Uber Kontra Lyft: Co Jest Lepsze? Dogłębne Porównanie

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Chociaż istnieją inne aplikacje do przywoływania jazdy, takie jak Sidecar i Hail-o, Uber i Lyft zajmują największą część rynku. Udostępnianie przejazdów stało się tak popularne, że kilku głównych producentów samochodów współpracuje z firmami Uber i Lyft lub przygotowuje własne konkurencyjne usługi. To poparcie głównych producentów podkreśla obecne zmiany w transporcie konsumenckim. Zamiast samochodów służbowych wiele firm na obszarach miejskich oferuje obecnie kredyty z różnymi usługami współdzielenia przejazdów. Ludzie zaczęli dojeżdżać do pracy, robić zakupy i chodzić na siłownię w Uber lub Lyft. Samochody osobowe są zarezerwowane na weekendowe wyprawy.

Nadal istnieją pewne opory. Osoby bez smartfonów - odsetek populacji, który z roku na rok maleje - dzwonią po taksówki. Ci, którzy wolą prywatność własnego samochodu, nie będą dojeżdżać do pracy z nieznajomymi. Ci, którzy mają dostęp do dobrego transportu publicznego, nie będą siedzieć w korkach. To są wyjątki, ale nie reguła.

Dlatego głównym pytaniem dla większości nie jest to, czy powinni korzystać z usługi współdzielenia przejazdów, ale raczej z którą z nich skorzystać. Chociaż Uber i Lyft zbliżyli się do średniej od czasu ich powstania, nadal działają w oparciu o unikalne filozofie biznesowe i interfejsy. W tym artykule porównamy te dwa rozwiązania, abyś mógł jeździć mądrzej.

Rezerwacja przejazdu

Zarówno Uber, jak i Lyft w dużym stopniu polegają na danych opartych na lokalizacji, co oznacza, że będziesz potrzebować dobrego połączenia internetowego, zarówno przez Wi-Fi, jak i przez usługę komórkową. Po załadowaniu aplikacja umieści pinezkę w Twojej bieżącej lokalizacji. Jeśli szpilka jest poza oznaczeniem, możesz dostosować jej położenie, aby uzyskać dokładny punkt początkowy. Jeśli chcesz, aby odebrano Cię z innego miejsca, po prostu wpisz ten adres w polu tekstowym.

Następnym krokiem jest podanie celu podróży. Podobnie jak Mapy Google, zarówno Uber, jak i Lyft mogą pracować z adresami ulicznymi lub interesującymi miejscami. Gdy podasz miejsce docelowe, aplikacje oszacują koszt przejazdu na podstawie wybranej usługi, pory dnia i odległości. Zarówno Uber, jak i Lyft podadzą również oszacowanie, ile czasu zajmie kierowcy dotarcie do wyznaczonego miejsca odbioru.

W tym momencie Lyft oferuje dwie unikalne opcje. Pierwszym jest wybranie punktu na trasie. Jest to przydatne, jeśli chcesz kogoś podwieźć, odebrać lub zabrać coś w domu, zanim udasz się do celu. Drugą opcją jest zaplanowanie odbioru na później. Cechą wyróżniającą Ubera jest szacunkowa godzina przybycia, zanim zdarzy się, że klikniesz „jedź”. Lyft nie da Ci ET, dopóki nie poprosisz o przejazd.

Po złożeniu wniosku o odbiór zarówno Uber, jak i Lyft wyświetlają w czasie rzeczywistym obraz przedstawiający drogę kierowcy do Twojej lokalizacji.

Zwycięzca: Lyft (ze względu na opcje punktów trasy)

Doświadczenie pasażera

Po przybyciu na miejsce nadszedł czas, aby wskoczyć do środka i jechać. Jeśli nigdzie Cię nie ma, kierowcy Ubera i Lyft będą czekać pięć minut, zanim będą mogli anulować przejazd. Uber zacznie naliczać pasażerowi opłatę (za minutę) już po dwóch minutach oczekiwania. Lyft zaczeka, aż kierowca anuluje rezerwację lub pasażer zapiął pasy, aby „uruchomić licznik”.

