Wyposażenie Przednie Runner Bagażnik Dachowy Slimline II - Przegląd Praktyczny

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Na przełomie XIX i XX wieku australijscy rolnicy potrzebowali terminu na określenie transportu zwierząt na duże odległości. „Overlanding” wkrótce stał się czymś więcej niż tylko trudem, ponieważ rozszerzone trasy przez australijskie buszu zachęciły entuzjastów 4 × 4 do eksploracji zarówno przy użyciu standardowych, jak i zmodyfikowanych zestawów. Obecnie lądowanie zwykle przybiera formę wydłużonych podróży pojazdem 4 × 4, zazwyczaj z pewnym poziomem dostosowania pod względem komfortu, możliwości i wygody.

Niełatwo odpowiedzieć na pytanie, jak zmodyfikować pojazd, aby najlepiej radził sobie z nieutwardzonym stylem życia. Większość ekspertów lądowych doradzi używanie sprzętu w takim stanie, w jakim jest, przez kilka tygodni lub miesięcy, aby dowiedzieć się, które akcesoria i ulepszenia są najbardziej odpowiednie dla twoich konkretnych przygód. Postępuj zgodnie z tą instrukcją, a najprawdopodobniej okaże się, że przeważającym wymaganiem będzie dodatkowe miejsce. Systemy szuflad wewnętrznych to jeden ze sposobów na uczynienie Twojego zestawu bardziej praktycznym, ale lepszym miejscem na rozpoczęcie jest zmodernizowany bagażnik dachowy.

Front Runner Outfitters to południowoafrykański producent zrodzony z chęci opracowywania inteligentniejszego i trwalszego sprzętu na najbardziej wyczerpujące przygody na lądzie. Głównym produktem firmy jest system regałów Slimline II, modułowa platforma dostępna w 55 rozmiarach i z ponad 50 akcesoriami. Nasz 1994 ToyotLand Cruiser (seria 80) dobrze współgra z jednym wariantem Slimline II, więc wybraliśmy się do salonu Front Runner w AgourHills w Kalifornii, aby zainstalować bagażnik przed wyruszeniem na szlak.

Ustawić

Front Runner oferuje konfiguracje pełnego i pół-zębatki systemu Slimline II dla Land Cruisera serii 80 ze standardową wysokością lub „wysokim” mocowaniem rynny. Naszą wybraną konfiguracją był stojak o pełnej długości z wysokimi mocowaniami (1226 USD plus koszty wysyłki i obsługi). Każdy zestaw zawiera jedną tacę Slimline II o wymiarach 85,3 cala na 52,9 cala, zintegrowaną owiewkę i sześć nóg montażowych. Taca jest zbudowana z aluminium T6, a wsporniki ze stali o wysokiej wytrzymałości. Całość wykończona czarną, odporną na warunki atmosferyczne powłoką proszkową. Front Runner Outfitters gwarantuje, że bagażnik nie rdzewieje. Przybliżona waga zainstalowana to 71 funtów, a system może wytrzymać do 660 funtów wagi. Szczegółowe instrukcje instalacji są dostępne online.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Front Runner Outfitters przysłał nam również zestaw Stratchitsów o regularnej długości (czarne), nowe szorty Stratchits (szare) i pierścienie do mocowania. Narzędzia do mocowania ładunku Stratchits łączą w sobie najlepsze elementy systemu pasów i cięciwy bungee. Pierścienie mocujące są zaprojektowane tak, aby pasowały w dowolnym miejscu wzdłuż suwaków stojaka i były dokręcane ręcznie.

Styl i treść

Niezależnie od tego, czy Twój Land Cruiser jest już wyposażony w modyfikacje zewnętrzne, czy też zachowuje swój standardowy wygląd, bagażnik Slimline II idealnie pasuje do płynnej konstrukcji serii 80. Instalacja Slimline wymaga usunięcia fabrycznych poprzeczek, które porządkują górną część SUV-a, a czarny lakier proszkowy bagażnika ładnie wtapia się w linię dachu. Nie będziemy twierdzić, że pełnowymiarowy Slimline wygląda fabrycznie, ale jeśli można zrobić jakiekolwiek wrażenie, to jest to siła i cel.

Pomimo lekkiej konstrukcji bagażnika, wydaje się wystarczająco wysokiej jakości, aby pasować do dobrze zaprojektowanego Land Cruisera. Listwy tacki są zaprojektowane tak, aby zginały się w niewielkim stopniu, a kiedy nasza ciekawość przyciąga nas na dach samochodu - kładąc 170 funtów na środku bagażnika - czujemy się całkowicie pewni stabilności systemu. Każdy wspornik mocujący wsuwa się starannie pod rynnę Cruisera i nie rusza się ani o cal przy wielokrotnym szarpaniu.

Pierścienie mocujące (dostępne w wersji ze stali nierdzewnej lub malowanej proszkowo na czarno) są proste, ale dobrze obrobione. Oba Stratchity (czarne dla zwykłych i szare dla spodenek) są sprytnie zaprojektowane z uchwytami na rzepy, aby zabezpieczyć nadmiar długości paska, aby nie łopotał na wietrze.

