Jeśli jesteś fanem klasycznych Porsche i nie znasz Roda Emory'ego z Emory Motorsports, chciałbym wiedzieć, pod jakim kamieniem żyjesz. Dla tych, którzy nie wiedzą, mężczyzna i jego sklep zwracają baczną uwagę na szczegóły dotyczące wszystkich rzeczy związanych z Porsche 356. Jego kreacje Outlaw początkowo sprawiły, że został wyrzucony z większości klubów Porsche, ale przez lata, dzięki swojej niesamowitej pracy, Emory stań się idealnym wyborem, jeśli chcesz mieć perfekcyjny i lekko zmodyfikowany model 356. To powiedziawszy, najnowsza wersja Emory, nazwana AllRad, jest z pewnością najfajniejszą, jaką kiedykolwiek ukończył.
AllRad to wspaniałe połączenie starego i nowego ze zdrową dawką „co by było, gdyby”. Emory i jego zespół rzemieślników z młotkiem podjęli się połączenia klasycznej i ponadczasowej linii nadwozia Porsche 356 z technologią stojącą za nowocześniejszym układem napędu na cztery koła Porsche 911.
Jednak wszystko jest niestandardowe i wszystko jest wyjątkowo Emory. Układ napędowy wykorzystuje napęd na wszystkie koła skrzyni biegów z 964 generacji 911 i łączy go z czterocylindrowym silnikiem płaskim „Outlaw-4” wyprodukowanym przez Rothsport Racing. Konstrukcja silnika opiera się na 3,6-litrowym silniku 964, 6-cylindrowym silniku typu flat-6, który został następnie poddany inżynierii wstecznej w celu uzyskania czterocylindrowej iteracji o mocy 200 koni mechanicznych. To więcej niż wystarczająco, aby mieć całą zabawę na świecie, zwłaszcza gdy samochód waży prawie nic, a waga wynosi zaledwie 2100 funtów.
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Biorąc pod uwagę włączenie układu napędu na wszystkie koła, a także niedawną popularność wersji 911 w stylu Safari, Rod i jego zespół nie szczędzili żadnych szczegółów i zaszczycili AllRad ręcznie sterowaną kontrolą różnicową w stylu rajdowym. Pozwala to kierowcy przełączać dostarczanie mocy z przodu na tył lub z boku na bok, aby precyzyjnie kontrolować, gdy kończy się droga i pojawiają się niesławne szutrowe odcinki Monte-Carlo. Ekipa Emory'ego, składająca się z czarnych magicznych plików Porsche, również wyposażyła AllRad w hamulce z 964 generacji 964. Specjalne koła Emory są okute w zestaw Pirelli Ice Zeros, gotowych do stawienia czoła różnym przygodom w terenie.
Ukończenie AllRad zajęło Emory'emu i jego zespołowi cztery lata. Cztery lata skanów laserowych, ręcznego bicia metalowego korpusu AllRada i łączenia ze sobą wszystkich odmiennych komponentów, aby stworzyć spójne i oszałamiająco wspaniałe piękno, które widzisz przed sobą. To powiedziawszy, teraz, gdy cała praca i pot zostały wykonane i zmarnowane, biorąc pod uwagę odpowiednią ilość gotówki, jestem pewien, że Emory byłby więcej niż szczęśliwy, mogąc kontynuować serię i dać ci 356 swoich marzeń. Dla mnie wolałbym moje w białym nadwoziu, nieco wyższym do jazdy, może o kilka koni mechanicznych więcej i kilka trikowych foteli kubełkowych do pełnego przejęcia rajdu. Gdyby ktoś chciał mi pożyczyć kilkaset tysięcy, byłbym wdzięczny.
