Widok Amerykańskiej Wycieczki Z Tyłu Motocykla

Po tygodniu w trasie znalazłem się w pobliżu zachodniej granicy Kansas i mogłem zobaczyć w oddali gęste chmury. Idealnie płaski horyzont powoli przekształcił się w faliste wzgórza i wkrótce stało się jasne, że chmury chronią góry. Nie zważając na fakt, że tego dnia przejechałem już 500 mil, przepchnąłem się przez Denver tak szybko, jak tylko mogłem, aby znaleźć pierwszą kanionową drogę tej wyprawy. Prawdopodobnie powinienem był zatrzymać się i znaleźć motel, ale 2500 mil oczekiwania zmusiło mnie do kontynuowania jazdy. Dominującymi zapachami rolnictwa i zanieczyszczeń drogowych wkrótce stały się sosny i rześka woda z górskiego potoku. kilka ostrych zakrętów i stromych podjazdów zmieniło motocykl z długodystansowego podróżnika w agresywną sportową maszynę. Zamiast radzić sobie z bólem ramion i dłoni, skupiłem się teraz na następnym zakręcie. Szczyty pokryte śniegiem szybko stały się standardowym tłem, a temperatura, która przed chwilą była w szczytowych latach osiemdziesiątych, teraz sięgała niskich lat sześćdziesiątych. Po godzinie horyzont zaczął ciemnieć. Wjechałem do małego miasteczka położonego w wysokich górach, zarezerwowałem motel i przygotowałem się, zdając sobie sprawę, że nadchodzące tygodnie będą przeżyciem, o którym pomyślałem ponad 10 lat temu.

Najważniejsze informacje z wycieczki

Clinton Gulch Dam Reservoir, Kolorado

Zbiorniki wysokogórskie zawsze wydają się pojawiać znikąd. Oferują niesamowity widok na minutę, a następnie znikają za następnym zakrętem. Clinton Gulch Dam Reservoir jest tym, dla którego warto wcisnąć hamulce. Delikatne wiatry powoli przekształcają powierzchnię wody z doskonałego lustra w pole najgłębszych błękitów. Efekt jest hipnotyzujący. Zobacz na mapie.

Pikes Peak Ascent, Kolorado

Jeśli masz szansę jeździć autostradą Pikes Peak, nie myśl o tym - zrób to. Czy będzie to ekscytująca wspinaczka, którą można zobaczyć w reklamach samochodów z ich najnowszymi maszynami z napędem na wszystkie koła? Prawdopodobnie nie. Najprawdopodobniej utkniesz w kolejce, której tempo wyznacza jakiś minivan z Iowa. Na szczęście nie zmniejszy to faktu, że pokonujesz wysokość 7000 stóp w pionie w niewiele ponad godzinę. W niektórych miejscach droga jest tak stroma, że zdaje się znikać w kosmosie. Zobacz na mapie.

Szczyt Pikes Peak w Kolorado

Na wysokości 14114 stóp niebo zaczyna ciemnieć, temperatura spadła o prawie 30 stopni, a proste zadania fizyczne wymagają więcej energii i skupienia niż kiedykolwiek wcześniej. Widok jest taki, jakiego można się spodziewać po samolocie, ale w pełnej panoramie. Nie trzymam kierownicy, żeby przybrać pozę - wiatr u szczytu tego dnia osiągał prędkość ponad 50 mil na godzinę, a podczas podmuchów motocykl zaczął się unosić ze stojaka. Jałowy szczyt jest pozbawiony roślin i zwierząt, co daje wyraźne stwierdzenie, że nic nie może tam przetrwać bardzo długo. Zobacz na mapie.

Moab w stanie Utah

Trudno nie poczuć się jak w westernie, jadąc wzdłuż gór i iglic południowego Utah. Te w pobliżu Castle Valley oznaczają wejście do Moabu i większego obszaru rekreacyjnego Canyonlands. Uważaj, aby monitorować zużycie paliwa w tych częściach. Jadąc z Kolorado, poprzednia stacja benzynowa znajdowała się prawie 70 mil wstecz. Zobacz na mapie.

