Lamborghini Track-Only Essenza SCV12 To Bestia Z V12

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Nawet Lamborghini, firma znana z produkcji samochodów, które powinny przebywać w szpitalach dla obłąkanych, wie, że przyszłość to hybrydy. Dlatego pojawił się z supersamochodem Sián, limitowanej edycji z silnikiem V12 i skromnym silnikiem elektrycznym. Chociaż Lamborghini pokazało światu, że nie pozostanie w kurzu, gdy przepisy wymagają zelektryfikowanych układów napędowych, nie jest jeszcze gotowe, aby puścić swoje absurdalne, wolnossące potwory V12. Zamiast tego właśnie zdecydował, że powinni móc swobodnie poruszać się po torze, dlatego jego najnowsze dzieło, EssenzSCV12, jest barbarzyńcą tylko na torze. Niech Bóg błogosławi Lamborghini i jedne z najszybszych samochodów na świecie.

Na planecie jest tylko kilka pojazdów, które nadal używają silnika V12 o dowolnej pojemności, a EssenzSCV12 jest jednym z nich. 12-cylindrowy silnik pochodzi z Aventador S, ale został znacznie zmodernizowany i przestawiony. Rezultat jest więcej niż - Lamborghini nie poda dokładnej mocy - 830 koni mechanicznych, co czyni go najpotężniejszym wolnossącym silnikiem w historii tego producenta. A wraz z pojawieniem się elektryfikacji i turbosprężarek, silnik SCV12 prawdopodobnie spadnie jako jeden z najpotężniejszych silników wolnossących, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

W przeciwieństwie do innych pojazdów Lamborghini, SCV12 ma tylko napęd na tylne koła. Zmiana konfiguracji V12 w samochodzie w porównaniu z innymi Aventadorami pozwoliła Lamborghini umieścić skrzynię biegów z tyłu i uprościć układ napędowy z napędem na tylne koła. Nie znajdziesz tutaj wymyślnej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów, ponieważ marka zdecydowała się na sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów, która służy również jako element konstrukcyjny podwozia.

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Mówiąc o podwoziu, skrzynia biegów jest przykręcona bezpośrednio do tylnego zawieszenia popychacza samochodu gąsienicowego. Monocoque SCV12 nie wykorzystuje żadnego metalu, ale nadal spełnia przepisy FIA dotyczące zderzeń prototypów. Jest to najprawdopodobniej spowodowane liberalnym wykorzystaniem materiałów kompozytowych i doskonałymi rozwiązaniami inżynieryjnymi. Struktura oznacza również, że SCV12 ma niewielką wagę około 3000 funtów.

Jeśli jest coś, co jest bardziej szalone niż silnik SCV12, to wszystkie elementy aerodynamiczne zdobiące nadwozie. Łatwo jest je wszystkie zapisać jako przesadzone, ale to samochód tylko po torze i mówimy o Lamborghini. Wszystko, co robi marka, to przesadzanie i przekraczanie granic. Tak więc ten przedni rozdzielacz, który wygląda, jakby chciał zjadać dzieci, pasuje do niego. Aero jest funkcjonalne. Lamborghini twierdzi, że SCV12 wytwarza większą siłę docisku niż samochód wyścigowy GT3.

Wnętrze jest tak samo hardkorowe jak wygląd zewnętrzny. Kierownica wygląda jak kierownica z samochodu FormulOne, a konsola środkowa jest zdominowana przez mnóstwo pionowo ustawionych przycisków i tarcz. Wydaje się, że kubełkowe fotele OMP trzymają Cię w fotelu mocniej niż przytulanie mamy.

Jak można by się spodziewać, SCV12 przeznaczony wyłącznie do torów jest skierowany bezpośrednio do 1% osób zainteresowanych ściganiem się na świecie. Lamborghini nie powiedział wiele, że SCV12 będzie kosztować, ale ponieważ oczekuje się, że zostanie zbudowanych tylko 40 jednostek, spodziewamy się, że cena będzie gdzieś w milionach. O ile Gran Turismo lub Forz nie przyniesie tego samochodu do jednej ze swoich gier wideo, jedyny sposób, w jaki ktokolwiek z nas będzie mógł go zobaczyć, to YouTube.

Właściciele niestety nie będą mogli holować swojego pojazdu SCV12 w celu śledzenia. Lamborghini zajmuje się transportem i konserwacją pojazdów, które są przechowywane w jednym z hangarów producenta samochodów w Sant'Agata. Będziesz jednak mógł sprawdzić swój samochód o każdej porze dnia, ponieważ kamery internetowe będą działały 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby zapewnić widok SCV12.

Oczywiście właściciele będą mogli zabrać swoje SCV12 na tory na całym świecie, o ile będą mogli latać swoimi prywatnymi odrzutowcami do lokalizacji i wynająć tor, a także będą mogli skorzystać z zaawansowanych programów jazdy prowadzonych przez światowej klasy kierowców wyścigowych. Lamborghini planuje nawet organizować prywatne serie wydarzeń na torach wyścigowych na całym świecie dla właścicieli. Nic z tego nie brzmi tanio, ale dla miliarderów na całym świecie jest to idealne uzupełnienie jedynego w swoim rodzaju FXX-K Ferrari.