Pozostawienie Koronawirusa Za Sobą W Toyocie 86 Hakone

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Koronawirus, ciągły napływ ponurych wiadomości i upadek gospodarki to było za dużo. Tego wszystkiego było po prostu za dużo na raz. Pracuję w domu i nadal miałam ochotę uciec, kiedy wybuchła pandemia. osoba może znieść tylko tyle.

Jednak mimo wszystko floty prasowe nadal rozdawały pojazdy dziennikarzom w nadziei, że uda nam się napisać kilka rzeczy, które pomogą wszystkim zapomnieć o wszystkim, co się dzieje. Tak przynajmniej rozumiem, co miałem zrobić, kiedy Toyot86 Hakone 2020 został podwieziony do mojego mieszkania. Moment nie mógł być lepszy.

List od redaktora naczelnego, w którym twierdził, że rzeczywiście pracuję, a nie tylko leniuchując w dłoniach, odpaliłem 86 akurat w chwili, gdy słońce zaczęło odbijać się od okien naszego czteropiętrowego budynku. Przeznaczenie? Sandy Hook, MD.

Dorastając w Wirginii, istniały pewne powszechne przekonania na temat otaczających ją stanów. Maryland była domem szalonych kierowców, podczas gdy Zachodnia Wirginia była niezbadanym terytorium tylko dla odważnych. Teraz mieszkający w Maryland, Virginiis dla yuppies i West Virginiis, wypełniony wspaniałymi, szeroko otwartymi przestrzeniami, w których czas zwalnia.

Pomimo tego, że mieszkam obok West Virginifor przez 20 dziwnych lat, tak naprawdę nigdy nie poświęciłem czasu na zwiedzanie stanu. Przejeżdżałem przez to wiele razy, ale nigdy nie był to główny cel podróży. Sandy Hook znajduje się na granicy Zachodniej Wirginii, Maryland i Wirginii, oddzielone potężną rzeką Potomac. Byłaby to idealna lokalizacja, aby uzyskać mój West Virginifix bez zakłócania jakichkolwiek funkcji przez fizyczne przekraczanie granic stanu. Nie ma to jak 66 mil otwartej drogi w jednym kierunku, aby oczyścić umysł.

szybki wyjazd z miasta na I-70 W i jesteśmy na dobrej drodze. Trekking po autostradzie szybko staje się uciążliwy. 86 to surowy samochód sportowy z powrotem do podstaw. Jest bardzo mało dźwiękochłonny, a wszystkie tanie materiały brzęczą przy prędkościach autostradowych. Obejmuje zarówno kierowcę, jak i samochód. Jednak przystojna brązowo-czarna kabina wygląda fantastycznie w Hakone, a plamy Alcantr wyglądają szczególnie uderzająco. Choć żmudna, jazda po autostradzie daje dużo czasu, aby zobaczyć, jak niewiele rozwinęła się 86-ka. Wyglądając i czując się prawie identycznie jak oryginalne Subaru BRZ i Scion FR-S, które pojawiły się w 2013 roku, 86 sam żył w próżni.

Z dala od Baltimore, I-70 W wznosi się do 70 mil na godzinę, a kilku kierowców na drodze mija się obok. Nawet gdybyśmy chcieli, nie sposób za nimi nadążyć. 2.0-litrowy silnik benzynowy 86 nie został dotknięty od 2013 roku, wytwarzając skromną moc 205 koni mechanicznych z manualną skrzynią biegów. Jeśli chcesz zredukować bieg, produktem ubocznym jest większy hałas, a nie moc. Na autostradzie 86 czuje się jak zagubiony pies, który nie wie, jak wrócić do domu. Na szczęście chętnie słucha poleceń.

Gdy zaczną mijać się znaki na Sandy Hook, udajemy się na Sandy Hook Road, małą, krętą drogę biegnącą wzdłuż krzywizny rzeki Potomac. To bardzo potrzebna przerwa od tych wszystkich przyziemnych kilometrów autostradowych. Przy opuszczonym oknie ryk Potomaca przecina ostrą wrzawę wytwarzaną przez silnik boksera. Dalej tory kolejowe biegnące równolegle do Potomaku znajdują się zaledwie kilka kroków od zmęczonych domów szeregowych porośniętych porośniętym bluszczem. Te domy, podobnie jak 86, wyglądają, jakby nie zmieniły się od lat.

Drogi stają się węższe i węższe, dzięki czemu 86 wydaje się masywny. Jednak potężne klify z głazami wielkości samochodu i napisem „Fallen Rocks” w jakiś sposób sprawiają, że samochód sportowy jest jednocześnie mikroskopijny. Z bujnym lasem po jednej stronie i Potomakiem po drugiej, droga wije się i przecina Matkę Naturę. Tutaj 86 ożywa. Karbowana skrzynia biegów, system kontroli trakcji, który zapewnia niewielki poślizg i bezpośrednie sterowanie, które zapewnia więcej sprzężenia zwrotnego niż wbijanie widelca w gniazdko ścienne, sprawia, że początkowa trudna podróż jest tego warta.

Po długiej wędrówce autostradą potrzebujemy przerwy. Na szczęście rampa dla łodzi, która znajduje się tuż nad rzeką Potomac, stanowi idealne tło do przerwy.

