Zachowanie Się Podczas Jazdy Lewym Pasem Ruchu - Podręcznik

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Brak praktyki i zrozumienia, kiedy i jak korzystać z lewego pasa, ma znacznie większy wpływ, niż można by sobie wyobrazić.

Na początku mogę podzielić czytelników tego artykułu na dwa obozy: tych, którzy zaprzeczają jakimkolwiek wykroczeniom w korzystaniu z lewego pasa jak na każdym innym, oraz tych, którzy (być może zaciekle) przyznają, że lewy pas służy tylko do mijania. Spróbuję przekonać tych w byłym klubie, że popełnili błąd, ale jeśli mi się nie uda, przynajmniej rządy stanowe w całym kraju będą mnie wspierać.

Przepisy międzystanowe

Prawdę mówiąc, wielu kierowców jest zupełnie nieświadomych przepisów dotyczących protokołu jazdy lewym pasem (być może było to jedno z pytań, które pomylili podczas egzaminów na pozwolenie), więc pozwólcie mi się pouczyć: każdy stan ma jakieś prawo (w mniejszym lub większym stopniu kary) o jeździe lewym pasem na autostradach i drogach wielopasmowych.

Oto, jak te przepisy rozkładają się między stanami (dzięki uprzejmości MIT). 29 stanów zaznaczonych na żółto deklaruje, że każdy pojazd poruszający się wolniej niż „normalna prędkość ruchu” powinien znajdować się na jednym z prawych pasów. Niezależnie od tego, czy przekraczasz ograniczenie prędkości, czy nie, jeśli tempo ruchu jest większe niż Twoje, musisz się przesunąć. 11 stanów zaznaczonych na zielono w górę ante, aby powiedzieć, że lewy pas służy tylko do skręcania lub podawania. W pozostałych 10 stanach kierowcy muszą albo ustąpić miejsca szybszemu ruchowi na lewym pasie, albo zajmować lewy pas tylko wtedy, gdy przestrzegają ograniczenia prędkości.

Poza powyższymi przepisami stanowymi, jednolity kodeks pojazdu stanowi, że „na wszystkich drogach każdy pojazd poruszający się z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu w czasie i miejscu oraz w istniejących warunkach powinien być prowadzony prawym pasem”. Zwróć uwagę, że „normalna prędkość ruchu” nie oznacza „ograniczenia prędkości”, ale raczej średnie tempo. Tłumaczenie: należysz na właściwym pasie, jeśli nie jedziesz przynajmniej tak szybko, jak ci wokół ciebie. Niestety, jak wyjaśnię, ten kod nie obejmuje wystarczająco dużo.

Są szanse, że nie zostałeś zatrzymany za powolną jazdę lewym pasem, ale pamiętaj, że w wielu stanach łamiesz prawo. Georgihas dał nawet policji upoważnienie do wydawania mandatów za wykroczenie każdemu, kto nie ustępuje szybszemu ruchowi na lewym pasie.

„Ale” protestuje, „jeśli przekraczam ograniczenie prędkości na lewym pasie, oznacza to, że każdy, kto mnie mija, łamie prawo!” Argument ten, między innymi, jest powszechną obroną dla przeciwników protokołu lewego pasa. Zajmijmy się tym problemem.

Co się dzieje, gdy jeździsz na lewym pasie

Aby rozwinąć powyższy argument, niektórzy kierowcy albo nie widzą problemu z używaniem dostępnego lewego pasa do podróżowania z ograniczeniem prędkości, albo aktywną kontrolę prędkości lewego pasa postrzegają jako obywatelski obowiązek zakazania niedoszłym prędkościom.

Aby zająć się pierwszą grupą kierowców, rozważ wpływ wstrzymania przejeżdżającego ruchu. 10 procent wszystkich wypadków drogowych jest spowodowanych zmianą pasa. Niezależnie od tego, czy jedziesz z ograniczeniem prędkości, poniżej, czy nawet powyżej niego w tempie ruchu, jeden lub więcej pojazdów będzie próbowało Cię ominąć. Prawo radzi pojazdom przejeżdżać lewym pasem, ale osoby zdecydowane, aby je wyprzedzić, będą korzystać z dowolnego dostępnego pasa, jeśli lewy pas jest zajęty. Trzymając się pasa mijania, jesteś częścią i działasz w niebezpieczeństwie dla pojazdów wokół siebie, gdy kierowca musi użyć prawego pasa, aby Cię wyprzedzić. Kiedy wszystkie pojazdy spodziewają się przejeżdżania z lewej strony, przejazd w prawo może zakłócić przepływ ruchu i spowodować wypadek, którego inaczej można by było uniknąć.

Jeśli chodzi o strażników, weź pod uwagę dwie rzeczy: po pierwsze, jak wspomniano powyżej, kierowcy, którzy są zdeterminowani, aby wyprzedzić, będą robić to w sposób konwencjonalny lub niekonwencjonalny. Chociaż możesz pomyśleć, że zatrzymujesz niedoszłe prędkości, w rzeczywistości po prostu wprowadzasz je na wolniejsze pasy ruchu, zwiększając ryzyko wypadków. Drugi argument przeciwko twojej „służbie publicznej” jest prosty; jeśli naprawdę chcesz, aby speeder „nauczył się lekcji”, co jest lepszym instrumentem: wysoka grzywna od policjanta lub opóźnienie w utknięciu za pojazdem, co powoduje u niego wzrost frustracji i być może przekonanie ich do szybszego nadrabiania zaległości za stracony czas?

