Za Kierownicą Near Perfect Toyota 86 TRD Special Edition

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Toyota

Szybkość jest płynna. Gładka jest szybka. To zdanie zostało wyryte w mojej czaszce przez każdego instruktora jazdy, jakiego kiedykolwiek spotkałem. To prosta koncepcja: dzięki płynnym wejściom, które zapewniają płynniejszą jazdę, tym większe prawdopodobieństwo, że osiągniesz błyskawiczne czasy okrążeń i szczyty gwoździ. W praktyce jednak powiedzenie jest dużo trudniejsze do nauczenia i coraz trudniejsze, jeśli zaczynasz samochodem z możliwościami wyższymi niż własne. To właśnie sprawia, że nowa edycja specjalna Toyoty 86 TRD Special Edition jest idealnym narzędziem dla początkujących, pozwalającym nie tylko nauczyć się płynności, ale także szybkości.

Gdy zaczynasz dyskusję na platformie Toyoty 86: konie mechaniczne, w pokoju jest słoń. Chociaż entuzjaści błagali Toyot o więcej energii od czasu wprowadzenia podwozia, inżynierowie Toyoty nie protestowali przeciwko popularnej opinii, aw przypadku 86 TRD Special Edition pozostali niezachwiani w przekonaniu, że nie potrzebuje więcej Go-Speedracer. -Udać się. Zachowaj jednak swoje zbiorowe westchnienia do końca, ponieważ ten samochód ma na celu coś więcej niż zwykłą, pozalegalną demonię prędkości.

Zamiast maskować wady kierowcy wspomnianą wcześniej zewnętrzną prędkością, Toyot chciał dostarczyć samochód, który jest w stanie nauczyć kierowców, jak lepiej dominować w kanionach i bombardować tory wyścigowe. Podczas gdy standardowy 86 jest jednym z najlepiej prowadzących się samochodów dostępnych poza Porsche 911 (za ułamek ceny), to, co robi TRD Special Edition najlepiej, to przybliżanie platformy 86 do statystyk dotyczących pokonywania zakrętów supersamochodów.

Zawieszenie 86 TRD Special Edition jest mocniejsze dzięki zestawowi nowych amortyzatorów Sachs. Hamulce są bardziej mięsiste, co zapewnia lepszą kontrolę hamowania dzięki większym wirnikom (zarówno z przodu, jak i z tyłu), a także czterotłoczkowym zaciskom z przodu i dwuskładnikowym z tyłu - wszystkie pochodzą od głównych producentów hamulców Brembo. Na koniec, ale z pewnością najważniejszy dodatek do całego pakietu TRD Special Edition: zestaw przyczepnych, lepkich nowych opon letnich Michelin Pilot Sport 4S. Bez nich ulepszenia hamulców i zawieszenia nie miałyby prawie takiego samego efektu.

Aby przedstawić najnowszy samochód sportowy Toyoty, marka zaprosiła mnie na szybki i zaskakująco zabawny tor autocrossowy w Auto Club Speedway w Fontana w Kalifornii. Za dnia na torze odbywają się wyścigi Exotics Racing i ich grono pięknych supersamochodów, a także kilka samochodów wyścigowych firmy. Ale tego dnia ja i garstka innych zostaliśmy wypuszczeni na tor za kierownicą 86 TRD Special Edition, podczas gdy asy FormulDrift Ken Gushi i Jhonnattan Castro poinstruowali, a następnie zademonstrowali nowe granice samochodu.

Aby lepiej zilustrować różnice między tym specjalnym 86 a zwykłym samochodem, Toyot zabrał go ze sobą i wsadził do niego, zanim zaoferował Edycję Specjalną 86 TRD. Zanim przejdę dalej, muszę przyznać, że uwielbiam to podwozie. Do diabła, kiedyś miałem jeden. Kiedy wskoczyłem za kierownicę standardowej specyfikacji 86, to było jak powrót do domu i znalezienie starego przyjaciela, który na ciebie czeka. Samochód pozostał w mojej pamięci uwielbiającym zabawę chuliganem. Z wyłączoną przyczepnością, a pan Gushi zachęcał mnie, bym jechał szybciej, zjechałem z toru i ślizgałem się na każdym zakręcie, na którym mogłem, luźno gęsiego i świetnie.

