Recenzja Volkswagena Golfa GTI 2021: Tak Blisko Doskonałości

Wideo: Recenzja Volkswagena Golfa GTI 2021: Tak Blisko Doskonałości

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Kompromis to ważna część bycia entuzjastą motoryzacji. Gdybyśmy wszyscy mieli po swojemu, jeździlibyśmy po kabriolecie Ferrari. Niestety, z pewnością nie żyjemy w idealnym świecie. Poza fantazjami na każdy zakup samochodu wpływają cztery główne aspekty: cena, osiągi, niezawodność i wygoda. Te punkty są ze sobą powiązane. Kup coś taniego, a wydajność, niezawodność i wygoda mogą ucierpieć. Egzotyczny model zapewnia niesamowitą wydajność, ale z pewnością za to zapłacisz, a niezawodność wraz z komfortem to obszary, które zajmą miejsce na tylnym siedzeniu.

Znalezienie szczęśliwego środka między czterema czynnikami jest kluczowe i jako entuzjaści staramy się jak najlepiej wykorzystać wydajność, jednocześnie utrzymując niskie ceny, z niezawodnością i komfortem na wyciągnięcie ręki. Jednak nie musi tak być, ponieważ istnieje pojazd, który stanowi najlepszy kompromis w prawdziwym świecie - Volkswagen Golf GTI.

Biorąc pod uwagę wszystkie cztery punkty, po prostu nie ma lepszego pojazdu niż Golf GTI w sprzedaży. Entuzjaści uważają, że MazdMX-5 Miatis jest odpowiedzią na wszystkie pytania związane z motoryzacją, ale tak nie jest. Właściwie to Golf GTI.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Podręcznik

Występ? Dzięki turbodoładowanemu czterocylindrowemu silnikowi o pojemności 2,0 litra, który generuje moc 228 koni mechanicznych, mały hatchback jest z pewnością pełen werwy. Wygodne siedzenia dla czterech osób dorosłych i ogromna przestrzeń ładunkowa? Czek. VW może nie mieć takich samych osiągnięć jak Toyotin na arenie niezawodności, ale z pewnością nie zapłacisz radykalnych cen za utrzymanie pojazdu w ruchu. Na koniec jest cena. GTI S zaczyna się od rozsądnych 29 515 USD (w tym miejsce docelowe), jeśli dostaniesz instrukcję, i kosztuje 38 215 USD, jeśli kupisz Autobahn z automatyczną skrzynią biegów. Jedź z podstawowym GTI S, a kradniesz samochód. Jeśli chodzi o cztery przykazania, GTI udaje się trafić we wszystkie właściwe nuty.

Niezależnie od tego, czy załatwiasz sprawy po mieście, czy jeździsz po krętych drogach, GTI robi wrażenie w sposób, w jaki niewiele osób robi. Po pierwsze, układ napędowy jest tak wyrafinowany i ma zakres podobny do Matthew McConaugheya. W mieście niski moment obrotowy i mocny charakter oznaczają, że możesz jeździć po mieście bez większego wysiłku i dramatu. Na otwartej autostradzie silnik ma mnóstwo mocy, by wyprzedzić kierowców ciężarówek bez konieczności gwałtownego wciskania przepustnicy.

Bardziej imponująca niż silnik jest siedmiobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów. Podczas gdy sześciobiegowa skrzynia biegów jest niewątpliwie skrzynią biegów, którą można uzyskać, automat ma mocną podstawę dla siebie. To jedna z najlepszych przekładni dwusprzęgłowych w niedrogim samochodzie na rynku. Szybka, płynna i pozornie o krok przed planem automatyczna skrzynia biegów przenosi wszystkie zalety dwusprzęgłowej jednostki bez żadnych jej wad. Co więcej, kupujący nie ma wyrzutów sumienia w przypadku automatu.

Testowane przez nas wykończenie Autobahn było wyposażone w adaptacyjny system sterowania podwoziem DCC VW, co jest fantazyjnym sposobem powiedzenia, że zawieszenie zawiera adaptacyjne amortyzatory. Chociaż jest dostępny tylko w wersji Autobahn, system jest wart swoich funduszy. Dzięki konfiguracji możesz mieć swojego burgera na swój sposób. Miękkie i miękkie na autostradzie, sztywne, ale podatne na krętych drogach. Adaptacyjny system zawieszenia dodatkowo wzmacnia dwoistość GTI.

Znajdź się na dobrej drodze, ustaw GTI na ustawienie „Sport”, a na pewno skończysz z uśmiechem na twarzy. Szybki układ kierowniczy nie zapewnia tak dużej informacji zwrotnej, ale żywe podwozie, mocne hamulce i znakomity układ napędowy sprawiają, że łatwo przeoczyć ten drobiazg. Każda droga, czy to ta wietrzna droga, którą znasz jak własną kieszeń, czy też nieoczekiwanie ostra rampa zjazdowa, i każda jazda staje się przyjemna za kierownicą GTI.

GTI z pewnością nie jest najszybszym, najbardziej przyczepnym ani najpotężniejszym dostępnym hatchbackiem, ale jego prawdziwym hitem imprezowym jest to, jak dobrze radzi sobie z nudnymi, przyziemnymi rzeczami. Nikt nie lubi chodzić do Costco, a większość ludzi nie chce jakiejś jaskrawej, wyścigowej maszyny, która przyciąga uwagę każdego policjanta. Zabawne, kiedy chcesz, ale co ważniejsze, ciche, wygodne i wszechstronne, gdy potrzebujesz czegoś dorosłego, GTI jest niesamowicie bliskie doskonałości.

Gdyby nie szare wnętrze, niezgrabnie wysoka pozycja siedząca i brak sprzężenia zwrotnego z kierownicy, GTI stoczyłby zaciekłą walkę, będąc najlepszym samochodem dla każdego człowieka. Nawet nie-entuzjastom trudno będzie winić GTI. Szukasz pojazdu, który naprawdę może to wszystko zrobić? Masz odpowiedź z GTI.