Wszystko, Co Wiemy O Nowej średniej Wielkości Ciężarówce Ram

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Od 2011 roku Dodge / Ram nie sprzedawał średniej wielkości pickupa. Zaprojektowany, aby bezpośrednio konkurować z Fordem Ranger, Dakot został wprowadzony w 1986 roku jako młodszy brat Ram 50.

Lata 90. przyniosły wzrost zainteresowania konsumentów tymi „lifestyle'owymi” ciężarówkami - pickupami, które czuły się bardziej jak w domu na podmiejskich ulicach niż na placach budowy. Toyothad sprzedawał małe pickupy w Ameryce Północnej przez kilka lat, ale w 1995 r. Wprowadził Tacomto do właściwego wyzwania Fordowi i Ramowi. Nissan wszedł do pickupa Frontier w 1997 r. Pod koniec lat 80. i na początku 90. GM sprzedawał ciężarówki S-10 i S-15, ale to Kolorado i Kanion w 2003 roku postawiły średnią walkę z Ramem i wszystkimi.

n pod względem średniej wielkości ciężarówki GM / GMC / Chevrolet miały S-10 i S-15. Te ciężarówki miały solidne możliwości 4 × 4. Jednak zdecydowanie nie na poziomie liczby innych pickupów, takich jak Ranger. Ciężarówki sprzedawano pod koniec lat 80-tych i do 90-tych.

W miarę upływu XXI wieku apetyty nabywców ciężarówek uległy zmianie. Chociaż ToyotTacom nadal dobrze się sprzedawał, amerykańscy producenci zauważyli, że wielu klientów przechodzi na większe modele, takie jak Ford F-150, Chevrolet Silverado i Ram 1500. Chevy zdecydował się wbić pięty w swój stosunkowo nowy model, ale Ford i Ram ostatecznie wycofali się rynku średniej wielkości.

Ale wahadło wciąż się kołysze, a małe (e) ciężarówki znów są w modzie. Chevy i jego siostrzana marka, GMC, odnotowały ogromny wzrost sprzedaży w Kolorado i Kanionie. Toyota Tacoma, choć niewiele zmienia się między pokoleniami, nadal zajmuje czołowe miejsca na listach przebojów. Ford zadebiutował odrodzonego Rangera na tegorocznym Salonie Samochodowym w Detroit, który trafi do sprzedaży w przyszłym roku. Volkswagen nawet bawi się ideą sprowadzenia małego pickupa do Stanów Zjednoczonych. Nadeszła kolej na Ram.

Dyrektor generalny Fiata Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, potwierdził na pięcioletnim spotkaniu firmy dotyczącym planowania, że nowy pickup średniej wielkości wejdzie do produkcji w 2021 roku. Nazwa tego nowego pojazdu ma zostać ustalona, ale możemy się domyślać, że będzie to Ram Dakotor. Ram 1200 (tabliczka znamionowa, której Ram używa do sprzedaży ciężarówki z zabudową Mitsubishi na rynkach światowych).

Według nowego raportu Automotive News, mniejszy Ram zostanie zbudowany w tej samej fabryce w Toledo, co obecny JL Wrangler i nadchodzący pickup Wranglera. Inne szczegóły są cienkie, ale spodziewamy się, że będzie napędzany przez wybór turbodoładowanego czterocylindrowego układu napędowego lub V6. Istnieje również duża szansa, że Ram zaoferuje wariant z turbodieslem.