Jednak luz nie jest szybki. Wejdź do edycji specjalnej 86 TRD.

Pierwsza myśl po moim okrążeniu wyjściowym: „To jest idealne podwozie”. Nie jestem w pobliżu punktu zerwania samochodu.

Pierwsza myśl po moim okrążeniu wyjściowym: „To jest idealne podwozie”. Nie jestem w pobliżu punktu zerwania samochodu. Nawet biorąc pod uwagę naszą historię i bardzo subtelne zmiany, jest to zupełnie nowa rzecz. Kiedy wymieniłem nauczycieli, Castro mówi mi, żebym zanurkował głębiej i pobawił się nowymi hamulcami, aby lepiej wyczuć ich zgryz. mocniejsze uderzenie lewą stopą powoduje, że nos gwałtownie nurkuje, zwiększając przyczepność przednich opon. szybka zmiana biegu na niższy, korba na kole, a tam, gdzie wcześniej w standardowym samochodzie był kiedyś obrót, w 86 TRD Special Edition I wyskakuje z zakrętu bez szarpnięcia lub utraty przyczepności.

Chwyć, przyczepność, większą przyczepność, jeszcze większą przyczepność i wreszcie przyczepność.

Z tego powodu nadal brakuje kucyków z 2,0-litrowego silnika typu bokser. Pęd jest kluczem do łączenia zakrętów i jest to w pełni możliwe dzięki nowo odkrytej przyczepności. W zależności od zakrętu mogłem teraz przewozić od pięciu do 15 mil na godzinę więcej niż standardowy samochód.

Chociaż tor autocross był gładki, bez znaczących zmian wysokości, co utrudniało zrozumienie nowych amortyzatorów Sachs, był jeden odcinek toru, na którym nawierzchnia lekko się wybrzuszała. I choć był mały, znajdował się na końcu długiej prostej, tuż przed strefą hamowania. Chociaż siły były duże, Sachs wchłonęli każdą uncję tego, co mogłoby spowodować, że inne samochody by szarpały, trzęsły się i całkowicie zachwiały hamującym samochodem. Czułem uderzenie, ale to nie zmieniło mojej trajektorii. Samochód przykucnął i przygotował się do następnego zakrętu.

Uczestnicy mieli zaliczyć tylko kilka okrążeń, ale namówiłem ludzi z ToyotPR i Kena Gushiego, aby dali mi jeszcze kilka przejazdów, aby lepiej zrozumieć modyfikacje, a także wykopać piekło z samochodu, który absolutnie uwielbiam. W tych wyjątkach doszedłem do wniosku, że edycja specjalna 86 TRD jest czymś, czym chciałbyś, aby dzierżył jeżdżący chirurg. samochód gotowy, aby nauczyć Cię, jak zostać bogiem jazdy, którym zawsze chciałeś być. A jeśli nie wiesz, jak mam teraz ocenić tę cudowną maszynę, musimy porozmawiać.

Toyot86 TRD Special Edition jest cholernie prawie doskonały. To także dużo samochodów za 32 420 dolarów. Oprócz wszystkich ulepszeń mechanicznego uchwytu 86 TRD Special Edition, Toyotalso zmienił stylizację samochodu dzięki zestawowi nadwozia TRD, który obejmuje nowy tylny spojler, boczne wahacze, przedni pas i wydech. Firma Toyotalso dostarczyła bocznym naklejkom TRD Special Edition retro i oldschoolowym Toyotbadge wyhaftowanym na desce rozdzielczej.

Jest tylko jeden problem: Toyotis ogranicza produkcję 86 TRD Special Edition do zaledwie 1482 sztuk. Ponieważ absolutnie potrzebujesz jednego z najlepszych dostępnych samochodów do obsługi, możesz już teraz udać się do lokalnego salonu Toyot i spróbować zarezerwować miejsce.