Nissan GT-R50 Firmy Italdesign Jest Doprawiony I Seksowny

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Nie mam nic przeciwko Nissanowi, ale nigdy nie sądziłem, że powiem: „Chcę wydać milion dolarów na Nissan”. Tak było do teraz.

To nowy świat, moi przyjaciele.

Podczas swojej pierwszej w historii współpracy z włoskim Italdesign, japoński producent Nissan zaprezentował ulepszony nowy model GT-R50, który upamiętni 50. rocznicę obu firm. To sprawia, że 2018 Nissan GT-R NISMO wygląda jak dziecinna zabawa.

Zostanie wyprodukowanych mniej niż 50, a każda z nich zostanie uruchomiona około 1,06 miliona dolarów. Pamiętaj, że GT-R z najwyższej półki 2018 kosztuje około 100 000 USD. I do Twojej wiadomości, możesz posiadać całe miasto za 1 milion dolarów.

Czerpiąc z doświadczeń Nissana w wyścigach GT3, ręcznie montowany 3,8-litrowy silnik V6 VR38DETT NISMO został ulepszony dla GT-R50 do uzyskania szacunkowej mocy 710 koni mechanicznych i momentu obrotowego 575 funtów na stopę. Nawet koła są absurdalnie ładne (i jeżdżą), opierając się na wzmocnionej, dwusprzęgłowej tylnej skrzyni biegów, a także mocniejszych mechanizmach różnicowych i wałkach napędowych, które kierują moc na koła. Zmienione zawieszenie wyposażono w bezstopniową regulację amortyzacji BILSTEIN DampTronic I. Do hamowania sześciotłoczkowe przednie i czterotłoczkowe hamulce Brembo mają jaskrawoczerwone, dobrze widoczne zaciski.

A jeśli jeszcze nie byłeś podekscytowany: dodaj opony Michelin Pilot Super Sport.

GT-R50 jest pokryty czarnym lakierem z wyraźnym złotym elementem wewnętrznym, który rozciąga się na całej szerokości maski i tyłu. Nissan i Italdesign również napompowali wybrzuszenie mocy na masce, ponieważ wygląda seksownie i dlaczego, do diabła, nie. Linia dachu została również obniżona o 54 milimetry, nadając całości muskularny wygląd dzięki lekko uniesionym częściom zewnętrznym.

Nissan zachował jednak „samurajskie ostrze” GT-R, czyli chłodzące wyloty umieszczone za przednimi kołami. Z tyłu wszystko, na czym możesz się skupić, to szeroki tor supersamochodu i muskularne rozbłyski, a po zakręceniu podwójne tylne światła wyglądają, jakby unosiły się w magii viblack.

Zapnij pasy w środku, aby poczuć klimat jazdy Batmana, który jest zarówno nowoczesny, jak i mocny. Jedno to za mało, więc na konsoli środkowej i okładzinach drzwi zastosowano dwa różne wykończenia z włókna węglowego. A siedzenia? Czarna włoska skóra Alcantar i czarna. Złoto pojawia się w dyskretnych akcentach, takich jak przełączniki inspirowane futurystycznymi samochodami wyścigowymi.

Widząc najlepszą możliwą inżynierię Nissana wraz z włoską konstrukcją nadwozi Italdesign, nie wstydzimy się twierdzić, że prototyp GT-R50 jest przede wszystkim cholernie seksownym samochodem. I tak, zalecamy, aby patrzeć na to tak powierzchownie, jak to tylko możliwe.

W końcu ten supersamochód o ograniczonej prędkości jest przeznaczony do zabawy. Tak, Nissan uwielbia zaskakiwać nas modelami GT-R ze specjalnej edycji, ale jesteśmy pewni, że ten złoty jubileusz powala modele Skyline GT-R Nismo 400R, R35 45th Anniversary, R32 Skyline GT-R Nismo i 40th Anniversary. żużel.

„Chociaż nie jest to GT-R nowej generacji, jest to ekscytujące obchody dwóch rocznic w prowokacyjny i kreatywny sposób” - mówi Alfonso Albaisa, wiceprezes Nissana ds. Projektowania globalnego. „Jak często zadajesz sobie pytanie:„ A co by było, gdybyśmy stworzyli GT-R bez ograniczeń?”, A potem faktycznie zaczęlibyśmy go budować?”

Cholerny Nissan, dobrze wyglądasz.

Więc zanim zaczniesz chwalić się, że jesteś Porsche lub Rolls-Royce'em, pamiętaj o GT-R50 i zamknij się.