Rzeka Kolorado w stanie Utah

Ścinaj kaniony czerwonych skał, z których rzeka Kolorado przecina pustynny krajobraz Utah. Gdy rzeka kręci się i wygina, tak samo dzieje się z doskonale utwardzoną drogą stanową Utah 128, stanowiącą jeden z najbardziej wyselekcjonowanych przejazdów na tej wycieczce. Zobacz na mapie.

Flaming Gorge Reservoir, Utah

Zeskakiwanie z chodnika zawsze było zabawne, a czasem wręcz koniecznością. Obszary wokół Flaming Gorge Reservoir wydają się mieć idealne do tego drogi. Gładka twarda nawierzchnia poruszająca się po niskich pagórkach stwarza idealne warunki do przetestowania opon dual-sportowych. Zobacz na mapie.

UintMountains w stanie Utah

Uintas w północnym Utah oferują bardziej subtelne piękno w porównaniu z bardziej dramatycznymi pasmami górskimi widocznymi na zachodzie. Żółte mlecze i fioletowe kwiaty łubinu porastają trawiaste wzgórza pod delikatnie zaokrąglonymi ośnieżonymi szczytami. Zobacz na mapie.

Równiny Idaho

Część każdej podróży przez Zachód prowadzi przez ląd, który nie został zaplanowany przez ludzkość, ma niewiele znaczących formacji geologicznych i jest tak płaski, że droga będzie podążać prostą ścieżką aż po horyzont. Dyski takie jak ta są mile widziane jako kontrast z górskimi drogami i ich ciągle zmieniającą się scenerią. W tych zadziwiająco pustych miejscach wciąż można znaleźć środek niczego. Zobacz na mapie.

Pola Idaho

Powiedz, co chcesz o monokulturach, pola uprawne w Idaho zapierają dech w piersiach swoją jednorodnością. Kompozycja ciągle tak nieznacznie zmieniającego się krajobrazu była zawsze równoważona okazjonalnym budynkiem gospodarczym lub sprzętem rolniczym. Często w tle znajdowały się spektakularne pasma górskie, ale ich majestat zawsze rywalizowały z chmurami. Zobacz na mapie.

Stanley, Idaho

Położone u podnóża Sawtooth Mountains i nad rzeką Salmon, Stanley w stanie Idaho jest kwintesencją alpejskiego raju. Jazda do Stanley wystarczy, aby każda podróż się opłaciła. Niezależnie od tego, czy jadąc z południa przez GalenSummit, z serpentynami i rozległym widokiem, czy z północy wzdłuż bujnych zakoli kanionu wzdłuż rzeki Salmon River, każda wizyta w Stanley zapewnia niemal idealne połączenie scenerii i emocji. Zobacz na mapie.

Góry Bitterroot, Montana

Żaden obraz nie byłby w stanie w pełni oddać wrażeń z pobytu w Montanie. Ta dolina wciśnięta pomiędzy Bitterroot i Beaverhead-Deerlodge była tak ogromna, że pasma górskie po obu stronach ukazują się jedynie jako plamki na horyzoncie. Zobacz na mapie.

Mądrość, Montana

W taki mokry dzień o temperaturze 50 stopni, jak ten, łatwo jest zatrzymać się, coś przekąsić i patrzeć, jak deszcz bezpiecznie przetacza się w oddali. Ten konkretny postój znajdował się tuż za Wisdom w stanie Montana. Zobacz na mapie.

Narodowy Park Yellowstone

Po wyjściu z południowej bramy Parku Narodowego Yellowstone kierowcy spotykają się z odległym widokiem na Tetons z Jackson Lake na pierwszym planie. Patrzenie na drogę jest prawie niemożliwe. Idąc dalej na południe, jezioro znika, a majestat Tetonów powoli rozwija się przed tobą. Zobacz na mapie.

Park Narodowy Grand Teton

Spośród wszystkich pasm górskich na zachodzie niewiele jest bardziej uderzających niż Tetons. Wznoszą się tak gwałtownie i na taką wysokość, że ich postrzępione szczyty zdają się wyłaniać z chmur tylko na krótką chwilę. Zobacz na mapie.

Jak przygotować

Gdy tylko zdecydowałem się na podróż, zdałem sobie sprawę, jak nieprzygotowany jestem.

