Przegląd Prędkości Bentley Continental GTC

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Przypominając sobie, jak promiennie zielony był ten samochód, postanowiłem nie bawić się kurczakiem z żółtym światłem, gdy zbliżałem się do skrzyżowania. Z cichym piskiem węglowo-ceramicznych hamulców Continental GTC Speed, grand tourer podkradł się i zatrzymał, zanim dołączył do niego biały Scion TC po prawej stronie.

Związane z:

• Najszybsze samochody na świecie
• Najszybsze samochody elektryczne

Niedługo potem widzę peryferyjną, wychwytującą usta i machającą dłoń tuż za szybą po stronie pasażera. Odwracając głowę w tym kierunku, napotykam atrakcyjną blondynkę, która próbuje się porozumieć - najwyraźniej nie zdawała sobie sprawy z podwójnych szyb w Bentleyu. Z uniesioną brwią opuszczam tę po mojej prawej stronie.

„Cześć”, mówi. „Cześć” - odpowiadam.

Natychmiast zaczyna śpiewać do radia, jakby nigdy nie zwróciła mojej uwagi.

Lekko poirytowana sięgam po klamkę, ale zanim szyba uniesie się na więcej niż dwa cale, wyrzuca z siebie „czekaj!” Bez wahania obraca się w stronę siedzenia pasażera i zaczyna czegoś szukać. Kilka sekund później trzyma wizytówkę. „Tutaj” woła, po czym rzuca kartą w moim kierunku.

Słabo wycelowana karta przepływa przez materiałowy dach Bentleya. Kiedy patrzę z niedowierzaniem, kobieta szybko znalazła zapasową kartę, którą natychmiast wrzuca nisko na bok samochodu. Bez najmniejszego zniechęcenia dama odkryła trzecią kartę, która nie wypada lepiej niż jej poprzednicy, jeśli chodzi o przypuszczalne zadanie przekształcenia go w teraz bezbronny samochód.

W tym momencie wygląda przez okno na upadłe instrumenty, po czym szybko odpina pas, otwiera drzwi i rusza, by złapać jeden z chodnika. Nie mogąc odwrócić wzroku, patrzę, jak radośnie odzyskuje kartę, zanim przerzuci ją przez okienko GTC.

W międzyczasie światło stopu jest gotowe do następnego cyklu. Szczęka wciąż lekko odchylona, przenoszę uwagę do przodu i prawą stopę na pedał gazu, zostawiając za sobą Sciona, jego kierowcę i linię samochodów.

Chociaż nie będę dzwonić do pani Wilson, trenerki żywieniowej, naprawdę powinienem jej podziękować za odpowiednie podsumowanie tego, czego można się spodziewać po Bentley Continental GTC Speed 2016.

Twoje marzenie w technikolorze

Chociaż nie miałem szansy spojrzeć z perspektywy strony trzeciej na prawie 300 000 dolarów Candy Apple Green cabrio poruszającego się po południowym Californitraffic, muszę sobie wyobrazić, że to trochę tak, jakby patrzeć, jak Technicolor Dorothy wyłania się z czarno-białego domu. Już jeden z najbardziej wytrzymałych projektów na drogach, kiedy GTC Speed przywdziewa swój żywy, pionowy garnitur, niewiele pojazdów może konkurować o uwagę.

Jednak gdy oczy się dopasują, Continental odsłania wspaniałą figurę. Chociaż zbliża się do 13^th rok produkcji, progresywna stylistyka Bentleya poprawia sylwetkę Continental GT nie tylko sprawia, że jest ona aktualna, ale także sprawia, że wygląda lepiej niż kiedykolwiek.

Dzięki projektom reflektorów inspirowanych koncepcją EXP10 Speed 6, bardziej przystojnym przednim i tylnym zderzakom oraz ostrych jak brzytwa fałdach bioder, GTC Speed 2016 to ikona, która wykorzystuje rozmiar do swojej estetycznej przewagi.

Pośpieszne zdjęcia, wyłupiaste oczy i wskazujące palce stały się codziennością podczas pilotowania GT po mieście, ale trudno było stwierdzić, jak wiele uwagi przyciągał sam olśniewający kolor. W połączeniu z masywnymi, jaskrawoczerwonymi zaciskami hamulcowymi wewnątrz równie solidnych kół, GTC jest równie imponujący dla pieszych, jak 787 Dreamliner do Cessna.

Przypnij ten kieliszek do szampana

Pod maską Continental GTC Speed znajduje się zupełnie nowy 6-litrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem firmy Bentley, wytwarzający 626 koni mechanicznych i 605 funtów-stóp momentu obrotowego, czyli mniej więcej tyle, ile potrzeba do napędzania Millennium Falcon.

