Przegląd BMW M850i xDrive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Grand Touring to gra dla bogatych ludzi, a gra się w nią kiepsko. Samochody takie jak Aston Martin DB11 i Bentley Continental GT służą powściągliwości - a mianowicie pięknemu wyglądowi i spalaniu dużych ilości benzyny. Prawdopodobieństwo, że właściciele zabiorą takie ozdobne pojazdy na dłuższe dyski, jest niewielkie. Zamiast tego ich ogromne napędy i okazałe skórzane fotele są wykorzystywane do okazjonalnych wypadów do miasta i poza miasto, gdzie cieszące się uznaniem teatry lub restauracje obiecują kulturowe „przebudzenie”.

Związane z:

• Najszybsze samochody na świecie
• Najszybsze samochody elektryczne

Po powrocie na Ziemię perspektywy na wygodne, angażujące dwoje drzwi są nikłe. Coupe Klasy S Mercedes-Benz jest zniechęcająco duże i brakuje mu finezji rzeźbienia w narożnikach. Tylko LC500 Lexusa łączy w sobie niezwykły design z szacownym atletycznym wyglądem. Jednak aspiracyjna, ale osiągalna nisza GT jest słabo rozwinięta i błaga o towarzyszy zabaw.

BMW już od jakiegoś czasu wypadło z wielkiej gry turystycznej. Po wycofaniu Serii 8 w 1999 roku, niemiecki producent samochodów przywrócił przydomek Serii 6 jako zastępczy coupe dwa na dwa. Późniejsze czterodrzwiowe coupe wprowadziło element wizualnego stylu, ale dwudrzwiowe były dalekie od tego aspiracyjnego modelu potrzebnego BMW.

Wiadomość o odrodzeniu Serii 8 wzbudziła ostrożny optymizm w sercach entuzjastów. W końcu oryginalny samochód był naprawdę wyjątkowy, z elegancką stylistyką, silnikami V8 i V12 oraz charakterystyczną dla BMW „najwyższą dynamiką jazdy”. Następca też wygląda obiecująco. Dłuższa, ostrzejsza i znacznie silniejsza niż obecnie uśpione coupe serii 6, seria 8 (w wersji M-Sport) może nadać segmentowi GT nowe życie.

Wizja BarcelonBlue Metallic, którą mamy przed sobą, jest dobrym przykładem hartu ducha BMW. Atrakcyjne pod każdym kątem, wyróżniające cechy M850i xDrive obejmują zestaw uderzających reflektorów LED, ostre 20-calowe koła i muskularne tylne nadstawki. To coupe ma prezencję, ale nie przytłacza własnego wdzięku estetycznego kątami i wypukłościami. Wygląd zewnętrzny jest tak udany, że już wymazaliśmy z pamięci rozczarowujące coupe Serii 6.

Wewnątrz 8 lśni z kryształową dźwignią zmiany biegów, metalowymi wykończeniami z siatki, głośnikami Bowers i Wilkins oraz żywymi cyfrowymi wyświetlaczami. dwukolorowa skórzana kabina zapewnia odpowiednią ilość intrygi dla wyrafinowanego coupe. Chociaż układ i jakość materiałów są wspólne z innymi modelami BMW, doskonałe detale serii 8 odpowiadają produktowi halo za 112 000 dolarów.

Jedynym amerykańskim smakiem serii 8 (jak dotąd) jest rozkosz V8 z podwójną turbo. Moc 523 koni mechanicznych i moment obrotowy 553 funtów są wysyłane na wszystkie cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Z wystarczającym ciągiem, by zostawić LC Lexusa (i większość innych samochodów drogowych) na śmierć, M850i wskakuje w biegi bez cienia dramatu. Hałas drogowy i wiatr w kabinie jest minimalny, co pozwala nam docenić burki i trzaski podczas jazdy w trybie Sport Plus.

p> Wspomagane wyrafinowanym układem kierowniczym tylnego koła i solidnymi hamulcami, seria 8 pokonuje zakręty i szoruje z prędkością z zwinnością nie pasującą do jej masy 4500 funtów. Przy dużych prędkościach adaptacyjne zawieszenie łagodzi jakość jazdy, aby spełnić inny wymóg GT: komfort. Widoczność skrzynek na listy w serii 8 przez wąskie okna zapewnia niewiele martwych punktów, ale kompletny zestaw funkcji wspomagających kierowcę przywraca kierowcy pewność siebie.

Seria 8 ma właściwy charakter, który nie tylko pomaga zdefiniować markę M-Sport BMW „Performance Lite”, ale także odnawia segment GT dla entuzjastów jazdy. Zostaw pompę Brytyjczykom; ten Niemiec ma cel.