Jak Rivian Będzie Napędzał Elektryczną Przygodę W Niedalekiej Przyszłości

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Przyszłość przygody jest elektryzująca i Rivian o tym wie. Firma Rivian motoryzacyjna została założona w 2009 roku, ale dopiero niedawno ujawniła swoją pierwszą elektryczną ciężarówkę i SUV na LAuto Show pod koniec 2018 roku. Nadal musimy wierzyć Rivianowi na słowo dotyczące wszystkich specyfikacji i funkcji, ale nawet jeśli firma rozpocznie sprzedaż częściowo z tej listy będzie śmiesznie imponująca.

Rivian zaczął rozwijać sportowe coupe, ale około 2011 roku skupił się na przestrzeni pojazdów przygodowych. Marka oferuje teraz pickupa R1T i SUV-a R1S. Oba pojazdy będą miały cztery silniki, po jednym na koło, z najwyższymi wersjami wyposażenia, które ostatecznie będą miały moc 750 koni mechanicznych i moment obrotowy 800 lb-ft. Cały ten moment obrotowy osiąga w czasie od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3 sekundy. Kiedy skończysz pokonywać supersamochody poza linią, możesz podłączyć przyczepę Airstream i holować ciężarówką 11000 funtów (7700 funtów za pomocą R1S). Trzy różne zestawy akumulatorów zapewniają zasięg 230, 300 i 400 mil.

Prawie autonomiczny

Pojazdy będą wyposażone w kamery wizualne, lidar, radar i czujniki ultradźwiękowe, aby umożliwić autonomiczną jazdę. Chociaż będą mieli sprzęt potrzebny do autonomicznej jazdy na poziomie 3, prawdopodobnie uruchomią się z włączonym poziomem 2 i otrzymają aktualizacje oprogramowania później. Poziom 3 jest podobny do autopilota Tesli, w którym przeważnie jeździ samochód, ale w razie potrzeby musisz być gotowy do interwencji. Poziom 2 obejmuje takie funkcje, jak adaptacyjny tempomat i asystent pasa ruchu podczas jazdy po autostradzie.

Dyrektor generalny RJ Scaringe, chociaż nie jest to obecna funkcja, mówi, że chce, aby autonomia ciężarówki była wykorzystywana do przygód. Mogą nas zawieźć przez parki narodowe na wycieczkę z przewodnikiem. Pasażerowie mogliby usiąść i cieszyć się scenerią oraz słuchać wewnętrznego „przewodnika”. Czy istnieje szlak, na którym należy wysiąść na jednym końcu, a odebrać z drugiego? Rivian może być w stanie pomóc w przyszłości.

Poza drogą

Sama możliwość precyzyjnego dostrojenia momentu obrotowego na każdym kole, pokonywanie podjazdów pod kątem 45 stopni i przekraczanie trzech stóp wody sprawi, że Rivianowie będą epickimi pojazdami terenowymi. pełnowymiarowa część zapasowa, gniazda prądu zmiennego i wbudowana sprężarka powietrza są ukryte w łóżku, gdy ich potrzebujesz. Nie możemy zapomnieć o zawieszeniu pneumatycznym, które może zwiększyć prześwit z 8 cali do 14 podczas jazdy w terenie.

Wszystko i zlewozmywak

Jedną z najlepszych cech R1T jest „tunel przekładni”. Schowek znajduje się między kabiną a łóżkiem, do którego można się dostać przez małe drzwi po obu stronach. Jeśli oboje drzwi są otwarte, możesz patrzeć przez pojazd. Idealnie pasuje do desek snowboardowych, kijów golfowych lub zlewu kuchennego.

