Indian Scout FTR1200 Concept Oficjalnie Trafia Na Ulice

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Wszystko, co było stare, jest znowu nowe, a przynajmniej tak mówi przysłowie. W przypadku Indian takie powiedzenie powinno być mottem firmy, ponieważ firma wyrosła z popiołów i stała się dominującą siłą na współczesnym rynku amerykańskim. Powrót Indian wskrzesił także jeden z najbardziej szalonych sportów, jakie kiedykolwiek pojawiły się na kontynencie: wyścigi po torze na płaskim torze. Dzięki sukcesowi firmy na owalnym terenie, Indian potwierdził, że firma wprowadzi na ulicę swojego zwycięzcę wyścigów w postaci Indian Scout FTR1200 Custom.

To nie jest twój przeciętny motocykl. Indian Scout FTR1200 Custom to awanturniczy brawler, który ma zdziesiątkować lokalną scenę wyścigów po płaskim torze, ale także zabrać Cię do domu. Według Indian nie jest to już jednorazowa koncepcja, ponieważ doszło do gwałtownego zażywania lekarstw i nawoływań opinii publicznej, aby Hindus „zamknął się i zabrał nasze pieniądze!”. Firma wprowadzi FTR1200 do mas już w 2019 roku, ujawnił Indianin w czerwcu tego roku.

Podczas gdy zadawaliśmy Indianom pytania dotyczące przyszłości FTR1200 Custom, kiedy po raz pierwszy ogłoszono go w lutym, i spotkaliśmy się z odpowiedzią: „Nie komentujemy przyszłych produktów”, jak wielu ludzi w świecie PR ma zwyczaj wygłaszać wreszcie dał motocyklowi zielone światło. „Kiedy zaprezentowaliśmy FTR1200 Custom na targach EICMA, powiedzieliśmy, że będziemy słuchać opinii kierowców z całego świata” - powiedział Steve Menneto, prezes Indian Motorcycle. „Jeźdźcy zdecydowanie przemówili, a reakcja była przytłaczająca. Z dumą i podekscytowaniem ogłaszamy, że wprowadzimy FTR1200 do produkcji”.

Dla tych, którzy nie znają toru płaskiego, sport ten rozpoczął się na początku XX wieku. Jeźdźcy wjeżdżali na swoje motocykle w zakręty i strzelali w powietrze i strzelali do 10-metrowych ogonów koguta w powietrze oraz w innych konkurentów. Indianin przez lata walczył z Harley-Davidsonem, ale ostatnio wyścigi na płaskim torze przeszły w zapomnienie. Tak jak Indianin. Wraz z odrodzeniem firmy, ponownie zainteresowano się sportem, co doprowadziło nas do modelu Scout FTR1200 Custom.

Oparty na ramie firmy Scout FTR750 o płaskich gąsienicach, Scout FTR1200 Custom miał na celu uczczenie dominacji Indian w tym sporcie, a jednocześnie „zbadanie”, jak mógłby wyglądać dopuszczony do ruchu uliczny motocykl typu flat track. Zniknął mniejszy silnik wyścigowy o pojemności 748 cm3, zastąpiony przez kiepski silnik szosowy S&S 1133 cm3 V-Twin - wystarczająco dobry, by zapewnić około 110 koni mechanicznych przy maksymalnej mocy.

Wyścigowe zawieszenie Ohlins pozostaje w Scout FTR1200 Custom, chociaż opakowanie przedniego widelca zostało ściśnięte, aby uzyskać bardziej spójny wygląd ulicy wraz z przednim reflektorem. Koła pochodzą od Roland Sands Design i są takie same, jakich używa zespół Indian Wrecking Crew na płaskim torze. Waga jest tym, czego można się spodziewać po motocyklu ulicznym w stylu naked, pokonując Super Duke R KTM o wadze 3 funtów, w sumie 427 funtów. Jest to jednak w dużej mierze spowodowane szerokim wykorzystaniem włókna węglowego, co prawdopodobnie nie będzie produkować.

Wciąż czekamy na dokładną specyfikację produkcji FTR1200, ale dla nas, miłośników historii i brudu, Indian Scout FTR1200 Custom to kawałek Ameryki, na który nie możemy się doczekać. To powiedziawszy, biorąc pod uwagę cenę 49.900 dolarów rodzeństwa rasowego rodzeństwa, modlimy się, by przyniosło to znacznie mniej. Skrzyżowane palce.