5 Najlepszych Zwrotnic, Jakie Możesz Kupić - Podręcznik

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Co sprawia, że zwrotnice są tak nieodparte? Nie każdy kupujący szuka tego samego, ale wśród ich bardziej atrakcyjnych cech, najlepsze crossovery zapewniają większą widoczność, użyteczność i różnorodność stylizacji niż sedany - które nosiły koronę sprzedaży. W przeciwieństwie do SUV-ów crossovery jeżdżą również na lekkich platformach samochodowych, co oznacza, że zużycie paliwa jest prawie tak dobre, jak w przypadku sedanów.

Ogromna konkurencja sprawia, że przeszukiwanie tych opcji crossoverów jest o wiele trudniejsze. Na szczęście jesteśmy tutaj, aby przywrócić ci zdrowie psychiczne. W tym roku przetestowaliśmy subkompaktowe, kompaktowe, średniej wielkości i luksusowe modele crossoverów wszystkich głównych marek. Kilka z tych pojazdów zrobiło na nas wrażenie, ale tylko kilka z nich nas zdmuchnęło. Oto nasze najlepsze typy.

Najlepszy ogólny crossover: 2017 Jaguar F-Pace

Najważniejsze: Jeździ jeszcze lepiej, niż się wydaje

Cena wywoławcza: $40,990

Dlaczego wybraliśmy Jaguara F-Pace 2017

Nie jest trudno znaleźć piękny samochód sportowy, motocykl lub luksusową limuzynę, ale proszenie o wspaniały crossover to nie lada wyzwanie. Pomimo zwiększonej liczby opcji, crossovery nie wyglądają prawie tak elegancko, jak pojazdy jeżdżące niżej. Jednak szef projektowania Jaguara, Ian Callum, najwyraźniej stanął na wysokości zadania, kiedy formował F-Pace.

F-Pace z pewnością nie jest pierwszym na rynku - w rzeczywistości segment luksusowych crossoverów był dość skumulowany, zanim brytyjski producent wprowadził swój crossover w 2016 roku. Jednak większość wybaczy czekanie, widząc zakrzywione nadwozie samochodu. Zainspirowany oszałamiającą sylwetką F-Type, F-Pace wygląda jeszcze bardziej ekskluzywnie niż jego niemieccy rywale luksusowi. Co więcej, zachowuje się jak zwinny kot, od którego pochodzi.

F-Pace napędza 3,0-litrowy silnik V6 z doładowaniem, dostępny w dwóch wersjach: 340 koni mechanicznych lub 380 KM. W ofercie jest również 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 180 KM i momencie obrotowym 318 funtów / stopach. Wszystkie modele wykorzystują ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF i są dostępne z napędem na wszystkie koła. Chociaż znajduje się wyżej niż XE, na którym jest oparty, F-Pace radzi sobie prawie równie dobrze w ciasnych zakrętach.

Wewnątrz Jag ma cudownie wygodną kabinę. Bogata skóra, ergonomiczne fotele i intuicyjny 10,2-calowy system informacyjno-rozrywkowy to tylko niektóre z zalet. Krótko mówiąc, F-Pace sprawdza każde pole na liście zwrotnic, a nawet tworzy kilka nowych, aby powstrzymać konkurencję.

Najlepszy średniej wielkości crossover: 2017 MazdCX-9

Najważniejsze: Jest szybki, skuteczny i atrakcyjny

Cena wywoławcza: $32,420

Dlaczego wybraliśmy MazdCX-9 2017:

Pamiętasz, jak powiedziałem, że nie jest łatwo znaleźć seksowny crossover? Cóż, powiedzmy, że F-Pace Jaguara nie jest jedynym wyjątkiem. Mazda CX-9 to średniej wielkości crossover z wypisaną atrakcją. Siedmiomiejscowy samochód to zdecydowanie najodważniejszy crossover Mazdy, a jego świeże elementy stylistyczne Kodo będą wtapiać się w przyszłe mniejsze modele. Konkurencyjni producenci samochodów obawiają się, że odważne projekty mogą zniechęcić niektórych kupujących, ale Mazdis jest przekonany, że więcej konsumentów je pokocha niż nienawidzi.