Mówiąc o zlewie kuchennym, na Overland Expo 2019, Rivian zadebiutował obozowy moduł kuchenny, który wysuwa się z tunelu przekładni. Blat modułu to płyta indukcyjna, blat roboczy oraz mały zlew z pompką elektryczną. Pod spodem w przegródkach znajdują się sztućce, talerze, miski, garnki i patelnie. Z tyłu siedzi czajnik elektryczny i nie zapomnij o dzbanku na wodę o pojemności 5 galonów tuż przy końcu ciężarówki. Całość podłączona jest do ciężarówki i zasilana masywnym akumulatorem. Podobno możesz gotować przez tydzień i zużywać tylko 11% baterii. Cała żywność może być przechowywana w elektrycznej lodówce z przodu bagażnika.

Nie możemy biwakować ani lądować bez bagażników dachowych na górze, aby pomóc w przenoszeniu sprzętu. Regały mają przyciski szybkiego zwalniania i można je zamontować na dachu, na górze łóżka lub wewnątrz łóżka w ciągu kilku sekund. Z łatwością zamontuj rowery w łóżku, namiot dachowy na łóżku lub połóż łodzie na górze. Drzwi tunelu przekładni są obciążone, więc możesz na nich stanąć i przypiąć kajaki do góry.

Naładowany

Cała ta elektryczność musi skądś pochodzić. Dostępne są trzy rozmiary akumulatorów o mocy 105, 135 i 180 kWh. Odpowiada to zasięgom 230, 300 i 400 mil. Ale jak ładujesz te paczki?

Rivian wie, że obawa przed zasięgiem jest dużym czynnikiem powstrzymującym ludzi przed kupowaniem pojazdów elektrycznych. Firma zobowiązała się do korzystania z sieci ładowania CCS, która jest najszybciej rozwijającym się typem ładowarki w USA i Europie. Audi, BMW, Ford i inni zgodzili się używać CCS. Wiedząc, że ich publiczność będzie przebywać na zewnątrz w parkach i skoczniach narciarskich, Rivian zainstaluje dodatkowe stacje ładowania w popularnych miejscach na świeżym powietrzu.

Kemping

Masowa produkcja dobrze działającego pojazdu jest niezwykle trudna. Dotyczy to tylko istniejących pojazdów. Dopóki Tesl nie pojawił się w branży, technologia akumulatorów i samonapędu była w dużej mierze niesprawdzona. Aptera, Coda, Fisker i Faraday Futures związały się produkcją hybryd lub pojazdów elektrycznych i zbankrutowały. Ale Rivian pokazał, że może mieć to, czego potrzeba, aby trzymać się daleko w przyszłości.

W niedawnym wywiadzie (ponieważ gondole Aspen są oczywiście miejscem, w którym powinieneś przeprowadzać wywiady), dyrektor generalny RJ Scaringe powiedział, że może z łatwością zająć ponad miliard dolarów, aby uruchomić firmę motoryzacyjną. Samo wykonanie prototypu może zająć sto osób, a następnie tysiące więcej, aby go masowo wyprodukować.

Wydaje się, że wielcy inwestorzy uważają, że Rivian ma magiczny sos, aby to się stało. W 2019 roku firma Ford zainwestowała 500 milionów dolarów, 700 milionów - Amazon, a kolejne 350 milionów - Cox Automotive. Dysponując funduszami w wysokości ponad 2 miliardów dolarów, Rivian ma teraz pas startowy, aby spróbować wystartować, a my jesteśmy w trakcie odliczania do startu.

Rivian jest w trakcie remontu starej fabryki samochodów Mitsubishi w Normal w Illinois. Zatrzymali tam większość starych pracowników i będą ustawiać maszyny, aby faktycznie złożyć futurystyczne pojazdy. Zespół akumulatorów powinien być gotowy na początku 2020 r. W tej samej fabryce zostanie wyprodukowanych 100 000 elektrycznych samochodów dostawczych zamówionych przez Amazon.

W tym roku wiemy nieco więcej o nowych R1T i R1S niż w zeszłym roku. Wiemy na pewno, że mogą to być jedne z najlepszych pojazdów przygodowych, jakie kiedykolwiek pojawiły się, kiedy powinny zacząć zjeżdżać z linii pod koniec 2020 r. Ciężarówka R1T będzie kosztować 69 000 USD, a R1S od 72 500 USD.