Logo pl.masculineguide.com

Automobili Amos Wskrzesza Lancia Integrale W Stylu Piosenkarza

Automobili Amos Wskrzesza Lancia Integrale W Stylu Piosenkarza
Automobili Amos Wskrzesza Lancia Integrale W Stylu Piosenkarza

Wideo: Automobili Amos Wskrzesza Lancia Integrale W Stylu Piosenkarza

Wideo: Automobili Amos Wskrzesza Lancia Integrale W Stylu Piosenkarza
Wideo: The first Lancia Delta Futurista made by Automobile Amos. Full body Xpel PPF and ceramic-coated 2024, Może
Anonim

Lancido nie ma tej samej pamięci podręcznej marki co Porsche. Przynajmniej nie w tej samej skali, co niemiecki producent. Dla Lancilojalistów, maniaków rajdów samochodowych i miłośników wszystkich rzeczy z lat 80. i kwadratowych, Lanciis jest synonimem serii samochodów, które są nie tylko wyjątkowe, kolekcjonerskie, ale przede wszystkim niesamowicie genialne w pilotowaniu. A teraz mała firma Automobili Amos planuje przejąć jeden z najlepszych samochodów firmy, DeltIntegrale, i zrobić to, co Singer zrobił dla Porsche 911.

Pomysł Eugenio Amosa, kolekcjonera bon vivant i kierowcy wyścigowego, który ścigał się na całym świecie w dyscyplinach wyścigowych, takich jak Dakar i seria Super Trofeo firmy Lamborghini, LanciIntegrale firmy Automobili Amos to projekt z pasją, ożywiony. Jego ojciec kupił Integrale, gdy miał zaledwie siedem lat i od tego czasu samochód pozostaje integralną częścią (gra słów) w podsycaniu jego miłości do samochodów.

„Ten samochód wiele dla mnie znaczy” - napisał niedawno Eugenio na Instagramie. „Przedstawia moją romantyczną wizję świata, który jest zbyt aseptyczny, zbyt szybki, który płynie jak wiatr, powierzchowny i nieuchwytny”. I rzeczywiście, z jego oświadczeń i tego, co ma pochodzić z gotowego produktu, ożywiony DeltIntegrale firmy wydaje się być powrotem do prostszego czasu - czasu, kiedy szybkie samochody wymagały umiejętności pilotowania i sporej ilości bezczelności, aby przekraczać swoje granice.

Kto by przypuszczał, że dotarliśmy tak daleko Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta… #MakeLanciaGreatAgain

Pierwszą rzeczą, którą zauważysz w Integrale, jest brak tylnych drzwi. Wybrano projekt, aby je usunąć, ponieważ nadało samochodowi bardziej agresywny kształt, podobny do tego, jaki można zobaczyć w samochodach wyścigowych Lancii Group B DeltS4. Włókno węglowe jest używane zarówno z przodu, jak iz tyłu w wielu panelach nadwozia, ale jest też trochę ręcznie obrabianego aluminium.

Wewnątrz wnętrze zostało zaprojektowane tak, aby przypominało drogowe homologacje specjalne firmy, jednak nie zostało to wykonane w ekstremalny sposób, jak to było w zwyczaju w samochodach wyścigowych szosowych. Co więcej, kierownica jest niestandardowym elementem, a zabytkowe Recaros również zostały nieznacznie zmodyfikowane.

To samochód, który ma wznieść się ponad liczby, stać się czymś czystym.

Tam, gdzie firma jest nieśmiała, jest to, jak działa Integrale, i to zgodnie z projektem. „Tęsknię za minionym, wyidealizowanym czasem, kiedy to mężczyźni, wartości i treść były podstawą produktu. Dlatego ten samochód jest czysty, analogiczny, surowy i niezbędny”- mówi Amos. Wszystko, co zostało powiedziane o układzie napędowym samochodu, to to, że otrzymał wzmocnioną skrzynię biegów, nowy mechanizm różnicowy oraz całkowicie nowy układ dolotowy i chłodzący. Mówi się, że moc mieści się w zakresie 330 koni mechanicznych. Ale znowu, to jest samochód, który ma wznieść się ponad liczby, stać się czymś czystym.

To powiedziawszy, jest jedna liczba, która może wywołać łzawienie w oczach: cena.

Nie ma łatwego sposobu, aby ci to złamać. Integrale firmy Automobili Amos zwróci Ci kwotę 350 000 USD. To mniej, niż kosztowałby Singer, ale i tak to cholernie dużo pieniędzy. Mając to na uwadze, gdybym miał tyle pieniędzy, ile potrzeba, aby zrzucić prawie 400 000 dolarów na zabawkę, poważnie rozważam tę Całość w stylu Singera. To powrót do przeszłości. idealne narzędzie, aby po prostu wyjść i jechać. Nie ma udawania. Nie ma nikczemnie obezwładnionego piekła, które popycha cię z zawrotną prędkością. To po prostu idealny skalpel do trzymania na krętej drodze.

Pomaga również to, że pan Amos jest prawdziwym entuzjastą, stwierdzając: „Wybrałem Delt, ponieważ to właśnie samochód sprawił, że zakochałem się w samochodach. Miałem siedem lat. Mój ojciec miał piękną Giallo Ginestrę. Nie wiem dlaczego, ale poczułem się wyjątkowo. Te wspomnienia składają się z zapachów, tego miękkiego Alcantartoucha, z zagubionych dźwięków. Tego zawsze szukam w samochodzie. Oto, co mogę zaoferować. Mogę zaoferować tylko to, co mi się podoba, nawet jeśli jest to cel sam w sobie, pozornie bezużyteczny”.

Zalecana: