Pokaz Lotniczy Breitling Huntington Beach Przeleciał Ponad Milion Umysłów

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Od czubków palców do zgięcia łokcia znajduje się około 18 cali - taka sama odległość między daszkiem kokpitu jednego Blue Angel a końcówką skrzydła innego w kultowej formacji diamentowej zespołu. Tylko niewielki, niewielki dystans na wyciągnięcie ręki, gdy lecą z prędkością do 700 mil na godzinę, ledwo pod barierą dźwiękową. Ci piloci precyzyjni byli tylko nielicznymi śmiałkami, którzy rzucali się na śmierć, lecąc na Breitling Huntington Beach Air Show od 29 września do 1 października.

Śmiało i kliknij „Odtwórz” w „Danger Zone” Kenny'ego Logginsa, ponieważ będzie to odpowiednie, gdy będziemy lecieć przez niektóre z najważniejszych wydarzeń weekendu. Środkowa scena miała miejsce nad plażą, w zasadzie naprzeciwko hotelu Hilton Waterfront Beach Resort. strefa bezpieczeństwa została oczyszczona nad wodą, a ogromna łódź strażacka tryskała strumieniami wody wysoko w niebo, prawie zasłaniając flotyll łodzi rekreacyjnych na morzu jednym helikopterem.

Zespół Demonstracji Spadochronów Dowództwa Operacji Specjalnych US Army, Black Daggers, wystartował w sobotę, lądując na pomarańczowym kwadracie na plaży tuż przed chatą Breitling. Czarne sztylety dały nam wgląd w to, jak specjalnie wyszkoleni żołnierze są zrzucani za liniami wroga z niezwykłą niewidzialnością. Spadając około dwóch mil w kierunku ziemi z prędkością około 120 mil na godzinę, składający się wyłącznie z ochotników zespół był w jakiś sposób niewidoczny aż do zaledwie kilkuset stóp od lądowania. Dwóch facetów ze spadochronem z rozpostartą między nimi amerykańską flagą (niezbyt sfatygowana). Dzięki specjalnej konstrukcji spadochronu The Black Daggers mogą skakać nawet z ponad 100 funtami ekwipunku.

Nasi przyjaciele z północy przylecieli z zapierającym dech w piersiach pokazem akrobacji z kanadyjskich Snowbirds. Dziewięciu tutorów kanadyjskich sił zbrojnych CT-114, zdolnych do osiągania 2700 funtów ciągu, pokonało tłumy z prędkością do 370 mil na godzinę, wykonując niewiarygodnie ciasny uścisk z wysokości 5 stóp, 9 cali między nimi podczas formacji. Podczas pełnych żołądka podań czołowych dzieli ich zaledwie 33 stopy od siebie. Snowbirds byli pierwszymi facetami, którzy włączyli muzykę do swoich występów i często pozwalają tłumowi usłyszeć rozmawiających pilotów podczas występów.

WillDean, C-47 Dakota, przemknął po błękitnym niebie dzięki uprzejmości Muzeum Lotnictwa w Lyonie. WillDean była w Siłach Powietrznych do 1945 roku, kiedy to poleciała dla Francuzów, ostatecznie kończąc służbę u Izraelczyków przed udaniem się do muzeum. To jeden z najbardziej kompletnych i oryginalnych C-47, które wciąż potrafią latać.

Departament szeryfa hrabstwa Orange zademonstrował swoje helikoptery i metody ratunkowe, podobnie jak jednostka wsparcia powietrznego Departamentu Policji w Huntington Beach. Franky Zapatshirt odwalił swoją śmiałość na swoim Flyboard Air Hoverboard, lecąc pionowo w górę (i unosząc się w sercu każdego śmiałka).

mrożący krew w żyłach F-16 Fighting Falcon pokazał swoją absurdalną manewrowość, choć dzięki swojemu wyglądowi (i, z dużo dziwniejszych powodów, Battlestar Galactic Colonial Viper Starfighter, jest czule nazywany przez pilotów „Viper”). F-35 „Lightning” odrzucił włosy do tyłu; zdolny do 9 g, ten samolot wykorzystuje wyświetlacz zamontowany na hełmie, najbardziej zaawansowany system podobny do tego. Silnik oferuje 43 000 funtów ciągu i dał publiczności na pokazach lotniczych wgląd w przyszłość walki powietrznej.

Paul „Sticky” Strickland, emerytowany pułkownik sił zbrojnych USAF, popisał się naprawdę drażniącymi akrobacjami w swoim L-39, czasami lecąc tak nisko nad oceanem, że wydawało się, że wysoka fala mogła rozbryzgać kadłub. Michael Wiskus w samolocie Lucas Oil Pitts S1-11Lb najwyraźniej ma jakiś diabelski interes z grawitacją, ponieważ obracał się, flopował i koziołkował w powietrzu, jakby to było nic.

David Martin pilotował samolot Breitling CAP 232 w kultowym żółtym kolorze słynnej marki zegarków lotniczych. Pochodzący z Teksasu mistrz akrobacji i akrobacji wykonuje akrobacje od 19 roku życia, co pokazuje doświadczenie. Leciał bokiem, toczył się beczkowo, nurkował, wspinał się, leciał odwrócony (do góry nogami), a następnie z gracją wyskoczył z wdzięku, by bzyczeć ziemię przed wspinaniem się pionowo. Nazwał wiele swoich manewrów na cześć zegarków Breitling, takich jak Tourbillon, którego obroty i obroty, jak czuje, odzwierciedlają zawiłość wnętrza zegarka. Tourbillon (zegarek) jest w stanie kompensować wahania czasu, które mogą wystąpić przy różnej grawitacji. Tego rodzaju wyspecjalizowana inżynieria jest powodem, dla którego Breitling jest i zawsze był zegarkiem pilotów.

I oczywiście główni bohaterowie, Blue Angels. Składa się z pilotów marynarki wojennej i piechoty morskiej i została pierwotnie utworzona w 1946 roku. Dziś latają McDonnell Douglas F / A-18 Hornets i robią ponad 70 pokazów w całych Stanach Zjednoczonych każdego roku. Cztery samoloty w szyku i dwie solówki szybko pojawiają się i znikają, tylko po to, by wskoczyć z powrotem nad tobą, zanim się zorientujesz. Widzisz je, zanim usłyszysz i poczujesz ich intensywny dudnienie. Moglibyśmy spróbować opisać ich manewry, ale to nie oddałoby im sprawiedliwości. Po prostu YouTube it. Samoloty są gotowe do walki, ale podczas występów zdejmują broń i zastępują ją zbiornikiem na olej dymny.

Pomimo niesamowitej ilości wywieranych na nich sił grawitacyjnych, piloci Blue Angels nie noszą kombinezonów G, które mają na celu powstrzymanie pilota przed zemdleniem. Zamiast tego używają mięśni wyrzeźbionych przez dziób bielika. Lub, co bardziej prawdopodobne, na siłowni. Niezależnie od tego piloci ci muszą być w szczytowej kondycji fizycznej.

Obecny dowódca Ryan Bernacchi dowodził Aniołami podczas sobotniego oszałamiającego i bezbłędnego występu. Jest absolwentem Szkoły Broni Myśliwskiej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, akTOPGUN (miejmy nadzieję, że powtarzamy grę w „Danger Zone”), a później tam uczył. Jest bardzo odznaczony, a nawet zajmował stanowisko Federal Executive Fellow na MIT.

Całe szczęście, że Breitling miał swoje zegarki na wystawie w swoim domku, ponieważ łatwo założyć, że wielu nowych pilotów zainspirowało się w tłumie - i będą potrzebować odpowiednich narzędzi.