Krótko mówiąc, powstrzymywanie ścigaczy nie jest „zadaniem” nikogo, aw wielu sytuacjach podjęcie walki ze ścigaczami zagraża wszystkim na drodze o wiele bardziej niż niezakłócony ścigacz. Weź również pod uwagę, że oczyszczenie lewego pasa ruchu ułatwia policji - której faktycznym zadaniem jest egzekwowanie prawa - zidentyfikowanie potencjalnego przestępcy ruchu na lewym pasie ruchu, którego dżokeje próbują „ukarać”.

Co może zrobić czyszczenie lewego pasa

Aby wzmocnić argumenty za lewymi pasami tylko dla przejazdów, możemy po prostu spojrzeć na europejski kodeks postępowania. Kraje europejskie, w których egzekwowanie przepisów przez policję jest większe i bardziej ugruntowana etykieta w odniesieniu do jazdy lewym pasem, są znacznie rzadsze. W Niemczech, gdzie 50 procent dróg przebiega bez ograniczeń prędkości, ruch jest dobrze płynny, w dużej mierze dzięki zakorzenionej koncepcji pasów mijania. W przypadku kierowców, którzy nie przestrzegają dyscypliny lewego pasa ruchu, kary obejmują grzywny od 200 do 800 USD, a nawet zawieszenie prawa jazdy.

Te standardy jazdy prowadzą do znacznie mniejszej liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych niż Stany Zjednoczone Według Światowej Organizacji Zdrowia w 2013 roku Niemcy odnotowały 6,8 zgonów na 100 000 pojazdów silnikowych na drogach. Dla porównania w USA zginęło 12,9 osób - prawie dwukrotnie. Trend nie poprawia się również w Stanach Zjednoczonych, gdzie w pierwszych dziewięciu miesiącach 2015 r. Odnotowano 9,3-procentowy wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych (26 000) w porównaniu z poprzednimi dziewięcioma miesiącami 2014 r. (23 796). Podobnie jak Niemcy, równie regulowane kraje, takie jak Szwajcaria, Wielka Brytania, Finlandia, Norwegia, Niemcy, Holandia, Dania, Australia i Francja, odnotowują mniej śmiertelnych wypadków drogowych niż Stany Zjednoczone.

Chociaż rozproszone czynniki jazdy stają się coraz większym problemem (w Stanach Zjednoczonych i za granicą), równie przejmująca jest niechęć tego kraju do przestrzegania standardowych zachowań na drogach. Od 2007 roku National Motorists Association promuje Miesiąc uprzejmości pasa ruchu w czerwcu, aby zwiększyć świadomość tego, jak wolny lewy pas może poprawić płynność ruchu, zapobiegać wypadkom i oszczędzać kierowcom pieniądze na paliwie. Jeśli ten ostatni punkt cię zaskoczył, zastanów się, kiedy pojazd jest najbardziej ekonomiczny: kiedy utrzymuje stałą prędkość. Dzięki lewemu pasowi przeznaczonemu tylko do przejazdu zmniejsza się zatłoczenie (szybsze pojazdy nie muszą na siłę wjeżdżać na wolniejsze pasy ruchu, zmuszając inne samochody do zwalniania), a tym samym płynniejsze, konsekwentne poruszanie się po wszystkich pasach.

Zmiana standaryzująca

Mam nadzieję, że te argumenty przemawiające za pozostawieniem lewego pasa dla ruchu przejeżdżającego przemówiły do Ciebie, a jeśli tak, przedstawię kilka prostych wskazówek dotyczących zmiany na drogach w USA. Chociaż trudno jest zmienić nawyki, które ukształtowały się z biegiem czasu, pewna podstawowa świadomość sytuacyjna może prowadzić do bezpieczniejszego przepływu ruchu.

Podczas jazdy zwróć uwagę na otaczające Cię samochody. Czy mijają Cię pojazdy po Twojej prawej stronie? Jeśli tak, pora zjechać pasem w prawo. Nie dotyczy to tylko jazdy skrajnym lewym pasem. Aby pomóc w utrzymaniu standardu „przejazdu po lewej stronie”, nawet środkowe pasy mają swoje własne ekosystemy. Nawet jeśli skończysz na prawym pasie, postępując zgodnie z powyższą zasadą, oznacza to po prostu, że szybszy ruch bezpiecznie przechodzi po lewej stronie.

Tak jak zawsze będą kierowcy, którzy łamią prawo przekraczając prędkość, nie sygnalizując zmiany pasa ruchu lub jakąkolwiek liczbę innych wykroczeń, tak z pewnością znajdą się kierowcy, którzy zaniedbują zasadę lewego pasa. Jednak każdy kierowca ma równe szanse przestrzegania tych przepisów i czerpania korzyści z bezpieczniejszych, płynniejszych i bardziej wydajnych wzorców ruchu.