Gdy potężny zespół napędowy budzi się do życia, ujawnia on żądny prędkości charakter siniaka. Do poruszania się może być 5500 funtów, ale cała ta masa nie ma problemu z rozpędzeniem się do 60 mil na godzinę od zatrzymania w 4,1 sekundy lub przyspieszeniem do maksymalnej prędkości 203 mil na godzinę (lub 205 mil na godzinę dla coupe). Silnik nie może jednak przypisać całej zasługi, ponieważ ośmiobiegowa skrzynia biegów ZF firmy Bentley i system napędu na wszystkie koła wykorzystują tę moc do użytecznej wydajności.

W przeciwieństwie do modeli o dużej mocy z napędem na tylne koła, które domyślnie obracają opony w próżnym wysiłku, aby zapewnić przyczepność, GTC Speed natychmiast szuka ruchu. Kiedy zdasz sobie sprawę, że to, co wydaje się być jak 70, to w rzeczywistości super legalne prędkości, możesz zaufać hamulcom węglowo-krzemowo-węglikowym GTC Speed na poziomie olimpijskim. A jeśli natkniesz się na krętą drogę, adaptacyjne tłumienie zawieszenia można zwiększyć, aby ograniczyć przechyły nadwozia, ale łagodna podsterowność jest nieunikniona.

Chociaż nowy W12 firmy Bentley jest wyposażony w niezależną dezaktywację cylindra, najlepiej jest wziąć pod uwagę fakt, że najłatwiej będzie się przedrzeć przez ten 24-litrowy zbiornik. Właściwie to polecam pozostawić napęd w trybie „Sport”, aby docenić głębsze dudnienie wydechu i satysfakcjonujące wybiegi. Benzyna jest tania, a tego auta nie da się kupić, więc żyj mało.

Kto potrzebuje świata zewnętrznego?

Życie wewnątrz Bentley Continental GTC Speed 2016 toczy się w najbardziej luksusowym bunkrze z czasów II wojny światowej, jaki można sobie wyobrazić. Świat zewnętrzny może pójść do piekła, ale co cię to obchodzi? Jesteś otulony pikowaną skórą, szczotkowanym aluminium i pobłażliwą Alcantarą. Podczas przyspieszania przez wzmocniony kokpit przedostaje się tylko cichy „szum”. Nie możesz odróżnić krzyków od śmiechu, ale chłopak robi to masujące siedzenie dobrze.

Oczywiście „C” w „GTC” oznacza ten konkretny model jako kabriolet, co sprawia, że jego charakterystyka redukcji hałasu przypominająca trumnę jest jeszcze bardziej imponująca. Jednym z efektów ubocznych tak grubego, składanego dachu z tkaniny jest to, że do przechowywania blatu potrzeba więcej kroków niż Aprogram. Na szczęście wszystko, co samochód Cię prosi (poza cierpliwością) o dokonanie swojej transformacji, to przełączenie przełącznika.

Gdy skończysz pieścić każdą bujną powierzchnię w kabinie, w tym ramkę dźwigni zmiany biegów, możesz posłuchać muzyki z wysokiej jakości systemu głośników Naim. Niestety, system informacyjno-rozrywkowy GTC wydaje się być zdeterminowany, by zrujnować Twoje plany. Gdy pozornie niekończący się okres komunikatów „uruchamiania systemu” zniknął z czarnego ekranu, powodzenia w poruszaniu się po jego niezgrabnym interfejsie. Z niską rozdzielczością ekranu, mylącymi elementami sterującymi i powolną reakcją, system prosi o wymianę (miejmy nadzieję, że gwiezdna modułowa platforma multimedialna Volkswagena II).

Wniosek

Część mnie chce nienawidzić Bentley Continental GTC Speed 2016. To jest ostentacyjne. To jest niezwykle drogie. Jest jasnozielony. A jednak… jego śmieszny charakter w jakiś sposób czyni go atrakcyjnym.

Oczywiście atrakcyjne kobiety desperacko próbują codziennie podawać mi swoje liczby, ale jest coś w tym, jak magnetycznie GT przyciąga fanfary. Gdziekolwiek się wybierasz, „przybyłeś” i kimkolwiek jesteś, zanim tam dotrzesz, jesteś „kimś”. Nie, nie jestem na sztucznym poczuciu własnej wartości, jestem po prostu zdumiony, jak pojazd może tak bez wysiłku wzbudzić mieszaninę zazdrości, obrzydzenia i podziwu wśród ogółu ludności. To prawie warte swojej ceny, aby być świadkiem eksperymentu społecznego… prawie.

Gdyby Bentley uznał Continental za samochód dojeżdżający do pracy, potwora gąsienicowego lub pojazd użytkowy, z radością bym go potępił. Ale nie ma najmniejszych wątpliwości co do zamiarów tego pojazdu. Wielkie tournee nie jest dużo lepsze niż Continental GT 2016.

Wzloty

• Kabina cicha jak trumna
• Duża, płynna moc
• Imponująco piękny design
• Bogate materiały do wnętrz

Niskie

• Temperamentowy system informacyjno-rozrywkowy o niskiej rozdzielczości
• Szybko opróżniający się zbiornik paliwa