Lincoln Nautilus Z 2021 Roku Jest Stylowym Młodszym Bratem Nawigatora

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Lincoln

Wydawało się, że przez większą część dekady minął czas Lincolna. Starzejące się, starzejące się przejazdy firmy wydawały się być skazane na historię motoryzacji, na przykład Saturn i Pontiac. Mówiąc technicznie, niegdyś kultowa amerykańska marka straciła swój mojo. Jednak nowe wydania, takie jak flagowy Lincoln Navigator 2019, przywracają producentowi samochodów śmiałość i wyrafinowanie. Ta duma idzie prosto w dół do każdego modelu w stajni marki, aż do Lincolna Nautilusa z 2019 roku włącznie. Średniej wielkości crossover Lincolna jest jak młodszy brat Navigatora z podobnym rozmachem i designem za ułamek ceny.

Przeczytaj o innych SUV-ach

Aston Martin próbuje jazdy terenowej z pierwszym SUV-em DBX BMW idzie na całość dzięki pierwszemu SUV-owi X7 Maserati prezentuje Levante GTS, super SUV, który powinien być zbudowany od samego początku

Navigator i Continental mogą być nazwami „domowymi” w ofercie Lincolna, ale Lincoln MKX jest najlepiej sprzedającym się modelem firmy. Na rok 2019 crossover otrzyma nowy silnik, zaktualizowany wygląd i przemianę na Lincoln Nautilus. Chociaż nie jest to kompletne, ponowne uruchomienie od góry do dołu, to poważna przeróbka, która obejmuje nową deskę rozdzielczą, nową maskę i grill, przeprojektowane reflektory LED i wiele innych zmodyfikowanych elementów projektu. Powiązania z jego powściągliwym (niektórzy mogą twierdzić, że nudnym) poprzednikiem są jasne, ale wersja przeprojektowana jest bardziej pewna siebie i modna.

Na rok 2019 crossover otrzyma nowy silnik, zaktualizowany wygląd i przemianę na Lincoln Nautilus.

Jednak najbardziej godne uwagi ulepszenia to to, czego nie widać. Pod maską Nautilus porzuca poprzedni silnik bazowy (3,7 l V6) na turbodoładowany 2-litrowy rzędowy czterokołowiec. Przekłada się to na 53-punktowy spadek mocy do 250, ale niewielki wzrost momentu obrotowego do 280 lb-ft. Na każdym poziomie wyposażenia standardowa ośmiobiegowa skrzynia biegów jest idealnym towarzyszem. To energiczna - choć nie do końca „sportowa” - konfiguracja z płynną, liniową reakcją przepustnicy, która zapewnia łatwą i precyzyjną jazdę. W pełni wyposażony w najlepszy silnik Nautilusa, flagowy Black Label 2.7T AWD może pochwalić się 2,7-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem, napędzającym potężną moc 335 KM i 380 funtów / stopę. Pod względem liczb (zarówno w ćwierć mili, jak i 0-60 razy), pozostaje daleko w tyle za wiodącym w swojej klasie BMW X3 M40i, ale nikt nie kupuje Lincolna, myląc go z hot rodem. Konfiguracja jest nadal wystarczająca, aby pokonać najbliższą konkurencję - Cadillac XT5 i Lexus RX350 - i robi to z łatwością.

