Husqvarna Vitpilen 701 To Najlepsze Narzędzie Przeciwdepresyjne, Jakie Znaleźliśmy

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Ostatnie kilka tygodni było najbardziej wyczerpującym w moim życiu. Dni przerywane uczuciem całkowitej beznadziejności. Noce wypełnione wewnętrznym niepokojem. Wszystko wydawało się takie bezcelowe. To było trudne i podobnie jak w przypadku większości przypadków depresji, nie byłam pewna, czy kiedykolwiek będę w stanie znowu się uśmiechnąć. Potem, niczym prezent od wszechświata, dostałem dzień na tylnym siedzeniu Husqvarna Vitpilen 701 i każde okropne i przygnębiające uczucie zniknęło w gładkim asfalcie, błękitnym niebie, alpejskiej bryzie i otwartej drodze. Byłem wolny, gdy jastrzębie nurkowały w kanionach poniżej.

Misja Husqvarny dla Vitpilen 701 prawdopodobnie nie zastąpiła Xanax, Lorazepam czy okazjonalnie jointa. Ale cholera, szwedzki producent dostarczył godny zamiennik. Ten motocykl to nieokiełznana zabawa. Destylowana radość. Żądza w motocyklowej formie. Wszystko sprowadza się do tego, jakie to proste. Nie ma żadnych dodatków. Żadnych gadżetów ani gadżetów. Żadnych absurdalnych codziennych wygód, które pojawiły się w prawie każdym nowoczesnym motocyklu. Vitpilen to tylko motocykl; nic więcej, nic mniej, i to sprawiło, że był doskonały.

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jonathon Klein / Podręcznik

Jednak na pierwszy rzut oka jego podstawowość może być nieco niepokojąca. Prawie tak, jakby Husqvarn zapomniał zaprojektować wygląd zewnętrzny Vitpilena. Nie ma przedniej osłony. Żadnego nadwozia przylegającego do jednocylindrowego silnika ani nieosłoniętej ramy kratowej. Jest tylko bardzo wąski srebrny zbiornik paliwa. Jest też reflektor o wyjątkowo obcym wyglądzie. I to wszystko. Minimalistyczny do ekstremum. To są myśli, które nawiedziły moją głowę, gdy po raz pierwszy podniosłem nad nią nogę i poczułem pod sobą nicość.

Zazwyczaj motocykle wydają mi się grube pod biodrami. Dają uczucie podobne do jeżdżącego na koniu. Vitpilen? Bynajmniej. Ze względu na wąski ślad Vitpilena pierwsze kilka mil dało mi doznanie, jakiego nigdy wcześniej nie czułem: uczucie latania. Pomiędzy niskimi prętami, statusem wagi muszej i ochroną podbródka mojego pełnotwarzowego kasku AGV, Vitpilen absolutnie zniknął spod mnie. Chociaż mogłem poczuć dudnienie jednocylindrowego silnika, ponieważ nie widziałem niczego poza drogą przed sobą, naprawdę czułem, że nic tam nie ma. Wyobrażam sobie, że właśnie to czuje jastrząb, którego widziałem wcześniej, szybując przez górskie prądy wznoszące. Z tego powodu Vitpilen ma krótki okres dostosowawczy, szczególnie dla tych, którzy dopiero zaczynają latać. Jednak gdy tylko zaczniesz ufać, że wciąż coś Cię łączy z drogą, zostaniesz nagrodzony helluvride.

Szybując z zakrętu na zakręt, mogłem ustawić Vitpilena tak, jakby miał lotki. Zanurz się w lewo i przeciągnij kolanem. Zanurz się w prawo i przeciągnij przeciwległe kolano. Ponieważ waży zaledwie 346 funtów, motocykl wydaje się być przedłużeniem Twoich nóg, ramion i bioder. To wszystko w rodzaju telepatii. Przez 70 mil Angeles National Forest; przez nerwopodobne ścieżki i prawie alpejskie przełęcze; za każdym razem, gdy podłączałem zestaw eses, pohukiwałem w eterze, rozpraszając nawiedzoną czerń ostatnich kilku tygodni. A kiedy mogę na prostą, odrobina mocy Vitpilena sprawiła, że mój lot był jeszcze przyjemniejszy.

Oto jedna rzecz: jednocylindrowy silnik Vitpilena nie ma o czym pisać. Silnik o pojemności 692 cm3 nie jest szalonym piekłem, jak Super Duke R. KTM, ani nie jest tak gwałtowny, jak V-Twin w Indian's Scout. 75-konny Vitpilen daje raczej wrażenie rozpędu motocykla. Ma wystarczającą moc, aby wstać i iść; zdecydowanie nie garbić się. Ale kiedy motocykle wyścigowe Yamahy, Kawasaki i BMW przedzierają się przez proste, wyskakują z kół i wpadają w kłopoty, silnik Vitpilena zapewnia bardziej powściągliwe wrażenia z jazdy. Jednak po moim 70-milowym rajdzie szosowym nie dodałbym do jego stajni ani jednego konia. Pozwól mi wyjaśnić.

