Cadillac CT4-V I CT5-V Blackwings Wyznaczają Koniec Ery

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Jeśli spędzasz czas w domu, otwórz piwo, bo Cadillac znowu to zrobił. Amerykańska luksusowa marka niedawno zadebiutowała dwoma najbardziej oczekiwanymi pojazdami: Cadillac CT4-V Blackwing i CT5-V Blackwing. Na papierze oba sedany wyglądają znacznie lepiej od swoich następców, odpowiednio ATS-V i CTS-V. Podoba Ci się piwo, które pijesz? Cóż, czas wylać trochę. Wkrótce po wprowadzeniu dwóch modeli Blackwing, Cadillac ogłosił kolejną szokującą zapowiedź - będą to ostatnie samochody wyczynowe, które będą nosić znaczek V i być napędzane wyłącznie silnikiem spalinowym. W każdym sensie tych słów naprawdę reprezentuje koniec pewnej epoki.

Zanim zrobimy się zbyt głupi, oto podsumowanie dwóch sedanów. Kompaktowy CT4-V Blackwing (wykończony na czerwono) jest mniejszym i bardziej przystępnym cenowo z tych dwóch. Pod maską sedan jest wyposażony w 3,6-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który zapewnia moc 472 KM i moment obrotowy 445 funtów. W porównaniu ze starym ATS-V, CT4-V Blackwing ma bardziej przyczepne opony Michelin Pilot Sport 4S, zaktualizowaną wersję amortyzatorów magnetoreologicznych w standardzie, większe hamulce i aluminiową obudowę elektronicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Oczywiście kabina jest wypełniona nowoczesnym wyposażeniem, jak specjalny system audio AKG i cyfrowy zestaw wskaźników, ale to drugorzędne punkty do wydajności.

Powiązane przewodniki

• Najszybsze samochody na świecie
• Jak wygodnie mieszkać w samochodzie przez kilka tygodni
• Najlepsze samochody 12-cylindrowe

Prawdziwą gwiazdą pokazu jest CT5-V Blackwing (biały sedan). Potworny sedan jest wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 z doładowaniem o mocy 668 koni mechanicznych i momencie obrotowym 659 funtów. Każdy z tych silników jest budowany w zakładzie montażowym Corvette w Bowling Green w stanie Kentucky przez jednego technika. Każdy technik podpisuje silnik jako znak swojego kunsztu.

Poza mocą, CT5-V Blackwing posiada hamulce Brembo, 15,7-calowe przednie tarcze, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, kute 19-calowe koła, lepkie opony Michelin Pilot Sport 4S oraz chłodnice skrzyni biegów i tylnego mechanizmu różnicowego. Po raz pierwszy dostępne są nowe wirniki węglowo-ceramiczne, a kierownica wyposażona jest w przełącznik Performance Traction Management. Fotele z oparciem z włókna węglowego są opcjonalne, a 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników.

Oba te modele Blackwing mają tylko napęd na tylne koła i oba są dostępne z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Niech Bóg błogosławi Cadillaca. Oczywiście te pojazdy nie są tanie. CT4-V Blackwing kosztuje 59 990 dolarów, a CT5-V Blackwing zaczyna się od 84 990 dolarów. Mimo to znacznie podcięli konkurencję. Nic dziwnego, że książki Cadillaca zostały zalane przedsprzedażami w ciągu kilku godzin od ich debiutu.

Trudno wyjaśnić, co sprawia, że te pojazdy są tak wyjątkowe, ale są dokładnie tym, o co prosili entuzjaści. Ostatnim sedanem z silnikiem V8 był dostępny z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów, Chevrolet SS. Nawet wyczynowe samochody sportowe - ahem, Corvette - dawno temu porzuciły instrukcje w pogoni za szybszymi prędkościami od zera do 60 mil na godzinę i krótszymi czasami okrążeń. Jednak zabawa się skończyła. Potrzeba odgrywania przez kierowcę kluczowej roli w pokonywaniu zakrętów została stłumiona. Wszystkie te rzeczy, zaangażowanie kierowcy, silniki V8, ręczne skrzynie biegów, napęd na tylne koła, stoją na przeszkodzie wraz z rozwojem pojazdów elektrycznych i technologii autonomicznej jazdy. To cena postępu.

Dla General Motors przyszłość Cadillaca to pojazdy elektryczne i pół-autonomiczne pojazdy ciężkie. W przyszłości nie ma miejsca na CT4-V Blackwing i CT5-V Blackwing. Według dzisiejszych standardów para ta to tak naprawdę dinozaury. To czyni je tak wyjątkowymi. Pojazdy te mają nie tylko świętą trójcę cech - napęd na tylne koła, manualną skrzynię biegów i niewiarygodnie mocne silniki - ale robią to w czasach, gdy niewielu innych to robi. Wiesz, ile sportowych samochodów Chevrolet oferuje z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów? Jeden. To jest Camaro.

Nie tylko GM patrzy na beczkę ze swoimi silnikami V8. We wcześniejszym wywiadzie dla CNBC, CEO Dodge, Tim Kuniskis, stwierdził, że „dni żelaznego bloku z doładowaniem 6,2-litrowym silnikiem V8 są policzone” ze względu na koszty przestrzegania przepisów. Co więcej, pojazdy z silnikiem V8 po prostu nie dorównują obecnie samochodom elektrycznym. Niedawno odświeżony TeslModel S wypycha teraz ponad 1100 koni mechanicznych i ma czas od zera do 60 mil na godzinę, czyli poniżej 2 sekund. Porsche Taycan Turbo S ma 750 koni mechanicznych i rozpędza się do 60 mil na godzinę w 2,6 sekundy. Oczekuje się, że nadchodzące pickupy, takie jak GMC Hummer EV i Rivian R1T, przybędą z większą mocą i lepszymi osiągami niż modele Blackwing.

Decyzja Cadillaca o wypuszczeniu CT4-V Blackwing i CT5-V Blackwing w tej fazie, kiedy samochody wyczynowe przechodzą na zieloną stronę, jest zdumiewająca. Dni silnika spalinowego są policzone. Technologia hybrydowa i hybrydowa typu plug-in mogą wydłużyć bit osi czasu, ale amerykańskie V8 są na dobrej drodze, aby wyginąć w taki sam sposób, jak zachodni czarny nosorożec - boleśnie, powoli i jedno biedne stworzenie na raz.

To z pewnością wydaje się być końcem kolejki. Jeśli tak, to jakie wspaniałe pożegnanie. Konsumenci, którzy kupią jeden z tych specjalnych sedanów, będą mogli cieszyć się tym, co mogą zaoferować samochody z silnikami spalinowymi. Każdy powinien powiedzieć przyciszonym „dziękuję” Cadillacowi za wyjście z hukiem, a nie cichy wir prądu.