Hennessey Ujawnia 301-MPH Venom F5 Na Targach SEMA

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Gdybyś zapytał grupę historyków motoryzacji, w którym roku „supersamochód” został wprowadzony na świat, prawdopodobnie uzyskałbyś szereg odpowiedzi. Niektórzy powiedzieliby, że Lamborghini Miur z 1966 roku zapoczątkował trend ultra-wysokich osiągów. Inni mogą spojrzeć nieco dalej w przyszłość i twierdzić, że Lamborghini Countach z 1974 roku naprawdę działa, a najpóźniej 288 GTO Ferrari z 1983 roku.

Dla każdego z tych samochodów i kategorii trzeba znaleźć uzasadnienie, ale największa liczba entuzjastów twierdzi, że to późne lata 80. i wczesne 90. (Ferrari F40, Porsche 959, Jaguar XJ220, McLaren F1 itp.) To narodziny. współczesnego supersamochodu. Zdefiniowany luźno jako specjalnie skonstruowana maszyna o wysokich osiągach z wysokimi wzorcami w zakresie przyspieszenia, przyczepności, prędkości maksymalnej i ceny, supersamochód jest wynikiem aspiracji i ambicji.

Trzydzieści lat później supersamochody nie są już szczytem osiągów czterokołowych. Za setki tysięcy dolarów kupisz niesamowicie szybki samochód, ale nie najlepszy w inżynierii samochodowej. „Hypercars” i „megacars” to nowe elity reprezentowane przez pojazdy takie jak Koenigsegg Regera, Bugatti Chiron i Pagani Huayra. Te samochody całkowicie zawstydziłyby supersamochody minionych dziesięcioleci - i stają się coraz bardziej absurdalne. Przykład: nowy Venom F5 firmy Hennessey.

Niespodziewanie podczas tegorocznego pokazu Stowarzyszenia Producentów Sprzętu Specjalistycznego (SEMA) z siedzibą w Teksasie, Hennessey, zajmujący się tuningiem osiągów, zajął się swoim następcą Venom GT, obecnym rekordzistą w zakresie prędkości maksymalnej samochodu produkcyjnego (270 mil na godzinę). Oczywiste jest, że Venom F5 wygląda jak część hipersamochodu, ale jego deklarowane parametry sprawiają wrażenie czegoś naprawdę monumentalnego.

Napędzany silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, Venom F5 będzie wytwarzał 1600 koni mechanicznych, wysyłanych na tylne koła, jednosprzęgłową automatyczną skrzynię biegów o siedmiu prędkościach. Jak dotąd jesteśmy na równi z 1500-konnymi Bugatti Chiron i Koenigsegg Regera. Oto jednak kicker: Venom F1 przyspieszy do prędkości maksymalnej 301 mil na godzinę. To nie jest literówka. Hennessey ogłosił, że będzie to pierwszy samochód produkcyjny, który przekroczy 300 mil na godzinę. Ponadto F5 będzie szybszy do 300 km / h niż samochód Formul1 (mniej niż 10 sekund).

Inne ważne liczby obejmują przyspieszenie od 0 do 240 mph w mniej niż 30 sekund, masę własną 2950 funtów, współczynnik oporu powietrza 0,33 i cenę 1,6 miliona dolarów.

Jeśli twierdzenia tunera są uzasadnione w rzeczywistości, F5 stanowi zdumiewający punkt odniesienia dla pojazdów drogowych - szczególnie od drobnych producentów. Hennessey nie ogłosił, kiedy rozpocznie się produkcja, ale spodziewamy się, że pierwsze egzemplarze F5 zostaną zbudowane przed końcem dekady.