Przegląd Toyoty 4Runner TRD Pro

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro to ryba słodkowodna w słonowodnych, szczudłowych krzyżówkach. Został zbudowany w określonym celu, a mimo to wygląda tak groźnie i bez ogródek, że jest wypychany z żywiołu na podmiejskie ulice.

Tak, opakowanie TRD Pro zostało zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z mniej uczęszczanymi drogami, ale kupujący, którzy szydzą z podniesionych pickupów, mogą uznać odblaskowe oczy i zwiększoną wysokość jazdy 4Runner TRD Pro za idealny zastrzyk „chłodu” dookoła- miasto na posyłki.

Związane z:

• Najszybsze samochody na świecie
• Najszybsze samochody elektryczne

Ale to nie jest recenzja, którą masz zamiar przeczytać. Jeśli chcesz wiedzieć, jak Toyot4Runner TRD Pro radzi sobie z biegami spożywczymi i dojazdami na treningi piłkarskie, prosta wyszukiwarka Google spełni Twoje zadanie. Nie, zabrałem Pro do jego naturalnego środowiska i pozwól mi pokazać, dlaczego należy do jednych z najbardziej wydajnych zestawów fabrycznych, jakie możesz kupić.

Więcej niż zestaw do podnoszenia

Toyot4Runner TRD Pro 2015 zawiera imponującą listę ulepszeń dla SUV-a, który już teraz jest niezwykle sprawny w terenie. Na pokładzie znajdują się 17-calowe felgi aluminiowe TRD pokryte czarnym wykończeniem i owinięte 31,5-calowymi oponami Nitto TerrGrappler, czerwone sprężyny Eibach, amortyzatory TRD Bilstein z tylnym zdalnym zbiornikiem i dodatkowy cal zawieszenia dookoła oraz aluminiowa przednia osłona podwozia TRD.. Cechy te uzupełniają tylny mechanizm różnicowy 4Runner „Trail” z blokadą, automatyczny system kontroli trakcji ze wspomaganiem pełzania, elementy sterujące wyborem terenu, wentylowane hamulce tarczowe z przodu iz tyłu oraz stabilizatory przednie i tylne. Jeśli chodzi o estetykę, 4Runner TRD Pro otrzymuje unikalną plakietkę, czarne akcenty zewnętrzne, przyciemnione tylne światła LED, gałkę zmiany biegów TRD i maty podłogowe TRD Pro. W związku z powyższym będziesz musiał wydać 41 995 USD, w tym miejsce docelowe, ale jak odkryłem, pakiet TRD Pro zapewnia wszystko, o co prosisz, gdy droga staje się trudna.

Podsumowując, 4Runner TRD Pro ma sprzęt, który poradzi sobie z każdym terenem. Wewnątrz masz podgrzewane skórzane fotele SofTex, 6,1-calowy (mały obecnie) ekran informacyjno-rozrywkowy z połączeniami Bluetooth i dźwiękiem, dwa porty USB, wejście AUX, nawigacja, kamera cofania i pakiet aplikacji Toyotin-car. Pod względem użyteczności 4Runner ma pięć miejsc siedzących, składane tylne siedzenia i 89 stóp sześciennych dostępnego miejsca do przechowywania. To przekłada się na dużo miejsca dla czterech dużych dżentelmenów oraz na weekendowe jedzenie i sprzęt kempingowy - byłem szczęśliwy, że mogłem być obiektem testów do tego eksperymentu.

Związane z: ToyotLand Cruiser otrzyma więcej technologii i ośmiobiegowe auto na 2016 rok

Na autostradzie w drodze do Big Bear Mountain, Toyot4Runner TRD był cudownie wygodny, z dotykiem znoszenia opon i buczeniem, jak w przypadku ponadgabarytowej gumy. Pedał hamulca jest nieco miękki, ale stopa dotyka podłogi, a 4Runner TRD Pro natychmiast się zatrzymuje. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest szybkie (2,7 obrotu od skrętu do skrętu) i dokładne, z wystarczającym sprzężeniem zwrotnym do jazdy po drogach i terenach. Żadnych skarg na fotele - były stabilne, amortyzowane na długie lub krótkie dystanse, a gdy droga stała się wyboista, udowodniły swoją jakość.

