Harley-Davidson Wprowadza Nowy Silnik V Twin Engine

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

• 1. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 2. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 3. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 4. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 5. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 6. Bill Davidson

Niewiele firm motocyklowych jest tak przywiązanych do konfiguracji z jednym silnikiem jak Harley-Davidson. Kultowy silnik V-Twin, który napędza każdy rower w gamie, ma rodowód sięgający ponad stulecia, a wszelkie odchylenia od status quo V w historii Harleya są rzadkie i krótkie.

Tak więc, kiedy Harley-Davidson wprowadza całkowicie nową wersję mechanicznego serca i duszy swojej marki, tak jak to zrobili teraz z nowym silnikiem Milwaukee-Eight, to wielka wiadomość i lepiej uwierz, że poświęcili trochę czasu, aby to zadziałało..

Nowa fabryka, nazwana tak ze względu na ciężko oddychające głowice czterozaworowe (łącznie „osiem” zaworów), będzie dostępna w wariantach 107 i 114 cali sześciennych (1750 cm3 / 1870 cm3), przy czym większe modele będą bardziej można go znaleźć w rowerach turystycznych typu big-rig, takich jak UltrClassic, gdzie będzie również wyposażony w system chłodzenia powietrzem / cieczą „Twin Cooled” firmy H-D, aby utrzymać ciepło na niskim poziomie. Modele z wersją 107ci będą korzystały z układu chłodzenia woda / powietrze lub olej / powietrze, w zależności od modelu.

Krótko mówiąc, nowy silnik wytwarza o 10 procent większy moment obrotowy niż silnik Twin Cam, który zastępuje, i chociaż Harley nie podaje (i zwykle nie) podaje żadnych danych dotyczących mocy, można się spodziewać uderzenia również na kucykach.. Ale po niedawnej jeździe na podskakującym hot rodzie 110ci Twin Cam Low Rider S, muszę powiedzieć, że więcej z nich będzie działać dobrze dla długoletnich jeźdźców Harleya i każdego, kto zdecyduje, że chce wsiąść do zabawa.

Harley-Davidson był na tyle uprzejmy, że dał The Manual trochę czasu na rozmowę z wiceprezesem Muzeum HD Billem Davidsonem, prawnukiem jednego z założycieli firmy, Williamem A. Davidsonem, na temat nowego silnika i motocykli, w których będzie można go znaleźć. Rok modelowy 2017 (lekko zredagowany dla zwięzłości).

Podręcznik: Jak długo opracowywano silnik?

Bill Davidson: Cóż, zaczęło się kilka lat temu i oczywiście nasz proces jest bardzo dokładny, aby wyprodukować najlepszy na świecie silnik motocyklowy, Milwaukee Eight. Zaczniemy od zebrania wielu opinii klientów i dealerów na temat tego, co chcieliby zobaczyć w nowej generacji V Twin firmy Harley-Davidson. A kiedy już otrzymamy te informacje, nasi eksperci w dziedzinie inżynierii, produkcji i stylizacji zabierają się do pracy nad stworzeniem silnika, który naprawdę spełnia - a właściwie przekracza - oczekiwania naszych klientów. Muszę wam powiedzieć, że miałem okazję jeździć na Milwaukee Eight i naprawdę zapewnia największą moc, responsywność motocykla jest fantastyczna, jest bardzo wygodny z punktu widzenia zarządzania ciepłem, to naprawdę najbardziej zaawansowany silnik, jaki mamy kiedykolwiek wyprodukowali.

Tradycyjnie, przechodząc z głowicy dwuzaworowej na czterozaworową, silnik może osiągnąć wyjściowy moment obrotowy, ale domagasz się zwiększenia momentu obrotowego. Jak to się robi?

