Recenzja Lamborghini Huracan Performante Spyder

Spisu treści:

Związane z:

Wideo: Recenzja Lamborghini Huracan Performante Spyder

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Komediowy duet Keegan-Michael Key i Jordan Peele (Key & Peele) stworzył wiele przezabawnych szkiców, ale nic nie uderza mnie bardziej w moją śmieszną kość niż „Obama’s Anger Translator”.

Miles Branman / The Manual

Naśmiewając się z opanowanej postawy byłego prezydenta Baracka Obamy, krótki skecz przedstawia Luthera, „tłumacza gniewu” Obamy. Jedynym obowiązkiem Lutra jest odparowanie emocji stojących za słowami prezydenta. W ten sposób, w miejsce wypolerowanego, dyplomatycznego języka skierowanego do przeciwników prezydenta zarówno zagranicznych, jak i krajowych, Luter puszcza agresywne, bluźniercze ostrzeżenia. Wynikający z tego kontrast między spokojnym, siedzącym prezydentem (Peele) a przeklinającym, tańczącym Lutherem (Key) jest genialnie zabawny.

Związane z:

Najszybsze samochody na świecie
Najszybsze samochody elektryczne

Być może powodem, dla którego ten szkic jest tak popularny (ponad 17 milionów wyświetleń na YouTube), jest to, że wszyscy możemy odnieść się do jego przesłanki - że nasze prawdziwe uczucia często muszą być ukryte w strategicznym dialogu. I w przeciwieństwie do świata wyobraźni Key & Peele, nie ma czegoś takiego jak tłumacz złości… a przynajmniej tak mi się wydawało.

Najsilniejszy Huracan Lamborghini po raz pierwszy zadźwięczał mi kośćmi w 2017 roku podczas jazdy w pobliżu domu włoskiego producenta samochodów w Sant'Agata w Bolonii. W tym czasie Huracan Performante był najszybszym samochodem produkcyjnym, jaki kiedykolwiek pokonał Nurburgring (jego rekord został pobity przez nowe Porsche 911 GT2 RS), dzięki nowatorskiej formie aktywnej aerodynamiki.

AL (Aerodynamic Lamborghini Attiva) przywołuje zestaw zintegrowanych kanałów powietrznych, które otwierają się lub zamykają, aby zwiększyć siłę docisku lub zmniejszyć opór. Automatyczny system reaguje w pół sekundy, aby zoptymalizować przyczepność lub przyspieszenie, uzupełniając nawet wektorowanie momentu obrotowego oparte na hamulcu o podział pracy zaworu 50-50.

Na torze coupe Huracan Performante było zadziwiające, zarówno pod względem wytrwałości, jak i opanowania. Prędkość jazdy po prostej, prędkość wychodzenia z zakrętu i stabilność przy dużej prędkości zresetowały większość moich wewnętrznych kryteriów odniesienia dla „szybkości”. Podczas pokonywania okrążeń Autodromo di Imola, straszny wydech samochodu również robił wrażenie, ale byłem zbyt zajęty nauką toru i badaniem osiągów samochodu, by należycie szanować harmonię V10.

Na szczęście Lamborghini niedawno przedłużyło kolejną okazję do jazdy na byku - tym razem bez dachu.

Huracan Performante Spyder jest tak samo uzbrojony, jak jego odpowiednik ze stałym dachem. Wyposażony w ten sam silnik wolnossący o pojemności 5,2 litra, Spyder wytwarza równą moc 631 koni mechanicznych i 443 funtostopy momentu obrotowego. Sprint do 60 mil na godzinę jest w dziesiątej części sekundy, a prędkość maksymalna to zaledwie 1 mila mniej niż coupe, co oznacza bieg poniżej 3,0 sekundy i prędkość VMAX do 201 mil na godzinę. I chociaż niewielu właścicieli przeniesie swojego Performante Spydera na tor, AL pozostaje skutecznym narzędziem do pewnego pokonywania zakrętów.

Kolejnym wspólnym elementem coupe i kabrioletu jest tytanowy wydech z aktywnymi przegrodami. Zaprojektowany, aby zaoszczędzić na wadze, system jest również idealną komorą echa dla zamontowanego na środku V10. Wybranie trybu Sport lub Corsdrive powoduje otwarcie zintegrowanych zaworów i wyzwala pełną furię. Jednak w przeciwieństwie do coupe, Performante Spyder może się złożyć i schować, jedyną przeszkodą pomiędzy środkowym wyjściem a uszami pasażera jest ścieżka dźwiękowa.

W takich warunkach przypomina mi się tłumaczenie gniewu, choć brzmi to głupio. Huracan Performante Spyder, z zawodzącym dnem i zawodzącym silnikiem, jest niewzruszoną emocją, którą wszyscy pragniemy wyrazić. Jakkolwiek minimalne lub niezauważalne, nagromadzone naprężenia opuszczają ciało przy każdym przejeździe do prędkości 8500 obr./min. Lub serii gwałtownych wybiegów.

Co więcej, w przeciwieństwie do zamierzonej publiczności Luthera, wściekłość samochodu nie ma ofiary. Inni kierowcy i gapie błagają o więcej zemsty, a ja z przyjemnością się zgodzę.