Po szybkiej przekąsce i sesji zdjęciowej kierujemy się na Harpers Ferry Road. Takie urocze zakręty mają być pełne radości, dlatego na zestawie wskaźników świeci się teraz „Track”. Jedyną zauważalną różnicą, jaką zapewnia tryb Track, jest większy poślizg tylnych kół. Niektóre samochody sportowe dostępne na dzisiejszym rynku pozwalają kontrolować zbyt wiele rzeczy. Pomiędzy reakcją przepustnicy, osiągami silnika i ciężarem kierownicy, posiadanie zbyt wielu rzeczy do regulacji przypomina pójście do restauracji z trzema pełnymi stronami opcji. Jest po prostu za dużo. To jeden z tych, w których prostota modelu 86 jest cudowna. Chcesz trochę poślizgu, jakiegoś poślizgu, czy całego poślizgu? Otóż to. Wybierz jedną z trzech.

Rzucanie 86 wokół tych ostrych zakrętów powoduje przepyszną nadsterowność. Jest po prostu tak komunikatywny, tak wciągający, tak łatwy, że prawie stajesz się jednością z samochodem sportowym na zakrętach. Podwozie jest bliskie doskonałości, co sprawia, że 205-konny silnik typu bokser jest rażącą niedoskonałością. Zapinany na guziki samochód sportowy z super twardym zawieszeniem i prawie zerowym przechyłem nadwozia po prostu błaga o większą moc.

Na skrzyżowaniu na Harpers Ferry Road skręcamy w lewo w Limeklin Road. To prawdziwie jednopasmowa droga bez żadnego obszaru odpływu. Biegnie blisko równolegle do rzeki Potomac. Otoczony gęstą roślinnością i klifami prowadzącymi bezpośrednio do rzeki, nie ma tu miejsca na błędy. trochę za szybko i nie wylądujesz w żywopłocie, znajdziesz się w rzece. Po upadku na 50 stóp.

Tutaj brak mocy nie jest problemem. Niewiele jest samochodów, które faktycznie byłyby przyjemniejsze na tak wąskich odcinkach asfaltu, a są to małe, zrywające się samochody, takie jak Ford FiestST czy MazdMX-5 Miata. Na tak małych i niebezpiecznych drogach moc to ostatnia rzecz, której będziesz potrzebować.

Bez siatki bezpieczeństwa w postaci przycisku restartu dogonimy Harper’s Ferry Road. Widząc, jak dwa samochody mogą zmieścić się na jednej drodze, chcemy rozprostować nogi 86-ki. Jako samochód rozpędowy, najlepszym sposobem na czerpanie jak największej radości z 86 jest rozpędzenie samochodu, a następnie postaranie się, aby utrzymać tę prędkość na zakrętach. Gra, która została praktycznie wymyślona dla samochodów takich jak 86, pomaga mijać mile.

szeryf w Chevrolet Tahoe na najbliższym pasie natychmiast zatrzymuje grę. Moje serce przeskakuje o kilka uderzeń, a dłonie natychmiast się pocą. Z przerażeniem spoglądam na wskaźniki, żeby zobaczyć, jak szybko jechałem. Spójrz i zobacz, niewiele ponad ograniczenie prędkości. Głęboki oddech. Na tym polega doskonały powód, aby kupić sam 86. Będziesz mieć mnóstwo czasu, jadąc w rozsądnym tempie. Tego dnia nie rozdano żadnych biletów, ale to szybko położyło kres chuligaństwu.

Harpers Ferry Road prowadzi bezpośrednio do małego miasteczka Sharpsburg. To senne miasteczko, które utrzymuje się w przeszłości. Jasnozielony i złoty 86 Hakone wyróżnia się wśród kolonialnych budynków i rozklekotanych domów. Zapomnij o znalezieniu Dairy Queen lub Baskin-Robbins, to miejsce ma Nutter’s Ice Cream. Może i jest zamknięty, ale nadal wydaje się, że jest to idealne miejsce, aby zatrzymać się na krótką przerwę przed powrotem do zgiełku prawdziwego życia.

Wyjeżdżając z miasta i kierując się na główną drogę w kierunku Baltimore, widać ruch wśród drzew w górach Blue Ridge. Choćby tylko na kilka godzin, 86 pomogło nam zapomnieć o obecnej sytuacji, która dotyka prawie każdego Amerykanina. Jest to nie tylko najłatwiejszy w prowadzeniu samochód sportowy z napędem na tylne koła na rynku, ale także jeden z najprzyjemniejszych. Brak osiągów i mocy oznacza, że nie jest to samochód, w którym można się rozwijać, ale pojazd, który może pomóc Ci się rozwijać. Jak to cenne pluszowe zwierzę, które miałeś, gdy byłeś dzieckiem, wyrosłeś z niego, ale wspomnienia pozostały.

Stary, przestarzały, poważnie za słaby, 86 desperacko potrzebuje aktualizacji. Tak ładny jak ten Hakone z limitowanej edycji, ten sportowy samochód nie jest dla osób o słabym sercu. wspaniały odcień zieleni, złote koła i brązowe wnętrze nie zmieniają prawdziwego charakteru 86 - to sportowy samochód dla entuzjastów hardcore. Boli cię tyłek, bolą uszy i będziesz mokry we własnym pocie, ale będziesz się uśmiechać. Wśród ultra-luksusowych samochodów sportowych nowej ery, mega-konne, 86 jest tak orzeźwiający jak mocne mojito w 95-stopniowy dzień.