Stylizacja niewątpliwie polaryzuje. Mój „Super White” 4Runner TRD Pro miał wygląd Storm Trooper z twarzą, która albo straszy, albo podnieca. Ze swojej strony czułem się fajnie, stojąc w pobliżu ciężarówki, a kiedy miałem dziesięć stóp wzrostu, wtuliłem się w fotel kierowcy. Po tak długim czasie spędzonym w sedanach zapominam, jak przyjemnie jest patrzeć na inne pojazdy zamiast przez nie, a w terenie znacznie wcześniej można dostrzec trudne odcinki terenu. Widoczność jest również doskonała, zarówno za maską, jak i wokół niej podczas poruszania się po nierównych drogach oraz przez ramię podczas zmiany pasa na autostradzie.

Czy moja „ocena żywotności” została już spełniona? Dobrze. Teraz do szorstkich rzeczy.

Efekt limuzyny

Jaki jest efekt limuzyny? W ten sposób zacząłem odnosić się do jakości jazdy Toyot4Runner TRD Pro, gdy grunt zmienił się z gładkiego w porysowany. Inżynierowie ToyotRacing Development muszą być przeszkoleni w zakresie magii, a także inżynierii mechanicznej, ponieważ gdy 4Runner wznosi się i nurkuje po żwirze, skałach i głębokich wnękach, pasażerowie wygodnie podskakują, ale prawie nigdy nie są niespokojni. Oglądając karawanę jeepów przed sobą w trudnym terenie, przygotowuję się na najgorsze, ale ostatecznie spotkałem się z delikatnym przenoszeniem ciężaru i nic poważniejszego. Żeby było jasne, nie zbliżałem się do niedoskonałości dróg podczas pełzania. Mistycznie rzecz biorąc, przy każdej rozsądnej prędkości 4Runner TRD Pro jest niezwykle wdzięczny w terenie.

Aby omówić kwestię komfortu Toyot4Runner TRD Pro na nierównym terenie, podam dwa przykłady. Moi przyjaciele i ja niepewnie wrzuciliśmy lód, przekąski, przyprawy, a zwłaszcza dwa kartony jajek do lodówki, zanim włożyliśmy ją za tylne siedzenia. Kiedy droga stała się nierówna na jednym z wielu szlaków Wielkiego Niedźwiedzia, rozważałem zjazd, aby lepiej zabezpieczyć jajka, ale jazda 4 Runner była tak elastyczna, że dosłownie zaryzykowałem śniadanie, aby sprawdzić, czy pofałdowanie samochodu będzie wystarczająco ostre, aby rozbić jajka. Cztery godziny później na naszym kempingu wszystkie dwa tuziny żółtek znalazły się bezpiecznie w swoich muszelkach. Przykład drugi: Mój przyjaciel zasnął na tylnym siedzeniu. Otóż to. Mógłbym trochę pogrzebać historię, ale mówiąc prościej, jazda była tak gładka, że nawet po kamienistym, pofałdowanym terenie ktoś mógł od niechcenia policzyć owce na tylnej ławce. Efekt limuzyny: standard we wszystkich 4Runner TRD Pro.

Cała zabawa i żadna praca

Komfort w terenie jest cudowny, ale ważniejsze dla specjalnie skonstruowanej maszyny, takiej jak Toyot4Runner TRD Pro, jest jej opanowanie i zdolność do pokonywania trudnego, niebezpiecznego terenu. Chociaż seria ciężarówek TRD Pro została zaprojektowana do jazdy po pustyni, wariant 4Runner okazał się również bardzo kompetentny na żwirze i dużych skałach.

