Harley-Davidson XG750R Pro Flat Track Bike - Instrukcja

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Jeśli nie jesteś zaznajomiony z wyścigami motocyklowymi na płaskim torze, po przeczytaniu tego artykułu naprawdę powinieneś poszukać w Google. Nieustraszeni jeźdźcy jeżdżą na motocyklach o dużej mocy wokół owalnego brudu, dryfując na każdym zakręcie i zapewniając jedne z najbardziej zbliżonych do koła ruchów w każdym sporcie motorowym.

To, co sprawia, że wyścigi na płaskim torze są jeszcze bardziej wyjątkowe, to fakt, że od dziesięcioleci odbywają się one w prawie takim samym formacie, na prawie identycznych maszynach. Z tego powodu wiadomości o zupełnie nowym motocyklu typu flat track od Harley-Davidson są dość znaczące.

Zespół Harley-Davidson Screamin ’Eagle Factory przedstawił XG750R, pierwszy od 44 lat całkowicie nowy rower wyścigowy o płaskim torze. XG750R zadebiutuje w oficjalnym konkursie w niedzielę, 29 maja, na AMPro Flat Track Springfield Mile w Illinois, po czym 2 czerwca zwróci szczególną uwagę na ESPN X Games.

Napędzany wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą silnik Harley-Davidson Revolution X V-Twin, XG750R będzie ścigany przez kierowcę Factory Team Davisa Fishera na AMPro Harley-Davidson GNC1 zaprezentowanym przez serię płaskich gąsienic Vance & Hines. Nowy motocykl XG750R jest przeznaczony wyłącznie do wyścigów i nie będzie jeszcze oferowany w sprzedaży.

Silnik Revolution X V-Twin o pojemności 750 cm3 został zaprojektowany do motocykla Harley-Davidson Street 750, ale został dostrojony do pracy na torze. Silnik i rama wyścigowa pochodzą od firmy Vance & Hines Motorsports (która jest również partnerem Harley w zakresie programów wyścigów motocyklowych).

„Po dziesięcioleciach sukcesów w wyścigach po płaskim torze stojącym za motocyklem Harley-Davidson XR750 na płaskim torze, wiedzieliśmy, że nadszedł czas, aby opracować nową generację Harley-Davidson, aby konkurować w jednym z najlepszych sportów wyścigowych dla widzów dostępnych obecnie” - powiedział Kris Schoonover, menadżer wyścigowy Harley-Davidson.

Fisher, w swoim pierwszym sezonie ścigającym się z Harley-Davidson Screamin 'Eagle Factory Team i debiutantem w serii GNC1, będzie pierwszym kierowcą na pokładzie XG750R. 18-letni kierowca wyścigowy z Warren w stanie Oregon wygrał mistrzostwa AMPro GNC2 2015.

„Chcieliśmy młodego jeźdźca z dużymi umiejętnościami do programu XG750R, a Davis sprawdził się w klasie GNC2” - powiedział Schoonover. „Jesteśmy podekscytowani, że mamy okazję przybliżyć wschodzący talent, taki jak Davis, do serii GNC1, aby opracować nowy rower wraz z doświadczonym mistrzem, takim jak Brad Baker”.

Kierowca zespołu Harley-Davidson Screamin 'Eagle Factory Team, Brad Baker, który ma 23 lata i jest mistrzem AMPro Grand National z 2013 r., Będzie nadal ścigał się na motocyklu Harley-Davidson XR750, podczas gdy Fisher ściga się z XG750R w fazie rozwoju (coś nam mówi Baker będzie trochę zazdrosny o Fishera).

Schoonover podkreślił znaczenie prac rozwojowych nad XG750R, który, podobnie jak wszystkie inne pojazdy do sportów motorowych, będzie miał pewne problemy do rozwiązania, gdy po raz pierwszy będzie angażował się w konkurencyjne ustawienia. Jednak już niedługo nowy rower typu flat track powinien znaleźć się wśród czołowych maszyn w wyścigach w całych Stanach Zjednoczonych.