Prawdziwe Wrażenia Z Wyścigów Pochodzą Z Symulacji CXC - Podręcznika

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

W pewnym momencie dorosła wersja naszej jaźni postanawia sobie pozwolić - nagrodzić lata ciężkiej pracy współczesnymi smakołykami. Dla tych z nas, którzy mają olej w żyłach, marzenie o posiadaniu samochodu wyścigowego jest suwerenne. „Jasne”, myślisz, „Nie mogę kupić Lamborghini, aby ścigać się w Super Trofeo, ale stać mnie na Spec Miata 15 000 USD”.

Niestety wyścigi to nie jednorazowy wydatek. Materiały eksploatacyjne, takie jak hamulce i opony, mogą kosztować tysiące dolarów w trakcie sezonu wyścigowego. Będziesz także potrzebować ciężarówki i przyczepy, aby przewozić swój samochód wyścigowy na każdą imprezę iz powrotem. Jeśli jesteś nowicjuszem, istnieje szansa, że kiedyś wyrzucisz samochód do kosza; jak brzmi naprawa za 5-10 000 dolarów? Aha, a jeśli chcesz jeździć czymś o mocy ponad 100 koni mechanicznych, jak na przykład Porsche Cayman GT4, przygotuj się na wydatek 190 tysięcy dolarów za używany model i 400-500 tysięcy dolarów na sezon wyścigowy IMSGT3.

Teraz, gdy wystarczająco zmiażdżyłem Twoje aspiracje wyścigowe, czy mogę zaproponować inną strategię?

Jeśli nazywasz siebie mieszkańcem powierzchni, jest duża szansa, że słyszałeś termin „symulator wyścigów”. W rzeczywistości może nawet wypróbowałeś jeden dla siebie - być może przyjaciel ma kierownicę Logitech G-Force i kopię Project CARS podłączone do swojej konsoli Xbox. Prawdopodobnie dobrze się bawisz, rzucając seryjnym samochodem sportowym po słynnym torze wyścigowym, chichocząc, gdy popełnisz błąd i wbijesz się w ścianę z prędkością 120 mil na godzinę. Kogo to obchodzi - to gra; to także w niczym nie przypomina symulacji CXC.

Symulator wyścigów można opisać w inny sposób. W CXC Simulations w El Segundo w Kalifornii symulator wyścigów to skomplikowane połączenie systemów ruchu, wibracji, dźwięku i oprogramowania w celu odtworzenia prawdziwych wrażeń z wyścigów.

Według słów założyciela CXC, Chrisa Considine'a, „Porównanie koła i zestawu pedałów ze sprzężeniem zwrotnym siły, a właściwie dowolnego innego gotowego zestawu symulatora, z systemem CXC jest jak porównywanie Forda z Ferrari”. Systemy masowej produkcji spełniają minimalne realne wymagania graczy, ale konfiguracja na zamówienie z CXC jest zbudowana z myślą o wymaganiach prawdziwych kierowców wyścigowych - głównej klienteli CXC. Czytasz to poprawnie: niektóre z najlepszych zespołów wyścigowych i kierowców na świecie używają symulatorów CXC, aby utrzymać i doskonalić swoje umiejętności.

Aby dowiedzieć się, jak najlepsza symulacja jazdy wypada w porównaniu z prawdziwymi wyścigami, skontaktowaliśmy się z jednostką CXC Motion Pro II w siedzibie firmy.

Kiedy zapinasz pas do podwozia CXC, wsuń się w jego kubełkowe siedzenie, zabezpiecz pięciopunktową uprząż, chwyć kierownicę Momo, zabawkę z pedałami hamulca hydraulicznego, gazu i sprzęgła oraz przekręć łopatki zamontowane na kołach z włókna węglowego, cokolwiek masz miał symulator wyścigów, aż do tej pory staje się śmieszny. I to jeszcze zanim jeszcze trafisz na wirtualną ścieżkę.

Nasz pierwszy test wykorzystuje oprogramowanie iRacing do wystawienia samochodu wyścigowego Radical SR3 na torze Sebring Raceway’s Club. Ten konkretny zestaw CXC wykorzystuje fotel wyścigowy Cobrfull z obudową i trzy 75-calowe ekrany o wysokiej rozdzielczości, aby odtworzyć kokpit. Gdy pokonujemy okrążenia rozgrzewkowe, pierwszą rzeczą, którą zauważamy, jest brak tarcia spowodowany przez zimne opony. Terminem operacyjnym jest tutaj „uwaga”, ponieważ przy standardowym kole ze sprzężeniem zwrotnym siły, zimne opony są po prostu czymś, co rejestrujesz z tyłu głowy, ale liniowe silniki wibracyjne w systemie Motion Pro II pozwalają poczuć subtelności przyczepności.

Realizm rośnie w miarę wzrostu tempa. Siła przeciążenia (w tym kierownica z napędem bezpośrednim i ruch fotela) wprawia nasz mózg w przekonanie, że jedziemy w zakręt z prędkością 110 mil na godzinę lub blokujemy opony podczas gwałtownego hamowania. Lekka jednostka CXC ma zerowe opóźnienia w komunikowaniu się z niestabilnym podwoziem samochodu. Z każdym okrążeniem coraz bardziej tracimy z siebie to doświadczenie.

Po około 5 minutach, ale tak naprawdę minęło 30 minut, Chris wtrąca się: „Gotowy do wypróbowania VR?” Masywne monitory HD to świetny sposób na przeżycie symulacji wyścigów, ale rzeczywistość wirtualna to najlepszy sposób na zanurzenie się. Gdy zabezpieczamy nasze gogle Oculus Rift, kokpit Radical SR3 ożywa. Nasze początkowe okrążenia wprowadzają te same haptyczne sprzężenie zwrotne, co poprzednio, ale odczucie prędkości jest zupełnie inne. Odkrywamy, że wolniej pokonujemy zakręty i hamujemy wcześniej niż wcześniej. Już dobrze znamy ten utwór, ale instynktowna natura VR w połączeniu z dokładnością sprzętu CXC wzmacnia konsekwencje naszych działań. Zbyt wczesne wciskanie gazu lub podsterowność na trawie wydaje się być błędem zagrażającym życiu.

Jednak po ustąpieniu niepokoju sprawy układają się naprawdę dobrze. Uderzamy w wierzchołki bardziej konsekwentnie, przesuwamy się perfekcyjniej i znajdujemy dziesiąte części sekundy, w których nigdy nie przyszło nam do głowy, aby ich szukać. To są prawdziwe wyścigi.

Po 30 minutach wirtualnej błogości wychodzimy - pocimy się, bicie serca i uśmiechamy się od ucha do ucha. Nasza koncepcja symulowanych wyścigów zmieniła się na zawsze, a teraz mamy dla Ciebie kilka rad.

Jeśli aspirujesz do wyścigu, nic nie jest cenniejsze niż praktyka. Nawet jeśli jesteś obdarzony dużą ilością czasu, koszt doświadczenia w świecie rzeczywistym jest ogromny. Jeśli wykonałeś obliczenia i nie podobają Ci się wyniki, zmień równanie. Symulator CXC buduje pamięć mięśniową i umiejętności jazdy, które bezpośrednio przekładają się na talent za kierownicą.

To najlepsza zabawka dla dużych dzieci dla najbardziej oddanych dorosłych.