Recenzja Mazda3 Hatchback SUV

Wideo: Recenzja Mazda3 Hatchback SUV

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Zwykle pierwszym krokiem w procesie zakupu samochodu jest podjęcie decyzji, czy chcesz kupić samochód z głównego nurtu, czy z luksusowego producenta samochodów. kilka marek głównego nurtu to Honda, Toyota i Subaru, a marki luksusowe to Mercedes-Benz, Lexus i BMW. Chociaż wybór między dwoma segmentami jest dość łatwym zadaniem, jedna rzecz staje się oczywista podczas zakupu samochodu - między nimi jest duża luka.

Mazda do niedawna starała się wyróżnić w segmencie mainstream, oferując samochody z werwą. Wybierając się z Hondor Toyota, wiedziałeś, że otrzymujesz pojazd, który będzie trwał wiecznie, ale nie byłeś podekscytowany. Widząc lukę, Mazd zdecydował się nadać wszystkim swoim pojazdom sportowy charakter.

W pewnym sensie ten ruch zadziałał. Dzięki sloganowi „Zoom Zoom” konsumenci dokładnie wiedzieli, co kupują dzięki Mazd - coś przyjemniejszego w prowadzeniu niż prawie każdy inny samochód z głównego nurtu, niezależnie od segmentu lub typu pojazdu, który ostatecznie kupiłeś. Konsumenci, którzy przedkładali zaangażowanie i radość z jazdy ponad inne atrybuty, docenili zmianę i radośnie zakupiony model. Inni nie byli zainteresowani tą decyzją.

Pomimo przejścia do bycia sportowym producentem samochodów, Mazd z trudem nadążał za Hondą, Toyotą i Nissanem. Przeciętny konsument nie był zbyt zainteresowany wrażeniami z jazdy lub nierówną jazdą w zamian za bardziej płaskie pokonywanie zakrętów. Tak więc Mazd wrócił do deski kreślarskiej i postanowił zrobić coś innego, poruszając się na wyższą skalę i wprowadzając hasło „Feel Alive”. Oto i oto zadziałało.

Problem z posiadaniem pojazdów z głównego nurtu i tych czysto luksusowych polega na tym, że między nimi jest przepaść. Mercedes-Benz A-Class 2020 kosztuje 33795 dolarów, a większy ToyotCorollis 2020 kosztuje 20820 dolarów. Jeśli chcesz czegoś od Mercedesa, który ma podobną ilość miejsca we wnętrzu, musisz wybrać CL250, który jest jeszcze droższy, a cena początkowa wynosi 37 645 USD.

Na co dokładnie idą twoje pieniądze dzięki markom luksusowym? To głównie plakietka z przodu, ale zyskujesz także dzięki bardziej ekskluzywnym projektom, mocniejszym silnikom i ładniejszym materiałom. Dodatkowo jest dopasowanie i wykończenie, a także sprytne funkcje techniczne. Dla niektórych jest to warte dodatkowych pieniędzy, dla innych samochody są przeznaczone do przenoszenia jednego punktu do drugiego, tak naprawdę nie ma znaczenia, jak się czują. Genialna decyzja stojąca za posunięciem Mazdy polega na tym, że idealnie wpasowuje się w pustą przepaść z pojazdami, które zgrabnie dzielą różnicę, oferując brakujący środek.

rys. podpis> Mazda3 hatchback Joel Patel / The Manual

Mazda3 hatchback Joel Patel / The Manual

Po niedawnych testach zarówno hatchbacka Mazda3, jak i SUV-a MazdCX-30, trudno nie dać się zaskoczyć jakością obu pojazdów, które konkurują w segmentach, które nie są do końca znane z tego poziomu jakości. Oczywiście pojazdy prasowe są zwykle dostępne tylko w całkowicie wyposażonych, topowych wersjach wyposażenia, a gdy kupisz jeden z nich w Mazdzie, otrzymujesz coś, co jest w rzeczywistości bliskie rywalom Mercedes-Benz, Audi, Lexus lub BMW pod względem jakości, wzornictwa, dopasowania i wykończenia.

rys. podpis> MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

Masz zamiar zapłacić kilka tysięcy więcej za Mazd niż za coś innego na głównym rynku, ale w rezultacie wydaje się, że należy on do ligi nad głównymi opcjami. Zarówno Mazda3, jak i CX-30 są wyposażone w dopracowany system informacyjno-rozrywkowy, który ma jeden z największych ekranów w głównych segmentach, wnętrza z najwyższej jakości materiałów i ponadprzeciętne jednostki napędowe. Oczywiście otrzymujesz również jedne z najpiękniejszych projektów na rynku w tej chwili - hatchback Mazda3 jest naprawdę spektakularny, a nawet CX-30 oferuje linie, które są prawie egzotyczne dla segmentu subkompaktowych SUV-ów.

Ale chodzi również o małe rzeczy. Dwie Mazdy są wyposażone w radełkowane tarcze do systemów HVAC i systemów informacyjno-rozrywkowych, które sprawiają wrażenie, jakby były wykonane z metalu, nawet jeśli nie są. Zapewniają słyszalne kliknięcie po obróceniu i, co ważniejsze, czują się o wiele lepiej niż plastikowe, które można znaleźć u konkurencji. Następnie są tarcze. Ostre i pouczające, ale nie narzucające się. Wreszcie, a ten naprawdę rzucił mnie na pętlę, woda w systemie nawigacyjnym się porusza. To cholernie się porusza! Będąc łatwo rozbawionym, mogłem przez cały dzień obserwować fale w systemie multimedialnym.

Nie chodzi o to, że opcje Toyoty, Nissana i Hondare są złe, z pewnością tak nie jest. Ale dla ludzi, którzy lubią wino średniej klasy z Costco i popisują się w wyszukanych restauracjach nie tylko na specjalne okazje, istnieje sposób na zachowanie wyższej klasy bez konieczności płacenia najwyższej klasy pieniędzy - kup Mazdę. Marka jest zwykle jedną z pierwszych, które polecam konsumentom, ponieważ czuje się jak wyjątkowy, niewielki producent samochodów bez ładowania fortuny. Ładne projekty starzeją się, a materiały się zużywają, ale po 10 latach posiadania nadal będziesz mógł cieszyć się małymi rzeczami z Mazdą.