Przygoda Czeka Z Modelem Honda Africa Twin CRF1000L

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

„Adventure is there” to temat, który Watterson rutynowo eksploruje (gra słów zamierzona). Rozbudził wyobraźnię na całym świecie, a jednym małym chłopcem, który miał skłonność do gubienia się w lesie - przemierzania jałowych wydm i zwyczajnie gubiąc buty na bagnach i jeziorach - Watterson wywarł niezatarte wrażenie na moim stale rozwijającym się umyśle. Do tego stopnia, że kiedy po raz pierwszy spojrzałem na AfricTwin, natychmiast przyszły mi do głowy słowa Wattersona, choć nieco zmienione: „Jeśli [moje] kolana nie są [brązowe] do końca dnia [ja] powinienem poważnie przeanalizować [moje] życie”.

Podczas mojej pierwszej wycieczki przeskoczyłem przez 5-galonowy zbiornik paliwa AfricTwin o dużym zasięgu (dobry do 250 mil) i spojrzałem na serpentynowy odcinek asfaltu, który tworzy Kalifornijską Highway 2, znaną również jako Angeles Crest Highway, które leżały przede mną. Zdecydowanie jest to właściwe miejsce do przetestowania umiejętności przygodowych AfricTwin, a także moich własnych. Angeles Crest Highway przecina wstęgi asfaltu przez Angeles National Forest, park narodowy o powierzchni 700 000 akrów, który jest uderzająco piękny. Jednak ukryty wzdłuż nawierzchni przypominającej tor wyścigowy, las oferuje niezliczone odcinki terenowe, w tym szlaki przeciwpożarowe, opuszczone drogi i skaliste tereny, które dałyby Thoreau wystarczającą inspirację na trzy sequele Walden.

W przypadku pojazdu zajmującego tak małą powierzchnię, jak AfricTwin, motocykl unosi się jak chmura, bez wysiłku podskakując od koleiny do dziury w jezdni.

Z dzikim spojrzeniem w oczach złapałem garść gazu, skierowałem przód motocykla na północ i szybko popędziłem drogą w kierunku miejsca, w którym mogłem wbijać AfricTwina w błoto, żwir, luźny piasek i skały rzeczne.

Jednak skierowanie się w górę dało mi szansę na zatrzymanie się i zastanowienie się nie tylko nad naturalnym pięknem otaczających mnie szczytów i dolin, ale także nad względnym komfortem, jaki zapewnia ten motocykl, gdy nie jest używany na pustyni lub w lesie. Z przodu motocykla Hond użył odwróconego zestawu widelców Showlong-travel, które zapewniają kierowcy do 9 cali skoku. Z tyłu jest pojedynczy amortyzator Pro-Link, który oferuje nieco mniejszy skok, chociaż nadal mierzy 8,7 cala. Chociaż nie jest to trofeum dla ciężarówek w zakresie skoku zawieszenia, w przypadku pojazdu o tak małej powierzchni, jak AfricTwin, motocykl unosi się jak chmura, bez wysiłku podskakując od koleiny do dziury w jezdni.

Bez wysiłku można opisać moc i moment obrotowy AfricTwin. Silnik o pojemności 998 cm3 generuje moc 94 KM i moment obrotowy 72 lb-ft, co było wystarczające, aby poradzić sobie zarówno ze stromym podjazdem na autostradę Angeles Crest, jak i z ramą o wadze 534 funtów i moimi dodatkowymi215 funtami. Przepustnica jest idealnie liniowa, a wprowadzanie minutowe umożliwia precyzyjne sterowanie. Ten konkretny model nie jest jednak konwencjonalnym modelem AfricTwin. Nie jest to też zwykły motocykl. Ten AfricTwin jest automatyczny.

Niedawno firma Hondas podjęła wspólne wysiłki, aby zwabić ludzi nie będących motocyklistami do tego nałogu (uwierz mi, zdecydowanie staje się to nałogiem), wprowadzając dostępną sześciobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów. To postrzegane przez Hondas sprawia, że jazda motocyklem jest bardziej atrakcyjna i łatwiejsza dla motocyklistów bez obszernego życiorysu na dwa koła. I chociaż większość tradycyjnych motocyklistów szydziłaby na myśl o motocyklu automatycznym, trudno byłoby im znaleźć wiele usterek w zespole z podwójnym sprzęgłem. Zmiany są płynne i dostępne na polecenie, co sprawia, że praca w brudzie jest o wiele przyjemniejsza.

Wysoko nad Los Angeles, miastem pogrążonym we mgle gasnącego dymu z pożarów lasów sprzed tygodnia, skręciłem w polną ścieżkę i skierowałem się do wyschniętego koryta rzeki. Wśród zarośli, padliny od dawna martwego kojota, który został zerwany przez sępy i kondory, oraz głębokich górskich piasków, AfricTwin wyszedł na swoje - podobnie jak podwójne sprzęgło. Na skałach rzecznych wygładzonych górskimi potokami standardowa skrzynia biegów i początkujący lub średnio zaawansowany kierowca utknęłyby w martwym punkcie motocykla niezliczoną ilość razy. Dzięki dwusprzęgłowemu aspekt wtapiania uchwytu sprzęgła jest usunięty, a jedyne, co musi zrobić, to przenieść swój ciężar, wybrać linkę i wcisnąć gaz.

I tak ta sekwencja trwała przez następne dwie godziny, podskakując i podskakując na szlaku w czymś w rodzaju cichego transcendentalizmu. chwila, by odetchnąć w zbyt często zdyszanym społeczeństwie.

Później, wychodząc z koryta, wypuściłem chmurę piasku i cząstek rzecznych wysoko w powietrze po trochę zbyt agresywnym wciśnięciu przepustnicy. Ponieważ nie mogłem zobaczyć ścieżki przed sobą, zatrzymałem się na chwilę i patrzyłem, jak ociąga się w gasnącym słońcu. Watterson napisał kiedyś: „Jesteśmy tak zajęci obserwowaniem tego, co nas czeka, że nie poświęcamy czasu, aby cieszyć się tym, gdzie jesteśmy”. A w umierającym słońcu chciałem tylko poświęcić trochę czasu na cieszenie się tym, gdzie jestem. Nie chciałem, żeby moja przygoda się skończyła, ani nie chciałem wracać AfricTwin. Ze względu na cenę jeszcze trudniej było uwolnić się od kluczy i możliwości.

Jak na motocykl tak dobrze wyposażony, tak sprawny zarówno na drodze, jak i w terenie, cena początkowa 12 999 USD (standardowa skrzynia biegów i opony uliczne) wydaje się prawie zbyt niska. Podwójne sprzęgło dodaje tylko 700 dolarów (kilkaset dolarów da ci opony terenowe). A w epoce ludzi przyklejonych do swoich telefonów, przyklejonych do swojego życia, przyklejonych do wszystkiego oprócz otaczającego ich świata, AfricTwin oferuje coś, czego nie można wycenić: przygodę. AfricTwin zabierze Cię na afrykańskie pustynie, dzikie obszary zewnętrznej Mongolii, rozległe otwarte równiny Ameryki Północnej lub po prostu inną drogę na Twoim podwórku. To niedrogie narzędzie do odkrywania i zabawy.

Zostawię was z nieśmiertelnymi słowami Billa Wattersona: „To magiczny świat, Hobbes, ol’buddy… Chodźmy odkrywać [na HondAfricTwin]”.

Zdjęcia dzięki uprzejmości Sama Bendalla.