Jeśli myślisz o V Twin jako o pompie powietrza, kiedy przeszliśmy od dwóch zaworów do czterech zaworów, pozwala nam to zwiększyć ilość powietrza w suwie ssania i przy czterozaworowym wydechu, aby usunąć spalony gaz z silnik znacznie wydajniej. Więc jeśli chcesz, zwiększasz ogólną „urabialność” silnika, a to wytwarza około dziesięć procent większy moment obrotowy. W niektórych innych konstrukcjach silnika jest on w rzeczywistości mechanicznie cichszy, co pozwoliło nam wzmocnić dźwięk wydechu - ten „ziemniak-ziemniak” - z którego Harley słynie na całym świecie w brzmieniu V-Twin. A więc cały pakiet jest naprawdę fenomenalny… Jechałem nim i naprawdę dostarcza.

Czy system zarządzania paliwem jest wtryskiem mieszanki powietrza przed wtryskiem, czy też używasz teraz wtrysku bezpośredniego?

Używaliśmy bezpośredniego wtrysku w naszej Twin Cam, a Milwaukee-Eight jest bezpośrednim wtryskiem.

Jedną z rzeczy, na których byłem pod wrażeniem w zeszłym roku, kiedy Harley miał swoją prasową przejażdżkę w Portland, było to, że teraz w motocyklach jest dużo technologii - system ABS wbudowany w piasty, system Twin Cooling i tak dalej. Ale technologia jest bardzo dobrze ukryta, dzięki czemu rowery zachowują czysty, nawet klasyczny wygląd. Jak ważne jest to dla Twoich klientów? Co ci mówili?

To jest coś, nad czym bardzo ciężko pracujemy. Wiesz, mój tata Willie [Willie G. Davidson] wymyślił kiedyś wyrażenie: „forma podąża za funkcją, ale zarówno forma, jak i funkcja są związane z emocjami”. A kiedy myślisz o motocyklu, motocykl to bardzo emocjonalne dzieło sztuki. Nic na motocyklu nie może być zakryte. W samochodzie masz miejsce na ukrycie rzeczy. Ale na motocyklu wszystko jest odsłonięte, więc bardzo ciężko pracujesz, aby upewnić się, że motocykl działa poprawnie, ale forma tych elementów, które tworzą funkcję, jest piękna - bez względu na to, na co patrzeć. Kiedy cofasz się od motocykla i widzisz go z daleka, jest on wyważony na całej długości, od przodu do tyłu i od tyłu do przodu. Naprawdę podążamy na całym świecie za naszym kultowym wyglądem, naszym kultowym dźwiękiem i naszym kultowym stylem, a Milwaukee-Eight po prostu ulepsza te składniki na wyższy poziom.

Na jakich modelach jeździłeś i który model podobał Ci się najbardziej?

Byliśmy na torze testowym z całą gamą motocykli turystycznych, na których jest nowy silnik, jechałem Road King, Street Glide, UltrLimited i zaniemówiłem. Uścisnąłem niedźwiedzia naszego głównego inżyniera (śmiech).

Jaki jest stan Project Livewire (projektu motocykla elektrycznego Harleya)?

Livewire żyje i ma się dobrze, gra słów nie jest przeznaczona. Jesteśmy bardzo podekscytowani tym motocyklem, wciąż go rozwijamy. Na tym rowerze podążamy trochę inną ścieżką. W rzeczywistości mieliśmy około 30 (!) Prototypów, które zwiedziliśmy po Ameryce Północnej, a następnie w Europie dla naszych klientów i dealerów. Mamy listę elementów, które wprowadzamy, jeśli chcesz, które musimy rozwinąć lub zmienić, aby stworzyć fenomenalny motocykl o nazwie Livewire.

Czy myślisz, że kiedykolwiek stanie się produktem Harley-Davidson, czy to tylko projekt?

Livewire to motocykl, który będziemy dalej rozwijać. Nie mamy określonego czasu premiery, ale go rozwijamy i jest to ważny projekt dla firmy Harley-Davidson.

Mamy nadzieję, że w najbliższej przyszłości na stronie TheManual.com otrzymamy recenzje jazdy niektórych nowych rowerów. Wszystkie zdjęcia dzięki uprzejmości Harley-Davidson.