Jeśli nigdy nie korzystałeś z usługi współdzielenia przejazdów, możesz nie być pewien, gdzie usiąść. Od samego początku Lyft zachęcał pasażerów do korzystania ze strzelby, jeśli siedzenie jest dostępne. Chodzi o to, że kierowcy i pasażerowie Lyft powinni się zaangażować. Filozofia Ubera jest bardziej zgodna z początkami usług malowania aplikacji, co oznacza, że większość pasażerów siada na tylnych siedzeniach. Ponadto kierowcy Ubera zwykle nie zaczynają gadać, dopóki pasażer nie zainicjuje rozmowy. W zależności od tego, czy jesteś osobą introwertyczną, ekstrawertyczną, czy też potrzebujesz nadrobić zaległości w e-mailach, możesz preferować jazdę w jednej aplikacji od drugiej.

Zarówno Uber, jak i Lyft wymagają, aby dane karty kredytowej były przechowywane w aplikacji, więc pasażerowie nie muszą martwić się o szukanie karty po zakończeniu przejazdu. Po dotarciu na miejsce możesz odejść. Jednak nadal masz trochę pracy domowej. Następnym razem, gdy uzyskasz dostęp do aplikacji Lyft, zostaniesz poproszony o ocenę kierowcy w skali od 1 do 5 i wyrażenie opinii - będziesz miał również szansę dać mu napiwek. Uber nie zezwala na dawanie napiwków w aplikacji, więc pasażerowie, którym naprawdę podobały się te atrakcje, powinni zaplanować przed wyjściem z samochodu dać napiwek gotówkowy. Jednak Uber nadal prosi o oceny (w tej samej skali) i opinie. Kierowcy Ubera i Lyft również mają możliwość wystawiania ocen swoim pasażerom. To mówi innym kierowcom, kto jest trudnym klientem. Oceny kierowcy i kierowcy są widoczne od momentu zamówienia jazdy.

Jeśli masz pytania lub wątpliwości dotyczące podróży, zarówno Uber, jak i Lyft skierują Cię do sekcji FAQ i wyślą wiadomość e-mail w celu uzyskania dalszej pomocy. Żadna aplikacja nie zapewnia numeru telefonu ani usługi czatu dla zapytań klientów.

Zwycięzca: Lyft (za dodaną, ale wciąż bardzo opcjonalną, napiwek)

Usługi i stawki

Teraz przejdziemy do różnych usług oferowanych przez Uber i Lyft oraz do standardowej struktury cenowej dla każdej aplikacji.

Uber ma szerszy zakres usług (typy pojazdów). Oto jak działają:

• UberPool: udostępnij przejazd komuś, kto jedzie w tym samym kierunku i podziel koszt (najtańsza opcja).
• UberX: Zarezerwuj samochód do codziennego użytku z siedzeniem dla czterech osób.
• Uber XL: Zarezerwuj pojazd do codziennego użytku z sześcioma miejscami siedzącymi.
• UberSelect: Zarezerwuj więcej pojazdów premium z miejscami dla czterech osób (tańsze niż UberBlack).
• UberBLack: oryginalna usługa Ubera składająca się z czarnych samochodów, które mogą pomieścić cztery osoby.
• UberSUV: Zarezerwuj SUV premium z miejscem dla sześciu osób.

Lyft ma stosunkowo usprawnioną usługę:

• Lyft Line: Podziel się jazdą z kimś jadącym w tym samym kierunku i podziel koszt (najtańsza opcja).
• Lyft Lyft: Zarezerwuj codzienny samochód z miejscami dla czterech osób.
• Lyft Plus: Zarezerwuj pojazd do codziennego użytku z miejscami dla sześciu osób.
• Lyft Premier: Zarezerwuj więcej pojazdów premium z miejscami dla czterech osób.

