5 Najfajniejszych Ujawnień Podczas LA Auto Show

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Tegoroczny LAuto Show jest pełen ważnych wydarzeń i kilku zabawnych niespodzianek. Zgodnie z oczekiwaniami, samochody elektryczne robią większe wrażenie niż kiedykolwiek wcześniej, ale nawet tradycyjne samochody napędzane gazem kołyszą się naprawdę fajną technologią obok świeżej stylizacji.

Przejrzeliśmy długą listę wielkich debiutów, aby podsumować pięć modeli - niektóre z produkcji, inne wciąż w formie koncepcyjnej - które sprawiają, że jesteśmy podekscytowani na kilka następnych lat jazdy.

2020 Porsche 911

Porsche 911 to chyba najbardziej kultowy samochód sportowy w historii, więc wprowadzeniu nowej generacji towarzyszy nam wyczuwalne emocje. Ósma odsłona samochodu bohatera Porsche może z zewnątrz wyglądać jak mała ewolucja, ale ukryta pod zaokrąglonymi panelami nadwozia jest mnóstwo innowacyjnych technologii i zalet.

W Los Angeles Porsche zaprezentowało modele z napędem na tył i na wszystkie koła z oznaczeniem S, które wykorzystują 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik o pojemności skokowej 443 KM i momencie obrotowym 390 funtów. Sprint do 60 mil na godzinę zajmie zaledwie 3,5 sekundy (3,4 sekundy dla wersji 4S), a VMAX - 190 mil na godzinę. Ośmiobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów jest obecnie jedyną dostępną skrzynią biegów, ale modele podstawowe będą oferowane z siedmiobiegową manualną skrzynią biegów.

Carrer nowej generacji 992 jest natychmiast rozpoznawalny, chociaż jego karoseria została tu i ówdzie dopracowana, aby ulepszyć markę i pomóc purystom przypomnieć sobie klasyczne cechy 911. pomarszczona maska i kwadratowy nos są zgodne z najnowszymi modelami 718 Cayman i Boxster, a sekwencja tylnych świateł połączonych z paskiem świetlnym, przeprojektowane otwory wentylacyjne silnika i odnowiony dolny zderzak to nowe wyróżniki.

Wewnątrz 911 robi duży krok naprzód, dzięki masywnemu 10,9-calowemu systemowi informacyjno-rozrywkowemu i dwóm cyfrowym wskaźnikom kierowcy, który umożliwia umieszczenie analogowego obrotomierza. Konsola centralna ma znacznie więcej powłoki w kolorze czarnym fortepianu i czułe na dotyk elementy sterujące niż konfiguracja z dużymi przyciskami w 991. Inne innowacje obejmują wykrywacz deszczu, który zmienia zachowanie samochodu podczas jazdy w przypadku dostatecznego nagromadzenia się wody w nadkolach oraz zaawansowany tryb noktowizyjny.

2020 Jeep Gladiator

Minęło 16 lat, odkąd Jeep zbudował pickupa, więc lepiej uwierzyć, że byliśmy podekscytowani debiutem Jeepa Gladiatora. Bazując na Jeepie Wranglerze, Gladiator to znacznie więcej niż zwykły Wrangler z otwartym łóżkiem. Ta średniej wielkości ciężarówka jest pełna wyjątkowych detali, które zadowolą zarówno zapalonych terenowych, jak i mieszkańców przedmieścia.

Z przodu stylizacja w dużej mierze odzwierciedla Wranglera, ale listwy grilla zostały nieco poszerzone, aby lepiej chłodzić silnik. Z profilu czterodrzwiowy Gladiator wygląda na masywnego, ale to dlatego, że jesteśmy przyzwyczajeni do zamkniętych jeepów. W rzeczywistości półtorametrowe łóżko ciężarówki znajduje się na mniejszym końcu swojego segmentu, a większość rywali oferuje konfiguracje z większymi kabinami. Kupujący będą mieli do wyboru zdejmowane korpusy z twardym lub miękkim dachem oraz narzuty na łóżka.

W chwili premiery Gladiator będzie wyposażony tylko w jeden silnik: 3,6-litrowy V6 o mocy 285 KM i momencie obrotowym 260 funtów na stopę, współpracujący z sześciobiegową manualną lub opcjonalną ośmiobiegową automatyczną. W przyszłości Jeep doda 3,0-litrowy turbodiesel o mocy 260 KM i momencie obrotowym 443 lb-ft. Odpowiednio wyposażony Gladiator może ciągnąć 7650 funtów i 1600 funtów.

