Dlaczego Możemy Wierzyć, że Odrodzenie Astona Martina Jest Gotowe Na Scenę

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Niewielu producentów samochodów może pochwalić się tak nieograniczoną historią jak Aston Martin. Firma buduje samochody od ponad wieku i chociaż w całej tej historii kultowa marka była świadkiem wzlotów, upadków, bankructw, pojawiających się i odchodzących właścicieli oraz prawie śmierci marki, która marniała się pod rządami Forda, w typowy dla Wielkiej Brytanii sposób niesie ze sobą na. Wraz z upływem stulecia, dyrektor generalny Aston Martin, dr Andy Palmer, zainicjował drugi akt w swojej wizji rewitalizacji. Jednak Palmer nie chce uczynić firmy tylko dochodową, ale zabezpieczyć prawdziwy globalny status Aston Martina - coś, czym powinien był zawsze.

Dyrektor generalny, dr Andy Palmer, chce zapewnić firmie Aston Martin status prawdziwej potęgi światowej - coś, czym powinien był zawsze.

Najnowsza historia firmy Aston Martin to historia pełna pięknych maszyn, które nie dorównują ich pięknu zarówno pod względem wydajności, jak i niezawodności. Klienci kupowaliby V12 Vantage lub DB9 i zanim jeszcze mieliby szansę cieszyć się samochodem, zawiódłby w spektakularny sposób lub zginąłby haniebną śmiercią z powodu tandetnych resztek części Forda. Astonowi nie udało się sprostać ich szumowi i cenom. I chociaż kultowa marka zawsze starała się jak najlepiej z narzędziami i częściami, z którymi musiała pracować, takie samochody jak Porsche, Ferrari i inne pozostawiły te samochody w kurzu. To się jednak zmieniło.

Odrodzenie Aston Martina jest zasługą zdecydowanych działań w ramach planu drugiego wieku (SCP) - potrójnej strategii, której celem jest zapewnienie jego przetrwania przez następne sto lat - sprzedaży konsorcjum inwestorów w 2007 r. I upublicznienia spółki przez Palmera. które dały firmie środki na restrukturyzację, przezbrojenie i reinwestycję do tego stopnia, że osiągnęła zysk po raz pierwszy od prawie pięciu dekad. Ale to SCP Palmera, który kładzie nacisk na stabilizację, wzmocnienie rdzenia i rozszerzenie portfolio, naprawdę zmieniło niegdyś oblężonego producenta samochodów.

Odrodzenie Astona Martina jest wynikiem zdecydowanych działań w ramach planu drugiego wieku (SCP), potrójnej strategii, która ma na celu zapewnienie mu przetrwania przez następne sto lat.

Stabilizacja nastąpiła, gdy marka wcześnie podjęła trudne decyzje i odciąła znaczną część swoich pracowników po odejściu z Forda. Następnie zaczął zabiegać o partnerów technicznych, którzy pomogliby zbudować samochody sportowe i grand tourer godne nazwy Aston Martin, aby wzmocnić jej podstawowe produkty. Obejmowało to znalezienie partnerów w zespole Adrian Newey z Red Bull Racing, partnerstwo techniczne z Mercedes-AMG, dzięki któremu Aston Martin otrzymał silniki V8 z podwójnym turbodoładowaniem pochodzące od AMG, a także stukali w to inżynierów, takich jak Matt Becker, były inżynier ds. Dynamiki Lotus. Wszystko to doprowadziło do powstania najlepszej w historii oferty marki - samochodów, których nie jest w stanie zbudować wystarczająco szybko.

Następnie Aston Martin ponownie zaczął się rozwijać, zatrudniając więcej pracowników, przyspieszając wzrost pod względem powierzchni w Gaydon i znajdując drugi obiekt w St. Athan w Walii, w którym powstanie wiele nowych Aston Martins. Aston Martin jeszcze bardziej rozszerzył swoje dziedzictwo nadwozia i możliwości renowacji. Ze względu na te kamienie milowe ostateczny edykt SCP został postawiony w centrum uwagi i wydaje się, że również przyniósł skutek.

• 1. Koncepcja Vanquish Vision.
• 2. Supersamochód AM-RB 003.
• 3. Koncepcja LagondSUV.

W tym roku na GenevMotor Show Aston Martin zaskoczył prasę, pokazując nie jeden, ale dwa prawie gotowe do produkcji pojazdy, prototyp produkcyjny i luksusową koncepcję, która prawdopodobnie doczeka się produkcji w najbliższej przyszłości. Pokazał prototyp produkcyjny nadchodzącego hipercar Valkyrie, z silnikiem umieszczonym centralnie Supersamochód AM-RB 003 z całkowicie nową turbodoładowaną hybrydową konfiguracją V6, koncepcja Vanquish która wygląda na gotową do walki z Ferrari i Lamborghini oraz SUV Lagondpojęcie. Te pasowałyby do i tak już pokaźnej oferty Astona, która obejmuje Vantage, DB11, DB11 V8, DBS, prawie gotowy i niezwykle ważny SUV DBX oraz wystarczająco bliską w dotyku Valkyrie.

Są jednak przeciwnicy, prorocy zagłady i niewielki kontyngent prasy, którzy twierdzą, że słyszeli już tę pieśń i taniec. I rzeczywiście, Aston Martin miał w przeszłości kilka odrodzeń. Te jednak nie dotarły w kierunku Palmera. Dyrektor generalny zabrał markę do pamięci podręcznej całego kraju i wprowadził ją w XXI wiek, aby rzucić wyzwanie takim firmom jak Porsche, Ferrari, Lamborghini i Bentley. Klienci nie muszą już przedkładać piękna nad niezawodność. Z nowym Aston Martinem mogą mieć jedno i drugie.