Na szlaku jeden z naszych towarzyszy pożyczył nam również parę swoich pudełek Przedniego Łowcy Wilka, aby sparować je z Stratchitami. Pudełka do układania w stosy wyglądają schludnie w krawędzi stojaka i pozostają na miejscu, podczas gdy zestaw odbija się od skał i spadków.

Modułowość i wszechstronność

Powodem do sławy systemu Slimline jest jego modułowa konstrukcja. Poszczególne listwy można przesuwać wzdłuż regału, dodawać, aby utworzyć solidną podłogę lub zdejmować, aby zrobić miejsce na otwieranie szyberdachu lub inne akcesoria. Co więcej, rowki teowe wzdłuż całego obwodu szafy i wewnątrz każdej listwy oznaczają, że można zamontować śrubę M8 praktycznie w dowolnym miejscu - na górze lub na dole - w systemie.

Powodem do sławy systemu Slimline jest jego modułowa konstrukcja.

Ten uniwersalny system mocowania oznacza również, że możesz zainstalować dowolne nieoryginalne elementy wyposażenia o tym samym rozmiarze śrub (chociaż obszerna lista akcesoriów Front Runner nie pozostawia wiele do życzenia). Wersja z wysokim wspornikiem montażowym zapewnia miejsce pod samolotem do przechowywania stołu kempingowego, pomocy trakcyjnych lub innego płaskiego sprzętu. Wysoki wariant pozwala również na pracę rąk i narzędzi w przestrzeni między bagażnikiem a dachem, aby ułatwić montaż lub demontaż przekładni.

Front Runner wyraźnie zaprojektował Slimline II do nieutwardzonych wyczynów, ale większość entuzjastów lądowych polega również na swoich platformach do codziennej jazdy. Regał musi być stabilny przy prędkości, nie zmniejszać zbytnio zużycia paliwa i nie hałasować. Przed zamontowaniem stojaka nasz Land Cruiser zarobił średnio 13 mpg w kombinacji. Ten sam rodzaj warunków jazdy z zębatką (bez dodatkowego biegu na górze) daje 12 mpg (zaokrąglone w dół). Z parą 18-calowych, wysokich i 14-calowych pudełek do przechowywania załadowanych na stojak (siedzących obok siebie), nadal widzimy 12 połączonych mpg (tym razem lekko zaokrąglone w górę). Rezygnacja z jednego mpg to niewielka cena za efektywne podwojenie ładowności naszego pojazdu.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Co więcej, bagażnik Slimline nie wytwarza zauważalnego hałasu ani wibracji przy prędkości autostradowej.

Na szlaku Slimline II daje poczucie jedności z ciężarówką w każdym terenie. W kabinie nie słychać grzechotania ani pisków, a Stratchity bezpiecznie utrzymują nasz sprzęt na miejscu. Chociaż dodaliśmy tylko kilka elementów wyposażenia, łatwo sobie wyobrazić zorganizowanie regału ze sprzętem do odzyskiwania, skrzynkami do przechowywania, zbiornikami paliwa, propanem i innymi narzędziami, których możemy potrzebować. Alternatywnie można dodać namiot na dachu z dużą ilością miejsca na akcesoria.

Informacje o gwarancji

Front Runner Outfitters sprzedaje każdy stojak Slimline II z dożywotnią gwarancją, pod warunkiem, że zestaw stojaka zostanie zainstalowany zgodnie z zalecanym przez firmę montażem. Ograniczona dożywotnia gwarancja obowiązuje tak długo, jak oryginalny nabywca detaliczny jest właścicielem produktu, ale sprzedaż produktu innemu klientowi powoduje wygaśnięcie gwarancji. Front Runner obejmuje również swoje akcesoria przez dwa lata.

Werdykt

Bagażnik dachowy Front Runner Outfitters Slimline II to platforma dla entuzjastów lądowych do zbudowania zestawu na miarę na każdą przygodę. Modułowy, trwały, lekki i aerodynamiczny system wymaga tylko niewielkich poświęceń, aby zapewnić wystarczające możliwości przechowywania. Dzięki konfiguracjom pasującym do wielu modeli SUV-ów i sprytnych akcesoriów, pełnowymiarowy Slimline II (choć trochę drogi, za 1226 USD) powinien znaleźć się na liście życzeń każdego odkrywcy.

Alternatywą dla stojaka Slimline II są systemy RoofRac serii 80 firmy Prinsu Design i platforma Pioneer Platforma Rhino Rack. Oba systemy podcinają rozwiązanie Front Runner o około 400 USD, ale żaden z nich nie jest tak prosty w regulacji, nie oferuje tylu akcesoriów ani nie jest dostępny z wysokimi wspornikami montażowymi. Konstrukcja i konstrukcja Slimline są lepsze prawie pod każdym względem. Jeśli pragniesz zwiększyć pojemność swojego pojazdu dzięki wszechstronnemu, dobrze zbudowanemu bagażnikowi, Front Runner Outfitters Slimline II jest wart każdego grosza.