Również standardem w najnowszym Nautilusie jest bogactwo wirtualnych koncertów zorientowanych na wygodę i technologię. 22-kierunkowe fotele kierowcy i pasażera przypominają podróż prywatnym odrzutowcem. Dodatkowo, standardowy system Revel Ultimsound jest najlepszym, jaki kiedykolwiek testowaliśmy w Lincoln, a wbudowane 4G Wi-Fi i Tidal umożliwiają łatwe słuchanie przez smartfona. Inne funkcje integracji mobilnej obejmują Android Auto i Apple Car Play. Oba bezproblemowo współpracują z WAZE i Amazon Alexa, dzięki czemu możesz poruszać się po ruchu ulicznym bez odrywania wzroku od drogi.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, godne uwagi dodatki obejmują pomoc w centrowaniu pasa ruchu, która zapewnia delikatne szturchnięcia, gdy zjechałeś zbyt daleko w kierunku (lub za) zaznaczonych linii pasa. Jest to w większości dyskretny system, który w połączeniu z adaptacyjnym tempomatem pozwala na sporadyczne chwile prowadzenia bez użycia rąk. Ten system, wraz z kilkoma innymi technologicznymi funkcjami, takimi jak asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i omijanie układu kierowniczego, wspomaga nowy zestaw technologii wspomagających kierowcę Co-Pilot360 Lincolna.

Podczas gdy większość modeli Nautilus pozostaje wiernych konserwatywnemu etosowi projektowania wnętrz poprzedniej generacji MKX, odmiany Black Label poważnie podbijają stawkę.

Podobnie jak w przypadku Navigatora, prawdziwą atrakcją dla potencjalnych konwertytów Lincolna jest flagowe wykończenie Black Label. Kupujący w tej warstwie otrzymują wiele ulepszeń w samochodach. Na początek, przejażdżki Black Label oferują wybierane tryby jazdy. W Nautilusie oznacza to dostęp do trybów Comfort, Normal i Sport. z których wszystkie majstrują przy masie kierownicy i tłumieniu, aby zapewnić większą kontrolę nad wrażeniem z jazdy. Zarówno Comfort, jak i Normal są dobrze wyważone i przewidywalne, podczas gdy Sport zapewnia nieco sztywniejsze zawieszenie i układ kierowniczy. Chociaż naszym zdaniem tryb sportowy nie był wystarczająco sportowy, jest to mile widziane ulepszenie dla historycznie „bezpiecznej” marki.

Podczas gdy większość modeli Nautilus pozostaje wiernych konserwatywnemu etosowi projektowania wnętrz poprzedniej generacji MKX, odmiany Black Label poważnie podbijają stawkę. Seria oferuje trzy pięknie zaprojektowane motywy: Gal (bogata bordowa skóra z aluminiowymi wykończeniami i czarnymi akcentami), Chalet (kremowa skóra ze srebrnymi drewnianymi wykończeniami i bogatymi brązowymi akcentami) i Thoroughbred (kruczoczarna skóra z chilijskim klonem i brązowymi akcentami).

Właściciele Black Label otrzymują mnóstwo bonusów poza samochodem. Lincoln obiecuje swoim flagowym właścicielom takie rzeczy, jak coroczna szczegółowa obróbka samochodów, bezpłatne myjnie samochodowe, 12-miesięczne członkostwo w usłudze przyspieszonych podróży lotniczych Clear oraz członkostwo w ekskluzywnym klubie restauracyjnym znanym jako Culinary Collection. Pytaj ładnie, a prawdopodobnie możesz nawet usiąść na kanapie Matthew McConaugheya (żartuję).

Obstawiamy, że poziomy wyposażenia podstawowego (41 335 USD) i Select (45 540 USD) modelu Lincoln Nautilus z 2019 r. Nie doprowadzą do konwersji zbyt wielu sterowników innych niż Lincoln. Jednak przejście na rezerwę (49 870 USD) powoduje, że sprawy stają się znacznie bardziej interesujące. Większość kierowców, którzy chcą zdobyć legalny, luksusowy crossover ze wszystkimi najnowocześniejszymi dzwonkami i gwizdkami, prawdopodobnie zdecyduje się na Nautilus Black Label 2.7T AWD. Za mniej niż 68 000 USD w pełni załadowana wersja wydaje się być pewnym siebie młodszym bratem Nawigatora - takim, który w końcu zaczął chodzić na siłownię i ubierać się jak elegancki mężczyzna z wyczuciem mody.