Harley Street Rod Specyfikacje I Informacje - Automatyczny

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Rowery są tańsze niż większe, bardziej stylowe produkty H-D i mają chłodzenie cieczą, nowoczesną, ekonomiczną stylistykę i standardową pozycję do jazdy - to właściwie to, co powinien mieć każdy początkujący użytkownik. A dzięki przyjaznej mocy wyjściowej są rzeczywiście sprytnym sposobem na rozpoczęcie jazdy, jeśli chcesz czegoś, co mówi Harley-Davidson na zbiorniku, ale kosztuje mniej - o wiele mniej - niż poprzedni model dla początkujących, 883 Iron (inaczej The Little Sportster).

I to było w porządku i eleganckie. Ale teraz Harley poszedł i zrobił coś pochopnego, wprowadzając trzeci model Street, Street Rod.

Street Rod jest również maszyną o pojemności 750 cm3 i wygląda bardzo podobnie do swojego brata Street 750, ale w rzeczywistości jest bardzo innym zwierzęciem pod wieloma ważnymi względami. I wahałbym się polecić go początkującym.

Wielu entuzjastów jeździectwa pamięta napiętego Harleya XR1200R Sportster sprzed prawie dziesięciu lat. Ta elegancka maszyna miała odpowiedni wygląd i teraz osiągnęła status kultowego motocykla, ale przeszkodziły jej dwa tradycyjne nieszczęścia Harleya: waga i moc (lub ich brak).

Nowy Street Rod czerpie kilka wskazówek z czcigodnego XR1200R, w tym zdrową kupę dobrego wyglądu. Ale odbiega od tradycji - i reszty gamy Street - z kilkoma zdecydowanie fajnymi dodatkowymi funkcjami i czystą konstrukcją silnika, która nic nie zawdzięcza chłodzonej powietrzem jednostce napędowej Sportster o ograniczonej mocy, która utrudniała XR1200R.

Silnik X-Twin z wtryskiem paliwa został poddany gorącemu prętowi, aby uzyskać prawie 70 koni mechanicznych, prawie 20-procentowy wzrost w stosunku do standardowego Street 750. Jest też solidne zwiększenie momentu obrotowego, a także znacznie większy prześwit, potrójne hamulce tarczowe (jak w przeciwieństwie do tylko dwóch na Street 750/500), krótszy rozstaw osi, szersze opony, ostrzejsza geometria kierownicy i mały ekran przeciw owadom nad samotnym zegarem przy kierownicy.

Dodatkowo Street Rod jest wyposażony w lusterka zamontowane na końcach kierownicy jako zapas, aby uzyskać ten cafe-race wygląd i lepszą widoczność do tyłu. Jednak nadal ma napęd pasowy i 6-biegowe przełożenia tranny swojego rodzeństwa Street. Oczywiście Street Rod można jeszcze bardziej wzbogacić dodatkami z rynku wtórnego od Harleya i nie tylko, dając kupującym możliwość dostosowania do własnych upodobań.

Street Rod nie ma też czegoś, co nazwałbym „tym Harley Thing”, wbudowanej etykiety buntowników / motocyklistów (i być może oczekiwań), która towarzyszy siodłaniu Low Rider lub Street Glide. A przy cenie 8700 USD nie ma też metki z ceną dużego motocykla.

Co sądzić o tym ciekawym opracowaniu w linii Street z typowo większego Harleya? Motor Company tak naprawdę nie oferował bardziej wydajnego lekkiego roweru, który mógłby spodobać się sportowcom, a także motocyklistom, którzy chcą wrócić do sportu po długich przerwach od młodości. Nowy Street Rod może być idealnym wyborem dla obu grup. Wiem, że pracuję nad tym, aby przetestować rower na jakiś czas - i naprawdę nie mogę się doczekać.

Zdjęcia i wideo dzięki uprzejmości Harley-Davidson