Długodystansowy: Ewoluująca Różnorodność Rowerów Towarowych

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Istnieją rowery, które mają znaną ramę i po prostu dodają bagażniki z przodu iz tyłu, aby uzyskać nieco więcej miejsca na codzienne dojazdy. Są też ekstremalne rowery cargo, zaprojektowane z opcjami dużego rozstawu osi, które mają pełne kontenery na powiększonych, wzmocnionych ramach dla większych ładunków.

Jedną z bardziej popularnych marek rowerów towarowych w Stanach jest YubBikes, która produkuje szeroką gamę modeli, od małych rowerów dziecięcych po pełnowymiarowe modele elektryczne.

Jeden z ich najnowszych, Supermarché, może przewozić 2-3 pasażerów oraz ładunek artykułów spożywczych o łącznej ładowności 220 funtów - wszystko na dwóch kołach. Chociaż może być wyposażony w silnik elektryczny, układ kierowniczy i układ napędowy są zaprojektowane tak, aby równomiernie balansować tak ciężki ładunek, tworząc imponująco płynną jazdę.

Jeśli chodzi o modele w pełni elektryczne, Yubalso ma Spicy Curry Bosch, którego nazwa pochodzi od zamontowanego silnika Bosch Performance Line CX z akumulatorem PowerPack 400. Tylko z tylnym schowkiem, tylne koło znajduje się niżej, aby zrównoważyć środek ciężkości niezbędny do zarządzania ładunkiem. Ten model jest testowany przez jednego z poszukiwaczy przygód, który obecnie jeździ po Stanach Zjednoczonych ze swoim psem, bijąc rekord świata na dystansach pokonanych na rowerze elektrycznym.

Ale jeśli 200 funtów holowania to dla Ciebie za dużo, są zagraniczni konstruktorzy, tacy jak Riese i Müller, którzy mogą zbudować lekki model zgodnie z niestandardowymi specyfikacjami.

Nowy model Delite niemieckiego konstruktora wykorzystuje podobny napęd Bosch Performance, ale jest zbudowany bardziej jako rower sportowy / górski z ograniczoną przestrzenią na zatrzask za kierowcą. Mniejsza waga i rozłożenie oznaczają, że rowerzyści mogą osiągnąć prędkość do 28 mil na godzinę przy pojemności akumulatora do 1000 Wh, używając dwóch akumulatorów zamontowanych na ramie w tandemie.

Marka ma również The Load, który jest modelem użytkowym ładowanym od przodu, podobnie jak Supermarché Yuba. Jedną z kluczowych różnic jest cena. Począwszy od 4 999 USD za najbardziej podstawowy model, Load jest dwukrotnie droższy od modelu Yuba.

Przede wszystkim rowery cargo (ze wspomaganiem elektrycznym i bez) to 21^św stuletnia odpowiedź na lekkie, przyjazne dla środowiska wózki ładunkowe. W miarę jak amerykańskie miasta dogonią europejskie i azjatyckie miasta, które przyjęły dojazdy na większe rowery, rowery towarowe będą nadal ewoluować jako efektywny transport.

Ponieważ amerykańskie miasta nadal zajmują się kompaktowaniem i walką o przestrzeń, dwukołowy ładunek może stać się preferowanym środkiem transportu w przyszłości.