Jako najbardziej paliwooszczędny producent samochodów na świecie (zaszczyt, jaki Mazdha zdobyła od 2013 r.), Możesz być pewien, że lekka konstrukcja SkyActiv marki znalazła swoje miejsce w każdej części CX-9. Zaczyna się od gwiezdnej modułowej platformy i systemu napędu na wszystkie koła. Dodajmy do tego 2,5-litrowy czterocylindrowy z turbodoładowaniem (tak, czterocylindrowy), a CX-9 jest gotowy na maksymalny czas eksploatacji. 250 KM i 310 lb-ft momentu obrotowego są przekazywane przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów na 93-oktanowy gaz, ale ci, którzy pracują na zwykłym 87-oktanowym paliwie, będą mieli do dyspozycji tylko 227 koni (wartości momentu obrotowego pozostają takie same).

Bardziej zaskakujące niż ładnie wyglądający i przyjemny w prowadzeniu Mazd (czyli to, co robią najlepiej), jest luksusowy. Atrakcyjny układ wnętrza z wysokiej jakości materiałami jest standardem w CX-9, ale nowa topowa edycja Signature Edition dodaje udogodnienia, takie jak japońskie palisander, nappleather i oświetlenie akcentujące LED. Jeśli nie chcesz wydawać 44 000 $ na Signature, mniejsze wykończenia są nadal bardzo dobrze wyposażone za te pieniądze.

Najlepszy kompaktowy crossover: 2017 HondCR-V

Najważniejsze: Niezawodność, świeża stylistyka, świetne wyposażenie standardowe

Cena wywoławcza: $24,045

Dlaczego wybraliśmy HondCR-V 2017:

Honda CR-V piątej generacji kontynuuje tradycję niezawodności kompaktowego crossovera, dodając jednocześnie wydajny silnik z turbodoładowaniem i nowe, eleganckie nadwozie. Podobnie jak nowy Civic, Hond mógł sprzedawać każdą wyprodukowaną przez siebie CR-V z niewielkimi zmianami w stosunku do poprzedniej generacji, ale japoński producent postanowił odważyć się na styl i funkcje każdego pojazdu. Na szczęście wydaje się, że ryzykowne posunięcie Hondy się opłaciło.

Zupełnie nowa platforma z niższym środkiem ciężkości stanowi podstawę modelu CR-V 2017, nadając crossoverowi znacznie większą objętość wnętrza niż jego poprzednik. Zwiększony rozmiar samochodu w pewnym sensie przesuwa granice segmentu „kompaktów”, ale może to być dobra wiadomość dla tych, którzy znaleźli się między dwiema klasami pojazdów. Hond także wprowadził poprawki do układów hamulcowych i zawieszenia pojazdu, aby poradzić sobie z większym śladem. Podstawową wersję CR-V napędza czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, ale wersje EX i nowsze wykorzystują nowy 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który zapewnia moc 190 KM.

Uaktualnienia systemu informacyjno-rozrywkowego CR-V, zestawu wskaźników, łączności i obsługi składanego siedzenia pomagają zwiększyć klasę wnętrza. Jakość jazdy jest również znacznie lepsza niż w poprzednim modelu. Trudno było znaleźć winę w modelu CR-V poprzedniej generacji Hondy, poza dziwnym wyglądem zewnętrznym, więc dzięki tej liście ulepszeń można liczyć na to, że CR-V 2017 będzie liderem w segmencie kompaktowych crossoverów przez wiele lat.

Najlepszy luksusowy crossover: 2017 Volvo XC90

Najważniejsze: Volvo XC90 definiuje słowo „elegancja”

Cena wywoławcza: $45,750

Dlaczego wybraliśmy Volvo XC90 2017:

Dopóki nowe XC90 nie trafiło do sprzedaży, Volvo unosiło się bez celu. Na papierze firma konkurowała z markami premium, takimi jak BMW, Mercedes-Benz, Audi i Lexus, ale w rzeczywistości jej produkty zostały poważnie zdeklasowane. Przeprojektowany crossover XC90 zmienił to wszystko i przygotował grunt pod przyszłe modele Volvo (najbardziej od razu S90 i V90), które będą stanowić wyzwanie dla swoich konkurentów w tym segmencie.

