Całkowicie Nowy Ariel Atom 4 To Rakieta Z Napędem Civic Type R

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Osiemnaście lat temu niezależny brytyjski producent przedstawił niezwykle szybki, ultralekki samochód sportowy znany jako Atom. Dzięki stalowej ramie spaceframe i czterocylindrowemu silnikowi pochodzącemu z Hondy (niektóre modele otrzymały czterocylindrowy General Motors), Ariel Atom stał się hitem wśród miłośników wyścigów.

Od czasu jego debiutu niewiele się zmieniło w Atom. Samochód nadal zawstydza wszelkiego rodzaju samochody sportowe na torze i nadal wygląda jak samochód szkieletowy. Z każdą nową generacją Ariel dodawał więcej mocy, bardziej przyczepne opony, solidniejsze hamulce i mocniejsze elementy zawieszenia, ale przepis w dużej mierze pozostał ten sam. Jeśli się nie zepsuło…

Nic więc dziwnego, że Atom czwartej generacji jest zaledwie mikroewolucją swojego przodka - przynajmniej na powierzchni. Ariel mówi, że jedynymi komponentami nowego Atoma, które są wspólne z jego poprzednikiem, są hamulec, pedały sprzęgła i korek wlewu paliwa.

Zaprezentowany na tegorocznym Goodwood Festival of Speed, Atom 4 jest napędzany turbodoładowanym silnikiem K20C, znanym również jako silnik HondCivic Type R. Dzięki mocy 320 koni mechanicznych i momentowi obrotowemu 310 lb-ft, Atom 4 jest 10 kucyków i 78 lb-ft mocniejszy niż doładowana wersja Atom 3, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu przenoszą moc na tył. koła.

Ariel twierdzi, że nowy Atom waży zaledwie 1312 funtów, co oznacza stosunek mocy do masy nieco ponad cztery funty na KM. Dla porównania, McLaren 720S o mocy 710 KM ma mniej więcej ten sam współczynnik. Zero do 60 mil na godzinę zajmuje tylko 2,8 sekundy, a od 0 do 100 mil na godzinę to 6,8 sekundy. Po raz kolejny te liczby są szybkie jak supersamochód, a z doświadczenia wynika, że brak przedniej szyby lub paneli nadwozia sprawia, że Atom czuje się znacznie szybciej niż jakikolwiek supersamochód.

Atom 4 umożliwia przejście na stalowe rurki o większej średnicy, co skutkuje 15% sztywniejszym podwoziem. Ariel znalazł również więcej miejsca między siedzeniami i przeprojektował kokpit, tak aby zawierał cyfrowy wyświetlacz kierowcy. Bardziej aerodynamiczna osłona silnika i układ wydechowy z pojedynczym wylotem sprawiają, że Atom 4 jest bardziej śliski, chociaż samochód jest również pierwszą wersją, która wytwarza docisk bez akcesoriów do skrzydeł. Standardowe hamulce to 10,9-calowe przednie tarcze i 10,0-calowe tylne, ale dostępna jest 11,4-calowa przednia konfiguracja z czterotłoczkowymi zaciskami. Inne opcje obejmują koła z włókna węglowego, które pozwalają zaoszczędzić 35 funtów.

Ceny na rynku amerykańskim nie zostały jeszcze ogłoszone, ale spodziewamy się, że początkowa kwota to około 50 000 USD.