Nowa DBS Superleggera Aston Martina To Super GT Twoich Marzeń

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Kiedy odpowiedziałem: „715 koni mechanicznych! Moje słowo”do jednego z rzeczników Aston Martina po ogłoszeniu DBS Superlegger, odpowiedział:„ Nie wolno”. Rzeczywiście tak nie jest, a co do reszty pakietu, cóż, wystarczy na to spojrzeć. Jest to być może najlepsza maszyna do wielkiego touringu, jaką kiedykolwiek zbudowano, i być może wyprzedzam siebie.

Najpierw porozmawiajmy trochę więcej o mistrzowskiej klasie silnika. Podwójnie turbodoładowany 5,2-litrowy silnik V-12 jest tym samym silnikiem, co w DB11, chociaż został gruntownie dostrojony, by wytwarzać wspomniane wcześniej 715 koni mechanicznych i 664 funtów-stopę momentu obrotowego, który spala opony. Wszystko to jest dostępne przy zaledwie 1800 obr./min. Sześćdziesiąt mil na godzinę pokonuje się w zaledwie 3,4 sekundy, a 100 mil na godzinę w zaledwie trzy sekundy później. Maksymalna prędkość została ustalona na 211 mph.

Przeniesienie tej mocy i momentu obrotowego na ziemię wymagało jednak dość szeroko zakrojonej ewolucji aluminiowego podwozia Aston Martina, które jest również dostępne w DB11. DBS Superlegger ma kute zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i nowy system wielowahaczowy z tyłu samochodu. Wyposażony jest również w kolejną iterację adaptacyjnej technologii tłumienia firmy, aby zapewnić, że przy każdym ustawieniu - GT, Sport i Sport Plus - DBS Superleggercan przełącza się między swoim Dr. Jekyll grand touring na Mr. Hyde hellion, który jest w stanie umieścić wszystkie 715 konie na drogę.

Fachowo wyrzeźbione panele nadwozia, które są hołdem dla długiej historii Aston Martina z włoskim konstruktorem nadwozi Touring, składają się z lekkiego włókna węglowego i podkreślają nowy, oszałamiający język projektowania markizy, pokazany po raz pierwszy w modelu DB11. Ale styl to nie wszystko, gdy masz grand tourera zdolnego do rozwijania ponad 200 km / h. Potrzebujesz również aerodynamiki, a DBS Superlegger ma to w pikach.

Według Astona Martina, DBS Superlegger to kolejna ewolucja pakietu aerodynamicznego, który po raz pierwszy pojawił się w DB11, w tym ewolucyjne wersje curlicue wokół przednich kół i Aeroblade z tyłu. Nowy super grand tourer otrzymał również z tyłu inspirowany Formul1 podwójny dyfuzor. W sumie DBS Superleggercan generuje do 397 funtów docisku w VMax, co jest najwyższą wartością kiedykolwiek zarejestrowaną dla produkcyjnego Astona Martina. Prawdopodobnie zobaczymy znacznie wyższy wskaźnik, gdy Valkryie wyruszy w przyszłym roku.

p> Wewnątrz kabiny znajdują się wszystkie elementy wyposażenia, jakich można oczekiwać od flagowego super grand tourera, a klientów zachęca się do personalizowania swojego DBS Superlegggger, aby zadowolić ich serce. Wybór między skórą a Alcantarą, stylistyka kierownicy, sportowe fotele, dwa nowe wzory kutych kół ze stopu metali lekkich, a jeśli zostanie wybrany, dowolny kolor z pomocą zespołu projektowego Aston Martin.

Wypowiadając się przed premierą DBS Superleggera, dyrektor generalny Aston Martin, dr Andy Palmer, powiedział: „DBS Superleggernot oznacza tylko powrót wspaniałej nazwy Aston Martin, ale sygnalizuje nasz powrót na szczyt sektora Super GT. Niezwykle przystojny, lekki korpus z kompozytu węglowego i aluminium ma wyrzeźbiony kształt z niesamowitą prezencją i charyzmą. Dzięki niezwykłemu momentowi obrotowemu dostępnemu z silnika V12 z podwójnym turbodoładowaniem, DBS Superlegger również ma zapierające dech w piersiach uderzenie, ale jego dynamika została starannie dopracowana, aby zaangażować kierowców na każdym poziomie umiejętności. Nieskazitelnie zaprojektowany, obsesyjnie zaprojektowany i niesamowicie potężny, nowy DBS Superlegger to w każdym calu flagowy Aston Martin”.

Aston Martin DBS został po raz pierwszy wprowadzony w 1967 roku i miał być następcą DB6 firmy, aczkolwiek z bardziej ambitnymi aspiracjami do tournee. Jednak oba były produkowane jednocześnie przez trzy lata.

• 1. Oryginalna DBS Superleggera.
• 2. Powrót tabliczki znamionowej DBS w 2007 roku.

Jeszcze bardziej interesujące jest to, jak zaprojektowano samochód.

W 1966 roku Aston Martin pojechał na tournee po Mediolanie i zlecił słynnemu projektantowi opracowanie wyglądu zewnętrznego i wnętrza przyszłego DBS Superleggera. I chociaż Touring rzeczywiście wyprodukował dwa prototypy, zanim Aston Martin mógł podpisać gotowy projekt, Touring zbankrutował. To pozostawiło Aston Martina bez pełnego projektu. Ostatecznie Aston Martin zatrudnił projektanta Williama Townsa - który później był ojcem Astona Martina Lagonda - aby dokończył projekt i zobaczył wprowadzenie DBS na rynek.

Od czasu pierwszego DBS w 1967, Aston Martin tylko raz przywrócił tabliczkę znamionową. W 2007 roku, wykorzystując podstawy DB9, Aston ponownie przedstawił światu tabliczkę znamionową DBS i produkował super grand tourer do 2012 roku, kiedy to firma przedstawiła najnowszego Vanquisha.

Nowy DBS Superlegger jest teraz dostępny do zamówienia w cenie 304 995 USD w USA; dostawy mają się rozpocząć pod koniec tego roku. Aston Martin, kiedy mogę nim prowadzić?