Używając Los Angeles jako przykładowego rynku, oto porównanie struktury opłat za podstawowy przejazd z UberX i Lyft:

Uber X:

• Opłata za rezerwację / usługę: 1,85 USD
• Koszt na minutę: 0,15 USD
• Koszt na milę: 0,90 USD
• Minimalna opłata: 5,35 USD
• Opłata za anulowanie: 5,00 USD

Lyft:

• Opłata za rezerwację / usługę: 1,80 USD
• Koszt na minutę: 0,15 USD
• Koszt na milę: 0,90 USD
• Minimalna opłata: 3,50 USD
• Opłata za anulowanie: 5,00 USD

Jak widać, ceny każdej aplikacji są dość podobne, ale istnieje inna zmienna, która może radykalnie zmienić cenę przejazdu - gwałtowny wzrost cen. Zarówno Uber, jak i Lyft zwiększą typowy współczynnik przejazdów o określony procent w zależności od lokalizacji i popytu. Uber nazywa tę sytuację „Surge”, a Lyft - „Prime Time”.

Współczynniki uderzeń Ubera i Lyfta oparte na „mapach cieplnych”. Kiedy obszar jest zajęty, pojawiają się wzrosty cen i czas największej oglądalności. Podczas gdy mapa cieplna Ubera obejmuje zwykle duży obszar, mapa ciepła Lyfta jest zwykle znacznie mniejsza. W przypadku jeźdźców Ubera oznacza to zazwyczaj, że musisz ugryźć się i zapłacić wyższą cenę, jeśli jesteś w ruchliwym miejscu. Jeźdźcy Lyft mogą jednak mieć możliwość wyjścia poza mapę ciepła i powrotu do normalnych stawek. Ponadto wzrost cen Lyfta jest zwykle mniejszy niż w przypadku Ubera.

Biorąc pod uwagę wszystkie te informacje, co jest tańsze? W niektórych miastach struktura opłat w jednej aplikacji jest wyższa niż w drugiej, co daje wąską, ale wyraźną przewagę. Jeśli jesteś napiwkiem, stawki Lyft z czasem okażą się wyższe. Jeśli nie jesteś wywrotką lub zazwyczaj jeździsz w godzinach szczytu, Uber może być droższą usługą.

Zwycięzca: Lyft (ze względu na mniejsze obszary wzrostu cen i niższą opłatę minimalną)

Jak traktowani są kierowcy

Wspomnieliśmy o niektórych doświadczeniach kierowcy, które dotyczą wywrotu i interakcji z kierowcą, ale co jeszcze kierowcy biorą pod uwagę, zanim wybiorą platformę? Tutaj mogę wtrącić się z odrobiną osobistego doświadczenia - byłem kierowcą Uber i Lyft przez kilka miesięcy w zeszłym roku.

Rozpoczyna się proces aplikacji. Uber i Lyft podchodzą do zatrudniania zupełnie inaczej. Uber daje kierowcom liczbę przeszkód do przeskoczenia z przodu, a następnie pozostaje poza interesami kierowcy, z wyjątkiem żądania zaktualizowanego ubezpieczenia lub rozstrzygania sporów. Lyft jednak „mentoruje” nowych kierowców, łącząc kandydatów z kierowcą-weteranem. Obowiązkowe sesje z doświadczonym kierowcą prowadzą każdego kandydata przez cały proces rekrutacji, co jest świetne - jeśli nie masz nic przeciwko odkładaniu dodatkowego czasu.

Po sprawdzeniu samochodu, zatwierdzeniu ubezpieczenia i rejestracji oraz sprawdzeniu przeszłości, Uber i Lyft wyślą logo do wyświetlenia w pojeździe. Te ikony muszą być widoczne przez cały czas, gdy jesteś na zegarze. W niektórych obszarach, np. Na lotniskach, niewyświetlanie ikony kierowcy może skutkować wysoką grzywną. Lyft wyróżnia się tym, że wysyła kierowcom pakiet powitalny zawierający uchwyt na smartfona do jego pojazdu.

Kierowcy wybierający między Uber a Lyft prawdopodobnie będą mieć wpływ na łatwość wdrażania i kulturę firmy, ale decydującym czynnikiem są prawie zawsze dochody. W moim przypadku jeździłem dla Ubera znacznie częściej niż Lyft. Chociaż wolałem interfejs Lyfta, bazę klientów i pomoc techniczną, przestoje między żądaniami przejazdów przez Uber były znacznie krótsze niż w Lyfcie. Aby zmaksymalizować swoje zarobki (na podstawie mojej lokalizacji), wybrałem Ubera.

