Motocykl Elektryczny RMK E2 Chce Rywalizować Z Nowym LiveWire Harleya

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Finlandia, kraj ochrony. Ochrona środowiska. Słów i czynów. Designu i estetyki. To kraina „zachowaj prostotę, głupotę”.

To także kraj, który wyprodukował więcej tytułów wyścigów światowych niż jakikolwiek inny kraj na Ziemi. Chociaż utrzymują to w prostocie, jednocześnie szybko je upraszczają. W związku z tym łatwo jest zrozumieć proces myślowy stojący za wyprodukowanym w Finlandii motocyklem elektrycznym RMK E2. Prosty projekt? Czek. Szybki? O, do diabła, tak.

Debiut RMK E2 miał niedawno miejsce na targach motocyklowych MP 19 w Helsinkach w Finlandii. Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, jest konstrukcja i konstrukcja motocykla. Mówi się, że jest zasilany akumulatorem o mocy 50 kW, zdolnym do wytworzenia 67 koni mechanicznych i oszałamiającego momentu obrotowego 235 lb-ft (powodzenia w utrzymaniu tego przedniego koła), E2 pozbywa się standardowego tylnego koła napędzanego łańcuchem dla jednostki napędzanej piastą. Oprócz wahacza łączącego piastę z podwoziem E2, jedyną rzeczą, która trafia do tylnego koła, są trzy wytrzymałe kable, które przenoszą prąd motocykla na ziemię.

p> Ponieważ E2 nie potrzebuje sprzęgła, prawa dźwignia hamuje przedni hamulec, a lewa dźwignia hamuje elektryczny tylny hamulec i została przeprojektowana, aby zapewnić kierowcy hamulec regeneracyjny, aby pomóc zmniejszyć ilość energii zasysanej przez silnik.

Firma stwierdziła również, że nawet przy innowacyjnej konstrukcji silnika z piastą tylną, zmiana opony nie będzie wymagać żadnych specjalistycznych narzędzi ani procedur. Firma zapewnia, że jest to jak zwykły motocykl, tylko z niewielkim polotem science fiction i wystarczającym momentem obrotowym, aby prawdopodobnie ponownie uruchomić serce umierającej gwiazdy.

RMK nie opublikował jeszcze pełnych szczegółów dotyczących E2, ale firma stwierdziła, że ich celem jest zapewnienie zasięgu E2 około 300 mil na jednym ładowaniu i uzyskanie pełnego naładowania w 80% w ciągu zaledwie dwóch godzin.

Jeśli chodzi o cenę, firma nie ujawniła ostatecznej liczby, a jedynie, że celuje w kwotę początkową w wysokości 28 500 USD, co pozwoliłoby zmierzyć E2 RMK z LiveWire Harley-Davidson, którego produkcja ma rozpocząć się jeszcze w tym roku. Osobiście każdy z nich wydaje się zbyt drogi na rynek, ale oba wydają się ilustrować, że przyszłość motocykla elektrycznego nadejdzie wcześniej, niż się powszechnie uważa.