W świecie motoryzacji jest takie cudowne powiedzenie: „szybki samochód powoli”. Szybkie samochody są świetne. Ja je uwielbiam, o czym świadczy bogactwo egzotyki w kolorze Skittles, które pojawiają się na moim Instagramie. Ale jeśli chcesz nauczyć się szos, nauczyć się toru lub naprawdę szybko jeździć i jeździć, zdobądź coś bez zespołu szalejących ogierów pod twoją stopą lub odpowiedniej przyczepności. Moc i prędkość mogą albo prowadzić do złych nawyków, albo powodować poważne kłopoty. Ponownie, nie mówię, że moc nie jest odurzająca, ale jeśli naprawdę chcesz nauczyć się jeździć lub jeździć szybko, uzyskaj coś wolnego, naucz się wykorzystywać swój rozpęd i dążyć do płynnego wprowadzania, a prędkość nadejdzie. Prędzej czy później sprawisz, że Porsche 911 GT3s lub BMW S1000RR odciągną się na bok i pozwolą Ci przejechać, nawet gdy jesteś w czymś o jednej czwartej mocy. I to właśnie oferuje Vitpilen: sposób na nauczenie się, jak jechać szybciej, dzięki czemu nigdy nie będziesz bez uśmiechu.

Wzdłuż jednego z wielu grzbietów przy drodze, zjeżdżam do rozjazdu u podnóża potężnego klifu. Będę musiał podjąć decyzję, ponieważ przed nami jest rozwidlenie serpentynowego chodnika. Po prawej: szybka droga powrotna do mojego punktu startowego. Po lewej: dodatkowa godzinna pętla. Jeżdżę już od dłuższego czasu. Jedni szybko, inni spokojnie. Z tak małym rowerem i moją własną ramą tak dużą, pomyślałbym, że moje ręce, nogi i tył będą już zmęczone lub obolałe. Jednak nie ma bólu i czuję się tak świeżo, jak na początku mojej wędrówki po kalifornijskich górach. Właściwie czuję się lepiej niż na początku. W miarę jak pokonywaliśmy każdą milę, moja dusza stała się bardziej ożywiona. Chcę więcej. Więcej słońca. Więcej asfaltu. Więcej zakrętów. Więcej szczęścia. Vitpilen i ja szybko się zaprzyjaźniliśmy i nie mam zamiaru teraz wracać.

HusqvarnMotorcycles Vitpilen 701 Głośność 0% Naciśnij shift znak zapytania, aby uzyskać dostęp do listy skrótów klawiaturowych Skróty klawiaturowe Włączone Wyłączone Odtwarzanie / Pauza SPACJA Zwiększ głośność ↑ Zmniejsz głośność ↓ Przeszukuj do przodu → Przeszukuj do tyłu ← Napisy włączone / wyłączone Pełny ekran / Wyjście na pełny ekranf Wycisz / Wyłącz wyciszenie Szukaj% 0-9 Dalej Up The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Więcej filmów 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Deodorants 01: 27 Podręcznik - Nagrody 2021 Grooming - Najlepsze produkty do włosów 01:19 Podręcznik - Nagrody 2021 Grooming - Najlepsze produkty do mycia twarzy 01:04 Podręcznik - Nagrody za pielęgnację 2021 - Najlepsze produkty do mycia ciała 01:12 Podręcznik - Nagrody za fryzurę 2021 - Najlepsze szampony Zamknij Vitpilen 701 firmy Husqvarna to najlepsze narzędzie przeciwdepresyjne, jakie kiedykolwiek próbowaliśmy

Zostawiłem to.

Po zakończeniu podróży, która zabrała mnie w górę i w dół bocznymi drogami i głównymi arteriami Angeles Crest, dość szybko pokochałem tę maszynę i wrażenia, jakie zapewnia. W istnieniu Vitpilen jest tylko ta eteryczna cecha. Jednak kiedy Husqvarnfirst to ogłosił, nie byłem pewien, czy będzie to sukces, czy monumentalna klapa. Przepis nie wydawał się odpowiedni dla dzisiejszych kierowców z obsesją na punkcie mocy, a nadzieja firmy Husqvarna, że Vitpilen wprowadzi przyszłych motocyklistów do gry, wydawała się nieco naiwna w świecie, który szybko akceptuje autonomię. Tak się cieszę, że pomyliłem się na wszystkich kontach.

Vitpilen, którego ceny zaczynają się od 11 999 dolarów, to okazja zarówno dla początkujących, jak i starych kapeluszy. W rzeczywistości, po moim czasie spędzonym z Vitpilenem, myślę, że Husqvarnis oferował ten motocykl w cenie, która wymagałaby dochodzenia większości wydziałów policji w sprawie kradzieży. A może pomyśl o tym w ten sposób: recepty i terapeuci mogą być bardzo drogie, a możesz albo zapłacić za wszystkie chemikalia i psychoanalizę, aby naprawić swój problem z mózgiem, albo po prostu kupić Vitpilen i zbiornik gazu. Wiem, co wybiorę.