Sklep Motocyklowy Keanu Reevesa Debiutuje Metodą Hyper-Limited 143

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Standardowy

Zaprojektowana w oparciu o monokomórkowe podwozie z włókna węglowego - pierwsze tego typu w świecie motocykli - Method 143 jest maszyną o wyglądzie celowym, na którą warto zwrócić uwagę. Oprócz rewolucyjnego podwozia, w ramie roweru zintegrowane jest ogniwo paliwowe. Z przodu motocykla znajdują się widelce Ohlins FGRT z opatentowaną konfiguracją Arch. Z tyłu tylny amortyzator Ohlins sprzężony z obrabianym CNC, aluminiowym, jednostronnym wahaczem.

Hamulce przednie i tylne są obsługiwane przez ISR Monobloki, podczas gdy przednie mają podwójne sześciotłoczkowe zaciski, a tylne - pojedynczy czterotłoczkowy zespół. Na kołach „Turbine” z włókna węglowego Arch montowane są opony Michelin Power RS. Jednak to serce tego motocykla przyprawi Cię o dreszcze.

Wykorzystując 143-calowy sześcienny silnik S&S Cycle V-Twin, Metoda 143 z pewnością będzie miała zmieniającą świat moc i moment obrotowy, chociaż Arch na razie utrzymuje rzeczywiste statystyki blisko kamizelki. Prawdopodobnie zabrzmi to smakowicie, odkąd Arch przepuścił V-Twin przez inspirowany MotoGP tytanowy wydech ze skórą z włókna węglowego na tłumiku. I podobnie jak statystyki wydajności, Arch utrzymuje cenę tej metalowej rzeźby w tajemnicy. Będzie wysoki, ale tak jak wcześniej KRGT-1, będzie wart każdego grosza. Niestety, tylko 23 szczęśliwców będzie mogło rozstać się z tymi groszami, ponieważ kiedy te 23 będą skończone, to wszystko.

Arch powstał po tym, jak Keanu Reeves poprosił przyjaciela Gard Hollingera o pomoc w dostosowaniu jego motocykla. W ciągu kilku miesięcy obaj wielokrotnie dyskutowali o tym, jak ma wyglądać motocykl. Coraz częściej Hollinger odkrywał, że Reeves szuka czegoś innego niż to, co mu przyniósł. Ostatecznie zdecydowali się na zbudowanie własnego, unikalnego motocykla custom: KRGT-1. Nie było to nic podobnego do pierwotnej zarozumiałości, z którą Reeves przyszedł do Hollingera, ale para tak bardzo spodobała się efektowi końcowemu, że postanowili zrobić z tego biznes. To znaczy po tym, jak Reeves przekonał Garda, by zrobił to jednym wersem: „Ponieważ wszyscy kiedyś umrzemy”. Hollinger stał się konstruktorem i projektantem, Reevesem, człowiekiem stojącym przed kamerą i facetem z czcionką pomysłów i motywacji.

Minęło sporo czasu od tych pierwszych spotkań, a sądząc po wyglądzie Method 143 i zupełnie nowego Arch 1S firmy, para ta zdecydowanie trafiła w świat motocyklowy. Kiedy ostatni raz rozmawiałem z Hollingerem rok temu, powiedział, że nie może się doczekać, kiedy pokaże światu, co tworzą towarzysze broni w ich małym warsztacie w zachodnim Los Angeles. Teraz, gdy widzieliśmy już Metodę 143, nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, co wymyślą w następnej kolejności.