanim wszyscy, łącznie ze mną, będą zbyt podekscytowani potencjałem spełnienia naszych marzeń Baj1000. Nowy RZR XP 4 Turbo S nie jest tani. Ale nie jest też drogie w porównaniu z poziomem wydajności, jaki otrzymujesz. W sumie RZR XP 4 Turbo S zwróci Ci 30 499 USD, co na weekendową zabawkę to dużo. Do diabła, prawie można było kupić bajecznie turystyczny samochód Civic Type R. To powiedziawszy, RZR XP 4 Turbo S to zabawka, która z łatwością może nadążyć za niemal milionowymi maszynami wzdłuż wybrzeża Meksyku.