Jeśli jeździsz po gęsto zaludnionym obszarze, stawki mogą być ważniejsze niż przerwy między jazdami. Kierowcy Lyft, którzy zgłosili się przed 1 stycznia 2016 r., Zabierają do domu 80 procent całkowitej ceny biletu (bez opłaty serwisowej). Wszyscy kierowcy Lyft, którzy złożyli wniosek po tej dacie, otrzymują taką samą stawkę jak Uber: 75 procent całkowitej ceny (pomniejszonej o opłatę serwisową), niezależnie od tego, kiedy zaczęli. Kicker jest taki, że Lyft nie bierze ani grosza ze wskazówek w aplikacji. Uber też nie, ale skoro napiwki gotówkowe są tak niezwykłe, to raczej nie jest to brane pod uwagę. Oznacza to, że doświadczeni kierowcy Lyft na obszarach przyjaznych Lyft mogą zarobić sporo więcej niż ich odpowiednicy z Uber.

Zwycięzca: Lyft

Gdzie można znaleźć przejażdżkę?

Lyft do tej pory wygrał kilka kategorii, ale Uber odpowiada za ogień dzięki ogromnemu obszarowi zasięgu. Przede wszystkim Lyft działa wyłącznie w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy Uber obejmuje główne miasta w Kanadzie, Meksyku, Ameryce Środkowej i Południowej, Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce i Azji. Zasadniczo, jeśli chcesz złapać przejażdżkę za granicą, jedyną opcją (między tymi dwiema aplikacjami) jest Uber.

W Stanach Zjednoczonych mapy zasięgu są dość podobne. Uber jest dostępny we wszystkich 50 stanach, docierając do 209 miast i obejmując 75 procent populacji USA. To wiele miast, ale Uber albo opuścił, albo został wyrzucony z kilku dużych. Uber nie działa w Austin ani San Antonio w Teksasie, ani w Buffalo, Nowym Jorku, Anchorage na Alasce ani w Auburn w Alabamie.

Lyft jest obecnie dostępny w 240 miastach (trafia do 45 z 50 stanów), a do końca 2017 r. Planuje się rozszerzyć na kolejne 60 miast. Obecnie aplikacja obejmuje ponad 60 procent populacji USA, a do końca roku liczba ta wyniesie do 72 proc. Lyft nie działa na Alasce, Arkansas, Mississippi, Montanie ani w Południowej Dakocie.

Jeśli to globalna bitwa, Lyft ma wiele do nadrobienia, ale tutaj, w USA, Lyft depcze Uberowi po piętach.

Zwycięzca: Uber

Która aplikacja jest mniej kontrowersyjna?

Na pionierskim rynku z pewnością pojawią się potargane pióra, ale Uber - i w mniejszym stopniu Lyft - zbudował raport z głównych kontrowersji. Zaczniemy od problemów, które nękają zarówno Ubera, jak i Lyft.

Sama koncepcja usługi transportowej peer-to-peer całkowicie podkopuje branżę taksówek, która skłoniła licencjonowanych taksówkarzy do protestu przeciwko każdej aplikacji do udostępniania przejazdów. Najbardziej narażone są standardy bezpieczeństwa Ubera i Lyft, kontrole przeszłości, niedostatecznie regulowane procedury i ubezpieczenie.

Ceny Surge i Prime Time zdenerwowały zarówno taksówkarzy, jak i użytkowników aplikacji, z możliwością zmiany za 20 dolarów na przejazd, który kosztuje setki dolarów. Ogromny wzrost normalnych cen nie jest jednak najgorszy. W sytuacjach awaryjnych, takich jak huragan Sandy i niedawne bombardowanie w Nowym Jorku, Uber uderzał w wskaźniki Surge osób, które próbowały uciec z niebezpiecznych sytuacji (przynajmniej na krótko). Lyft nie jest też odporny na problemy z PR. Chociaż aplikacja ograniczyła wzrost Prime Time do 200 procent, firma podniosła pułap w lutym 2016 r., Denerwując wielu użytkowników.