Od pierwszego spojrzenia XC90 wymaga uwagi. Opływowe panele nadwozia, ostre diodowe reflektory i kwadratowe ramiona natychmiast potwierdzają jego luksusowy charakter. Bazując na nowej Scalable Product Architecture (SPA) szwedzkiego producenta, XC90 wydaje się znacznie lżejszy, niż sugerowałaby jego stosunkowo smukła waga 4400 funtów. Podczas jazdy ze wspomaganym elektrycznie układem kierowniczym crossover majestatycznie wykonuje ruchy nadwozia, nigdy nie zakłócając komfortowej jazdy nawet siedmiu pasażerom.

Mówiąc o życiu wewnątrz XC90, stylistyka wnętrza Volvo jest obecnie na szczycie swojej klasy. Porowate drewno, szczotkowane metale i jedne z najdelikatniejszych skór, jakie kiedykolwiek widzieliśmy, są masowane we wspaniałym układzie. Tak łatwo płynąć w komforcie, że można zapomnieć, że XC90 jest dostępne z czterocylindrowym silnikiem z doładowaniem i turbodoładowaniem o mocy 316 KM lub z hybrydowym układem napędowym plug-in o mocy 400 KM (i 472 lb-ft momentu obrotowego). Jeśli dodać do tego niesławne standardy bezpieczeństwa Volvo (dzięki pierwszym w branży technologiom), XC90 jest nokautem.

Najlepszy crossover Subcompact: 2017 Jeep Renegade

Najważniejsze: Gotowy na przygodę wygląd i osiągi

Cena wywoławcza: $17,995

Dlaczego wybraliśmy Jeep Renegade 2017:

Gdybym miał ci powiedzieć, że Fiat jest świetny w terenie, prawdopodobnie byś się śmiał, ale gdybym powiedział to samo o Jeepie, mógłbyś po prostu powiedzieć „duh”. Co zatem powinniśmy zrobić z Jeepem Renegade opartym na Fiacie 500L? Z napędem na wszystkie koła zamiast napędu na cztery koła, atrakcyjną konstrukcją i ceną samochodu ekonomicznego, można by pomylić tego Jeepa z nową marką. Na szczęście jednak Renegade ma wszystko, czego potrzeba, aby pokonać szlaki.

Możliwe jest zdobycie Renegade'a z napędem tylko na przednie koła, ale prawdziwa zabawa zaczyna się od kontroli trakcji Jeepa Selec-Terrain i systemu AWD z modułem przenoszenia mocy. W przeciwieństwie do stałych systemów AWD, tylną oś można odczepić, aby uzyskać lepszą oszczędność paliwa. Nawet modele AWD osiągają na autostradzie do 31 mpg. Do poważnych off-roadów, Trailhawk Edition dodaje przekładnie redukcyjne na przedniej i tylnej osi, płyty poślizgowe, przełożenie pełzania 20: 1 i 8,7 cala prześwitu.

Moc zapewnia turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1,4 litra, współpracujący z sześciobiegową manualną lub dziewięciobiegową automatyczną, albo czterocylindrowy turbodoładowany o pojemności 2,4 litra, podłączony wyłącznie do automatycznej skrzyni biegów. Chociaż Renegata nie można nazwać szybkim, ma wystarczająco dużo chrząknięcia na umiarkowanych szlakach i akceptowalnej mocy mijania po mieście. Jakość jazdy jest całkiem dobra jak na subcompact, a zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów są płynne.

Wewnątrz Renegade ma dużo miejsca dla pasażerów (przestrzeń nad głową, na nogi i szerokość ramion), a nawet bagażnik ma dużą pojemność ładunkową. Jakość materiału kabiny jest doskonała i łatwo zauważyć dbałość Jeepa o szczegóły. Renegade to coś więcej niż tylko najbardziej wytrzymały w swojej klasie subkompaktów; to najlepszy produkt, kropka.