A co jeśli złapie mnie ulewa? Było to nieuniknione w ciągu miesiąca. Moje największe wyjazdy zawsze odbywały się w starannie wyselekcjonowane, suche, ciepłe weekendy. Podczas niektórych części podróży nie miałbym luksusu decydowania, w które dni chcę jechać. Wyższe temperatury w górach sięgają lat 50. A jeśli musiałbym spędzić tydzień w takich temperaturach?

A co z problemami mechanicznymi? Znam facetów, którzy próbowali tego tylko po to, aby ich motocykl zepsuł się w połowie. Wycieczka zwiększyłaby przebieg tak dużo, że rower wymagałby serwisowania po drodze. Czy łatwo byłoby zaplanować obsługę w miejscach, które chciałem odwiedzić? Do tego czasu dwie małe torby boczne były moim jedynym środkiem do noszenia sprzętu i ledwo wytrzymywały jeden weekend. Jak mogę zmieścić wszystkie ubrania i zapasy potrzebne przez ponad miesiąc w podróży?

Kiedy nadszedł list z informacją o zachowaniu daty, miałem około dziewięciu miesięcy na wyjaśnienie wszystkiego. Najpierw opracowałem plan na deszcz i zimno. Wydawało się, że wodoodporne rękawiczki, skarpetki, kurtka i spodnie z puloweru rozwiązały ten problem. Testowałem pakowalne warstwy puchu i polaru na 40-stopniowych dyskach po Nowym Jorku i byłem w stanie pozostać stosunkowo komfortowym. Ogromnie pomogły elektryczne wkładki do rękawic.

Wkrótce problemy mechaniczne stały się moim największym źródłem niepokoju… Może dylemat „jak przewieźć wszystko, co potrzebne w miesięczną podróż motocyklową”, powinien być jednym z pierwszych problemów, z którymi się borykałem.

Wkrótce problemy mechaniczne stały się moim największym źródłem niepokoju. Rower działał dobrze, ale chciałem się upewnić, że wszelkie potencjalne problemy zostały rozwiązane przed wyjazdem. Zacząłem od czynności serwisowych wymienionych w instrukcji i zabrałem się do wymiany olejów (wał napędowy, skrzynia biegów i silnik), wymiany filtrów, sprawdzenia uszczelek i regulacji luzów zaworowych, a wszystko to patrząc na wszystkie miejsca, do których mogłem się dostać w poszukiwaniu śladów nosić. To, co znalazłem, otworzyło oczy. Liczne uszczelki zużyły się, powodując wycieki oleju; nieliczne złącza elektryczne okazały się bardziej skorodowane niż złącze; przewody zostały pozbawione otarcia; uszczelnienia gumowych części rozpadły się; a bardzo ważne elementy, które powinny mieć na sobie zdrową warstwę tłuszczu, były suche jak kość. Kolejność za zamówieniem od Mcmaster-Carr i niekończące się godziny szarpania ze schematem obok mnie ostatecznie rozwiązały te problemy. Postanowiłem, że sklep Moto Guzzi na Brooklynie przeprowadzi pełny przegląd serwisowy, a także przy zakładaniu nowych opon. Ostatecznie wszystkie widocznie problematyczne obszary zostały poprawione, a motocykl stał się zauważalnie gładszy.

Być może dylemat „jak przewieźć wszystko, co potrzebne w miesięczną podróż motocyklową”, powinien być jednym z pierwszych problemów, z którymi się zmierzyłem. Skończyło się jednak na tym, że zostawiłem to na koniec, głównie dlatego, że lista pakowania wydawała się zmieniać co kilka tygodni. Dla każdego, kto planuje coś takiego, zaoszczędź sobie świata kłopotów i idź z twardym bagażem. Woda nigdy nie będzie problemem i nie będziesz musiał nosić wszystkiego, co masz, do pokoju hotelowego każdej nocy (ponieważ torby materiałowe praktycznie nie zapewniają bezpieczeństwa, nawet gdy są zamknięte). To powiedziawszy, oprócz moczenia zawartości w kilka wyjątkowo deszczowych dni, naprawdę nie miałem żadnych problemów z używaniem bocznych toreb, które już miałem, z dużym workiem marynarskim umieszczonym nad nimi. Mogłem zmieścić wszystko, co potrzebne, z zapasem. To było proste rozwiązanie, które pozwoliło mi poświęcić więcej czasu na planowanie miejsc i tras, które chciałem zobaczyć.