W Końcu Dokładnie Wiemy, Kiedy Pojawi Się Nowe BMW Serii 8 2021

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Wciąż pamiętam, kiedy po raz pierwszy ujrzałem oryginalne BMW serii 8. Byłem na Florydzie, na wakacjach i wychodziliśmy na obiad. Jak jaguar tropiący swoją ofiarę o zmierzchu, wyskoczył, podczas gdy reszta przeciętnych samochodów ekonomicznych zniknęła. Uderzyły mnie jego proporcje i elegancki wygląd. Zostałem i na zawsze pozostanę fanem. Ta sama reakcja miała miejsce, gdy niemiecki producent samochodów zadebiutował nowym BMW serii 8 2019, płynnym projektem, który desperacko potrzebuję prowadzić.

BMW od dawna używa przydomka „8” do określenia swoich czołowych samochodów, tj. Z8, i8 i oryginalnych coupe serii 8. Zwrot z serii 8 w żaden sposób nie zmieni tego trendu, kształtu ani ceny.

Nowa Seria 8 zostanie zbudowana w fabryce BMW w Dingolfing w Niemczech, kolebce nowej produkcji Serii 7, i będzie jeździła na zupełnie nowej platformie BMW OKL, która jest również podstawą jego stajni. Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane tak, aby przywoływać zmysłowe kształty oryginału, jednocześnie zapewniając, że rozwija konceptualny język firmy.

„Nisko zawieszona konstrukcja samochodu, wydłużona sylwetka ze smukłym słupkiem szyby, linia dachu z charakterystyczną„ podwójną bańką”, długi rozstaw osi i szeroki rozstaw kół to elementy definiujące proporcje zupełnie nowego BMW serii 8 Coupe” - mówi firma stwierdził.

Klienci będą mogli również wyposażyć swoją Serię 8 w opcjonalny dach z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, aby uczynić ich samochód bardziej wyjątkowym i obniżyć środek ciężkości, zwiększając osiągi. Nie ma wątpliwości, że ten samochód jest przeznaczony nie tylko do wielkiego touringu, ale także do toru wyścigowego.

W chwili premiery dostępny będzie tylko jeden silnik: 523-konny, 4,4-litrowy, twin-scroll, z podwójnym turbodoładowaniem V-8 o momencie obrotowym 553 lb-ft. Jest to połączone z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów Steptronic BMW, która została dostrojona w celu zapewnienia szybszej zmiany biegów, a także zwiększonej oszczędności w zależności od wybranych przez użytkownika trybów jazdy serii 8. W chwili premiery standardem jest również system napędu na cztery koła BMW xDrive, który może przesyłać 100% mocy i momentu obrotowego silnika na tylne koła, gdy sytuacja nie wymaga sterowania wszystkimi kołami lub gdy włóczysz się po lokalnym torze wyścigowym..

Jednak przede wszystkim seria 8 to grand tourer. Zapewnia komfort jazdy dzięki zawieszeniu adaptacyjnemu BMW Adaptive M Suspension, które dostosowuje amortyzację samochodu w locie, aby albo wzmocnić, gdy coś się kręci, albo mięknąć podczas wybuchu w środku Europy. Seria 8 jest również wyposażona w aktywny tylny układ kierowniczy, który może obracać tylne koła pod kątem do 2,5 stopnia w zależności od sytuacji.

Jak w przypadku wszystkich grand tourer, wnętrze musi przypominać pałacowe dodatki, i rzeczywiście BMW to robi. Wewnątrz kabina jest skoncentrowana na kierowcy, a wszystkie elementy sterujące są idealnie ustawione pod kątem interakcji z kierowcą. Jeśli chodzi o tron kierowcy, sportowe fotele są standardowo obite skórą Merino i mają ozdobne szwy w kontrastujących kolorach. Te stylistyczne elementy są kontynuowane w tylnej części kabiny, gdzie BMW zapewniło pasażerom dużo miejsca, nawet dla dorosłych.

Dodatkowo - i absolutnie niezbędny dla każdego luksusowego grand tourera - jest system informacyjno-rozrywkowy samochodu. Oparta na systemie multimedialnym iDrive siódmej generacji BMW, seria 8 otrzymuje kilka uroczych asyst, w tym 12,3-calowy zestaw wskaźników za kierownicą, 10,25-calowy centralny ekran informacyjno-rozrywkowy ukośnie na desce rozdzielczej, kolorowy wyświetlacz Head-up, sterowanie gestami i głosem oraz standardowy 16-głośnikowy system stereo Harman Kardon. Jednak dla audiofilów opcjonalny Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System o mocy 1400 watów może być również wyposażony w serię 8.

Nadszedł jednak czas, aby porozmawiać o pinezkach. Gdy samochód pojawi się w salonach w USA 9 grudnia 2018 r., Standardowy M850i xDrive Coupe przyniesie klientom zwrot 111900 USD, minus miejsce docelowe i obsługa. Jeśli spojrzeć na konkurencję Serii 8, to znajduje się ona zdecydowanie na niższym końcu skali niektórych z najlepszych wielkich turystów w okolicy. Tańsza strona to wspaniały Lexus LC500, którego ceny zaczynają się od 92 000 USD. Z wyższej półki jest to wspaniały Aston Martin DB11 V-8, którego ceny zaczynają się od prawie 200 000 USD.

Nie jestem pewien, który bym wybrał, ponieważ nie jeździłem jeszcze BMW serii 8 2019. Ale patrząc na możliwość ponownego przeżycia tego cudownego dnia na południu Florydy, wiem, gdzie moje serce się skręca.