Oprócz tych szerszych punktów spornych, Uber bierze ciasto za kontrowersje. Oto tylko niektóre z najważniejszych momentów z historii aplikacji „WTF”.

Od czasu uruchomienia aplikacji w 2009 roku Uber omijał kwestię świadczeń pracowniczych, traktując swoich kierowców jako „kontrahentów”, ale ta linia na piasku doprowadziła do dziesiątek procesów sądowych kierowców, którzy twierdzą, że są uprawnieni do tradycyjnych świadczeń. W Wielkiej Brytanii sąd orzekł, że kierowcy są w rzeczywistości pracownikami, ale gdzie indziej nie ma ławy przysięgłych.

Na przestrzeni lat pasażerowie Ubera oskarżali o ataki kierowców. Dwa niezależne procesy zostały wytoczone przez kobiety, które padły ofiarą napaści seksualnej przez kierowców Ubera, kobieta w Los Angeles oskarżyła swojego kierowcę o jej porwanie, a jeden kierowca Ubera z San Francisco rozbił głowę pasażera młotkiem. Opinia publiczna i rząd powoływały się na te i inne przypadki w wezwaniach do ulepszenia kontroli przeszłości kierowców. Uber został zmuszony do zapłacenia milionów za wprowadzające w błąd opłaty za bezpieczeństwo i marketing związany z jego „złotym standardem” sprawdzania tożsamości. Chociaż Uber wymaga nazwisk kierowców i numerów ubezpieczenia społecznego, nie używa odcisków palców, które mogłyby ujawnić, kiedy kierowca został oskarżony o popełnienie przestępstwa (nawet jeśli nie został oskarżony).

Zaledwie w pierwszych dwóch miesiącach tego roku Uber wzbudził gniew za operowanie na międzynarodowym lotnisku JFK podczas strajku taksówek w związku z zakazem imigracyjnym Trumpa, wchłaniającym pojazd samojezdny, Otto - którego założyciel został oskarżony przez Google o kradzież tajemnic handlowych - oraz dla prezesa Ubera Travisa Kalanicka nagranej przez kamerę samochodową z kierowcą.

Zwycięzca: Lyft

Ogólny zwycięzca: Lyft

Podsumowaniem tego porównania jest to, że Uber i Lyft oferują prawie taką samą usługę. Obie zapewniają wygodny, niedrogi transport w większości głównych obszarów, a każda opcja jest więcej niż wystarczająca do codziennych dojazdów do pracy. Ale chociaż Uber i Lyft są bardziej jak jabłka i gruszki niż jabłka i pomarańcze, jest wystarczająco dużo różnic, abyśmy mogli ogłosić wyraźnego zwycięzcę.

Tak, obszary zasięgu i różnorodność usług są na korzyść Ubera, ale w pozostałej części - rezerwacje, wrażenia pasażerów, doświadczenie kierowcy i kontrowersje w firmie - Lyft to nasz wybór. Jeśli żaden z tych problemów nie jest dla Ciebie czynnikiem, przejdźmy do podatku mosiężnego: Lyft jest ogólnie tańszą opcją. Nie tylko minimalna opłata Lyft jest niższa, ale także mapy cieplne są zwykle mniejsze, co oznacza, że Twoja podróż będzie łatwiejsza w portfelu w godzinach szczytu. Dodaj opcję dawania napiwków na temat aplikacji, a będziesz musiał podjąć łatwą decyzję z finansowego punktu widzenia.

Trzeba jednak przyznać, że Uber zainwestował dużo w innowacyjną technologię, aby ułatwić jazdę. W szczególności aplikacja testuje floty pojazdów samojezdnych i ma nadzieję, że przejazdy bez kierowcy będą dostępne dla publiczności w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Lyft ma podobne zdanie, ale jeszcze nie zainwestował w taką skalę. Przyszłość kierowców korzystających z wspólnych przejazdów wygląda ponuro, ale kierowcy mogą spodziewać się najbezpieczniejszych i najbardziej płynnych doświadczeń.