Jego 4,0-litrowy silnik V6 rozwija moc 270 koni mechanicznych i moment obrotowy 278 funtów na stopę, co wystarcza na krótkie przyspieszenia, ale nie wystarcza do radosnych manewrów na drogach gruntowych. Moment obrotowy osiąga wartość szczytową 4400 obr./min, więc korzystanie z trybu manualnego pięciobiegowego automatu pozwala utrzymać układ napędowy w idealnym miejscu, gdy pochłania cię chęć bycia chuliganem.

Opony terenowe Nitto i poręczne dostrojenie zawieszenia 4Tunner TRD Pro sprawiły, że na łatwych do średnio trudnych trasach Big Bear mogłem pozostać w napędzie na dwa koła bez śladu poślizgu. Jednak wybrałem kilka szczególnie wymagających sekcji, aby włączyć automatyczny system kontroli trakcji 4Runner, blokujący tylny mechanizm różnicowy i, oczywiście, niski napęd na cztery koła.

Ustawiwszy się na dość stromym wzniesieniu, włączyłem nisko napęd na cztery koła, zablokowałem tylny mechanizm różnicowy i wybrałem umiarkowane tempo, aby zwiększyć nachylenie. Jakby wciąż był w piżamie, 4Runner TRD Pro z łatwością chwycił i podniósł kąt 55 stopni. Na szczycie skierowałem ciężarówkę w dół i włączyłem automatyczną kontrolę pełzania w średnim tempie. Bez gazu i hamulca, 4Runner bez wysiłku obracał opony i modulował hamowanie, gdy dodałem kąt skrętu. SUV nie wahał się, nie ślizgał się ani nie trząsł podczas zejścia, a ja odniosłem wrażenie, że nie wie, jak radzić sobie w terenie.

W innych odstępach czasu podczas weekendowego wypadu eksperymentowałem z terenem, który wydawał się trudny: nad głazami, przy znacznych zmianach nachylenia i po żwirze z dużą prędkością. Nic nie wpłynęło na fazę 4Runner TRD Pro. Z pełną przejrzystością pilotowałem pojazdy terenowe od lat, ale działanie 4Runner nie wymaga dużego doświadczenia. Jest to sprzęt na tyle wydajny, że każdy, kto odrobił lekcje dotyczące kątów natarcia i polowania na przyczepność, będzie mógł wykorzystać 95 procent możliwości 4Runner TRD Pro w terenie.

Wniosek

Obecna generacja Toyot4Runner jest starsza, co oznacza, że na liście opcji brakuje zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa i wygody, ale jej platforma jest trwała i sprawdzona. Z 4Runner TRD Pro wyraźnie widać, że Toyot i jego zespół programistów wiedzą, co robią, o czym świadczą bezproblemowe osiągi terenowe i komfort wnętrza. Jednak ten model nie jest dla każdego.

Dla tych, którzy szukają sprawnego pojazdu terenowego o wytrzymałym wyglądzie, ale planują spędzać większość czasu jeżdżąc po utwardzonych drogach, standardowy 4Runner może być wyposażony w wiele najważniejszych narzędzi terenowych bez głośniejszych, ponadgabarytowych opon. 3110 $ mniej niż w specyfikacji TRD Pro. Chociaż platforma 4Runner TRD Pro jest zdecydowanie znośna, ma potencjał, by wyczerpać swój urok tym, którzy nie spędzają większości weekendów na zboczach gór lub wydmach.

Zastrzeżenie rozszerzone: Toyot4Runner TRD Pro 2015 to jeden z najbardziej sprawnych pojazdów terenowych, jakie można kupić, z precyzyjnie zaprojektowanym sprzętem, który poradzi sobie z każdym terenem, który znajduje się pod przyczepnymi oponami. To wyjątkowy pojazd, który sprawia, że czujesz się dokładnie tak niesamowicie, jak wyglądasz, niezależnie od tego, czy wspinasz się na szczyt … czy próg zwalniający.

Wzloty

• Doskonałe możliwości w każdym terenie
• Płynna jazda wywołująca sen
• Bezproblemowa funkcjonalność w terenie
• Odważna, męska stylizacja

Niskie

• Niewielkie znoszenie opon przy prędkościach przelotowych
• W dół na średniej mocy