Ślinić Się Nad Najbardziej Radosnym Porsche 356 Outlaw, Jakie Kiedykolwiek Zbudowano Z Napędem Na Wszystkie Koła

Wideo: Ślinić Się Nad Najbardziej Radosnym Porsche 356 Outlaw, Jakie Kiedykolwiek Zbudowano Z Napędem Na Wszystkie Koła

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Jeśli jesteś fanem klasycznych Porsche i nie znasz Roda Emory'ego z Emory Motorsports, chciałbym wiedzieć, pod jakim kamieniem żyjesz. Dla tych, którzy nie wiedzą, mężczyzna i jego sklep zwracają baczną uwagę na szczegóły dotyczące wszystkich rzeczy związanych z Porsche 356. Jego kreacje Outlaw początkowo sprawiły, że został wyrzucony z większości klubów Porsche, ale przez lata, dzięki swojej niesamowitej pracy, Emory stań się idealnym wyborem, jeśli chcesz mieć perfekcyjny i lekko zmodyfikowany model 356. To powiedziawszy, najnowsza wersja Emory, nazwana AllRad, jest z pewnością najfajniejszą, jaką kiedykolwiek ukończył.

AllRad to wspaniałe połączenie starego i nowego ze zdrową dawką „co by było, gdyby”. Emory i jego zespół rzemieślników z młotkiem podjęli się połączenia klasycznej i ponadczasowej linii nadwozia Porsche 356 z technologią stojącą za nowocześniejszym układem napędu na cztery koła Porsche 911.

Jednak wszystko jest niestandardowe i wszystko jest wyjątkowo Emory. Układ napędowy wykorzystuje napęd na wszystkie koła skrzyni biegów z 964 generacji 911 i łączy go z czterocylindrowym silnikiem płaskim „Outlaw-4” wyprodukowanym przez Rothsport Racing. Konstrukcja silnika opiera się na 3,6-litrowym silniku 964, 6-cylindrowym silniku typu flat-6, który został następnie poddany inżynierii wstecznej w celu uzyskania czterocylindrowej iteracji o mocy 200 koni mechanicznych. To więcej niż wystarczająco, aby mieć całą zabawę na świecie, zwłaszcza gdy samochód waży prawie nic, a waga wynosi zaledwie 2100 funtów.

Emory Motorsports

Biorąc pod uwagę włączenie układu napędu na wszystkie koła, a także niedawną popularność wersji 911 w stylu Safari, Rod i jego zespół nie szczędzili żadnych szczegółów i zaszczycili AllRad ręcznie sterowaną kontrolą różnicową w stylu rajdowym. Pozwala to kierowcy przełączać dostarczanie mocy z przodu na tył lub z boku na bok, aby precyzyjnie kontrolować, gdy kończy się droga i pojawiają się niesławne szutrowe odcinki Monte-Carlo. Ekipa Emory'ego, składająca się z czarnych magicznych plików Porsche, również wyposażyła AllRad w hamulce z 964 generacji 964. Specjalne koła Emory są okute w zestaw Pirelli Ice Zeros, gotowych do stawienia czoła różnym przygodom w terenie.

Ukończenie AllRad zajęło Emory'emu i jego zespołowi cztery lata. Cztery lata skanów laserowych, ręcznego bicia metalowego korpusu AllRada i łączenia ze sobą wszystkich odmiennych komponentów, aby stworzyć spójne i oszałamiająco wspaniałe piękno, które widzisz przed sobą. To powiedziawszy, teraz, gdy cała praca i pot zostały wykonane i zmarnowane, biorąc pod uwagę odpowiednią ilość gotówki, jestem pewien, że Emory byłby więcej niż szczęśliwy, mogąc kontynuować serię i dać ci 356 swoich marzeń. Dla mnie wolałbym moje w białym nadwoziu, nieco wyższym do jazdy, może o kilka koni mechanicznych więcej i kilka trikowych foteli kubełkowych do pełnego przejęcia rajdu. Gdyby ktoś chciał mi pożyczyć kilkaset tysięcy, byłbym wdzięczny.