GT40 Mk I został zbudowany z myślą o przebiciu Ferrari, które na początku lat sześćdziesiątych zajmowało miejsca na podium w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Niestety, żaden z pojazdów opartych na LolMk6 skonstruowanych w 1964 roku nie ukończył tegorocznego 24-godzinnego wyścigu. To wtedy zespół Forda Le Mans został przekazany Carrollowi Shelby. Pod kierunkiem legendarnego kierowcy i autofila, GT40 Mk II został zbudowany z 7-litrowym silnikiem V8 o pojemności 427 cali sześciennych, ulepszoną dynamiką i całą masą charakteru. Samochody zapewniły Fordowi pierwsze miejsce 1-2-3 w wyścigu Le Mans w 1966 roku i ugruntowały swoje miejsce w historii sportów motorowych. Ford kontynuował dominację w Le Mans w 1967, 68 i 69 roku dzięki zaktualizowanym wersjom GT40.
Chociaż Ford stworzył siedem seryjnych samochodów Ford GT40 Mk III, dopiero w 2005 roku producent wprowadził szerzej dostępny model: Ford GT. Z tego powodu drogowe odtworzenia Forda GT40 zajmują szczególne miejsce w sercach entuzjastów motoryzacji. A wśród specjalistycznych sklepów, które podejmują się kontynuacji GT40, nikt nie robi tego lepiej niż Superformance.
Biorąc pod uwagę, że Ford GT / 40 jest jednym z moich ulubionych pojazdów wszechczasów, możliwość jazdy rekreacyjnej to spełnienie marzeń. Nadwozie i komponenty Mk II zostały zaprojektowane zgodnie z dokładnymi specyfikacjami oryginalnego samochodu, co oznacza, że dwie trzecie części można wymienić na samochód z 1966 roku, w tym podwozie. Ten konkretny samochód został dostarczony przez Hillbank Motorsports, dystrybutora pojazdów Superformance i jest własnością syna dyrektora generalnego i jest przez niego prowadzony. Chociaż jego czarno-złota obudowa jest jak salonowa, ten przykład spędził znacznie więcej czasu na torach wyścigowych w Stanach Zjednoczonych niż na podmiejskich ulicach.
Superformance zleca się zbudowanie tocznego podwozia (bez silników), ale gotowe samochody są zwykle wyposażone w małe i duże bloki V8. Samochód, którym chciałbym jeździć, wykorzystuje Roush V8 o pojemności 427 cali sześciennych, podobnie jak samochód wyścigowy, ale został ponownie dostrojony do produkcji 550 koni mechanicznych i 525 funtów-stóp momentu obrotowego. Pamiętaj, że pozostaje klasyczna czterobiegowa manualna skrzynia biegów, co przekłada się na bardzo wysokie przełożenie. Aby poradzić sobie z całą tą mocą, Superformance wykorzystuje cewki Bilstein ze sprężynami H&R, w pełni niezależne zawieszenie przednie i tylne oraz duży zestaw hamulcowy Wilwood. Co najlepsze, pojazd waży zaledwie 2200 funtów.
