Koenigsegg Absolutnie Bije Rekord Prędkości Bugattiego

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Bugatti Chiron jest przerażająco szybki, ale Koenigsegg AgerRS ma go w sobie.

Cztery turbosprężarki, osiem litrów pojemności skokowej, 16 cylindrów i 1500 koni mechanicznych mają przewidywalny wpływ na 4400 funtów samochodu. W nieco ponad 2 sekundy Chiron już przekracza ograniczenie prędkości na większości autostrad. Przy wystarczającej ilości pasa startowego najnowszy hipersamochód Bugatti osiągnie prędkość 261 mil na godzinę.

Same te liczby przyciągnęły nabywców ponad połowę z 450 planowanych modeli produkcyjnych, ale aby przenieść pozostałe jednostki (po 3 miliony dolarów za sztukę), producent samochodów potrzebował więcej nagłówków. Cztery tygodnie temu dostali je.

Z rąk Juana Pablo Montoyi, zwycięzcy F1 Grand Prix Monako (raz), Indy 500 (dwa razy) i Dayton 24 Hours (trzy razy), Chiron pobił rekord świata w przyspieszaniu i hamowaniu z prędkością od 0 do 249 mil na godzinę. Wymagając tylko 41,96 sekundy i 3,1 km toru, Chiron przeszedł od spoczynku do prędkości warp, a następnie z powrotem do martwego zatrzymania.

Jak można sobie wyobrazić, Bugatti był dumny ze swojego osiągnięcia. Nie był to największy na świecie król prędkości, ale ten wyczyn liniowej siły G był prawdopodobnie bardziej imponujący. Szkoda, że Koenigsegg też chciał grać.

Szwedzki producent supersamochodów może nie jest tak sławny jak Bugatti, ale jego samochody są równie imponujące. Każdego roku Koenigsegg podnosi swoje własne standardy wydajności. Najnowszy model firmy, Regera, wykorzystuje hybrydowy układ napędowy typu plug-in, który zapewnia moc 1500 KM i moment obrotowy 1470 lb-ft. To z pewnością byłby samochód, którego Koenigsegg użyłby do ataku na rekord Bugattiego.

Niestety (lub na szczęście, w zależności od tego, jak na to spojrzeć), każda produkcja Reger została sprzedana. Jedyną opcją Koenigsegga było wyciągnięcie z drugiej struny przy użyciu AgerRS klienta (za jego zgodą) dla rekordowego przebiegu. Mając tylko 1341 KM, AgerRS spadł o 159 KM w stosunku do Chirona, ale Koenigsegg nie uniknął wyzwania.

Wczesnym rankiem 5 października Niklas Lilj wpadł na Koenigsegg i przygotował się do biegu na pas startowy Vandel w południowej Skandynawii. Pomimo braku przyczepności, AgerRS przyspieszył do 249 mil na godzinę w 26,88 sekundy, zanim Liljshamował na hamulcach. Dokładnie 9,56 sekundy później samochód stał nieruchomo i został osiągnięty nowy rekord od 0 do 249 do 0 mil na godzinę. Przy 36,44 sekundy bieg Koenigsegga był o 5,52 sekundy szybszy niż Bugatti (wieczność w kategoriach supersamochodów).

Świętowanie Bugattiego było żenująco krótkie, ale plotka głosi, że producent samochodów już planuje szybsze przywrócenie dumy Chironowi.

Zdjęcia dzięki uprzejmości Koenigsegga.