Ford Prezentuje Elektryczny Mustang Cobra Jet 1400

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Nawet jeśli nigdy nie byłeś w stanie przeciągnąć taśmy, z pewnością wiesz niewiele rzeczy o samochodach typu drag. Po pierwsze, są ogłuszająco głośne. Po drugie, w krótkim czasie wysysają ogromną ilość paliwa. Po trzecie, są oszałamiająco szybkie. Wraz z nowym prototypem Forda Mustanga CobrJet 1400, Ford chce zmienić dwie pierwsze rzeczy, ponieważ jest całkowicie elektryczny. Więc nadal będzie krzyczeć po pasku jak specjalnie zbudowany dragster, ale zrobi to bez upuszczania benzyny lub pękania bębenków bębenkowych.

Właśnie o tym myśleliśmy, gdy Ford powiedział, że produkuje elektrycznego Mustanga.

Zanim przejdziemy do tego, jak imponujące są specyfikacje Mustanga CobrJet 1400, przyjrzyjmy się trochę pamięciom, aby zobaczyć, jak Ford znalazł się tutaj. W końcu jest to pierwsza elektryczna wyścigówka marki Drag Race od 52 lat.

Miłośnicy mustangów już wiedzą o bogatej historii CobrJet. Po raz pierwszy wprowadzony pod koniec lat 60. z silnikami V8 o pojemności 428 cali sześciennych, Mustang CobrJet wyszedł na jaw dzięki Bobowi Tasce, właścicielowi TascFord na Rhode Island. Tasc zdecydował się zbudować Mustanga, który zdominowałby wyścigi dragsterów i zabrał się do pracy używając części, które już oferował Ford. Maszyny nazywały się TascKR-8 i zbyt dobrze radziły sobie z wyścigami drag. Eric Dahlquist z magazynu Hot Rod napisał artykuł na temat TascKR-8 i poprosił czytelników, aby skontaktowali się z Fordem, jeśli chcą, aby marka zbudowała fabryczną wersję samochodu, który mogliby kupić. Ford najwyraźniej otrzymał tak wiele listów, że zdecydował się napisać jeden i nazwał go 428 CobrJet Mustang.

Od tego czasu Ford wprowadził CobrJet w 2008 r., Od 2009 do 2016 r., A ostatnio w 2018 r. Wszystkie z nich posiadały silniki V8, z wyjątkiem najnowszego. Podczas gdy niektórzy mogą szybko nazwać świętokradztwo ostatni akt Forda, zwłaszcza po uderzeniu nazwy Mustanga na całkowicie elektrycznego Mustanga Mach-E SUV-a, ten kucyk faktycznie ma siłę, by poprzeć bogatą tabliczkę znamionową.

Informacje na temat Mustanga CobrJet 1400 są rzadkie, ale najważniejszą wiadomością jest to, że ma on 1400 koni mechanicznych i ponad 1100 funtów-stóp momentu obrotowego. Ford uważa, że dragster zasilany bateryjnie może przejechać ćwierć mili w „niskim ośmiu sekundach z prędkością ponad 170 mil na godzinę”. To nie jest tak szybkie, jak energia elektryczna zasilająca samochód, ale jest szybsze i szybsze niż CobrJet, który pojawił się w 2018 roku, który ukończył jazdę w połowie ośmiu sekund z prędkością 150 mil na godzinę.

Ford twierdzi, że Mustang CobrJet 1400 jest w tej chwili tylko jednorazowy, ale kontynuuje testowanie pojazdu przed oficjalnym debiutem, który nastąpi jeszcze w tym roku. Prawdopodobnie wtedy, gdy branża motoryzacyjna stawia koronawirusa w przeszłości. Producent samochodów nawiązał współpracę z wieloma dostawcami, w tym samochodami wyścigowymi MLe do budowy, Watson Engineering dla klatki bezpieczeństwa, AEM EV do obsługi oprogramowania oraz Casacdifor z falownikiem i silnikiem.

Ponieważ pojazdy elektryczne wytwarzają cały swój moment obrotowy natychmiast z linii, są one doskonałymi pojazdami elektrycznymi. Jednak przy takiej mocy od samego początku, prawdziwym czynnikiem ograniczającym są opony. Na szczęście przyczepne, masywne opony typu drag są pod ręką, aby zapewnić przyczepność podczas startu z linii, a kierownica na kółkach również pomaga kierowcom w dobrym starcie. Oczywiście jest spadochron, który kierowcy mogą rozłożyć, aby dragster zatrzymał się po zakończeniu biegu.

To drugi elektryczny Mustang, z którego jesteśmy podekscytowani - pierwszym był koncept Mustang Lithium, który widzieliśmy na zeszłorocznym SEMA. Ten kucyk miał 900 KM i odpowiednią sześciobiegową manualną skrzynię biegów. To była miłość od pierwszego wejrzenia - tak samo jest z Mustangiem CobrJet 1400.

Chociaż uwielbiamy elektrycznego dragstera, Ford nie jest pierwszym, który bawi się możliwością stworzenia elektrycznego dragstera opartego na muscle car. W 2018 roku Chevrolet wypuścił Camaro eCOPO, elektryczny dragster oparty na Camaro. Moc tego pojazdu z napędem akumulatorowym została oszacowana na 700 KM i moment obrotowy 600 lb-ft, co pozwoliło pojazdowi na pokonanie ćwierć mili w około dziewięć sekund.