Wewnątrz Gladiator wygląda podobnie do Wranglera, z dużym ekranem dotykowym i ciekawymi elementami stylizacyjnymi, ale ma również zamykane schowki pod drugim rzędem. Jeep będzie oferował Gladiatora w wersji Sport, Sport S, Overland i Rubicon, gdy trafi do sprzedaży pod koniec 2019 roku.

2019 Mazd3

Mazdhas systematycznie poprawia jakość swoich produktów od kilku lat, ale japoński producent samochodów nadal wyprzedza swoich rywali pod względem bezpośredniej sprzedaży. Wraz z wprowadzeniem całkowicie nowego Mazd3, firma może być na dobrej drodze do sukcesu ilościowego.

Debiutujący zarówno w wersji hatchback, jak i sedan, Mazd3 2019 jest jednym z najbardziej atrakcyjnych kompaktowych samochodów głównego nurtu, jakie kiedykolwiek widzieliśmy. Podczas gdy oba pojazdy są bez wysiłku piękne w sposób, jaki wydają się osiągać tylko luksusowe marki luksusowe, sedan Mazd3 jest naprawdę spektakularny. Dłuższy i bardziej elegancki niż jego poprzednik, czterodrzwiowy jest ekskluzywny i przyciąga wzrok. Uderzający jest również właz, choć nie każdemu spodoba się jego tylny koniec w kształcie jajka. Z pewnością wyjątkowy, ale przy tak dużym słupku C pasażerowie z tyłu będą mieli trudności z wsiadaniem do kabiny, a kierowcy będą mieli do pokonania znaczną martwą strefę.

Odkładając na bok praktyczność, nowy Mazd3 rzuca się w oczy w dziale treści. Dostępne będą 1,5-litrowe, 2,0-litrowe i 2,5-litrowe wersje benzynowego silnika Mazdy SkyActiv-G. Bardziej intrygujące jest jednak wprowadzenie przez firmę silnika SkyActiv-X, który wykorzystuje technologię spalania ubogiego i zapłonu samoczynnego w celu zmniejszenia zużycia paliwa bez poświęcania mocy i niezawodności. Silnik SkyActiv-X jest wspomagany przez hybrydowy system Mazdy M, który pojawia się w 3 po raz pierwszy. Po raz pierwszy pojawia się również dostępny system napędu na wszystkie koła. Opcje skrzyni biegów obejmują sześciobiegową manualną i sześciobiegową automatyczną.

Audi e-tron GT Concept

Gra pojazdów elektrycznych szybko się nagrzewa i chociaż Audi było jedną z pierwszych luksusowych marek, które zaprezentowały model elektryczny już w 2009 roku, niemiecki producent samochodów jeszcze nie wprowadził pojazdu do produkcji.

W przyszłym roku e-tron stanie się pierwszym w pełni elektrycznym modelem Audi, przybierając postać kompaktowego SUV-a, rywalizującego z I-Pace Jaguara. To ma sens, że Audi jako pierwsze trafi do najpopularniejszego segmentu samochodów, ale marka nie poprzestaje na tym. W LA Audi zdjął wszystko z koncepcji e-tron GT - seryjnego sedana EV o uderzającej stylistyce i najnowocześniejszej technologii.

Audi twierdzi, że jego e-tron GT jest prawie gotowy do drogi, co oznacza, że jego kanciaste nadwozie prawdopodobnie niewiele się zmieni, poza kilkoma szczegółami. Techniczna specyfikacja produkcji również: w oparciu o platformę Porsche Taycan, e-tron GT będzie korzystał z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 96 kWh i dwóch silników elektrycznych, aby wytworzyć 590 KM. Z zasięgiem około 250 mil, GT nie dorówna Tesli Model S P100, ale będzie rywalizować z 80-procentowym ładowaniem Tesli w mniej niż 30 minut.

Rivian R1T Pickup

Jedną z najbardziej zachwycających niespodzianek tegorocznego LAuto Show były elektryczne pojazdy użytkowe R1T i R1S firmy Rivian. Startup EV zdecydował się nie debiutować luksusowym sedanem lub kompaktowym crossoverem, jak jego główni rywale, ale zamiast tego pokazał średniej wielkości pickup i duży SUV. Z tych dwóch przetwornik R1T naprawdę przykuł naszą uwagę.

R1T ma potężny akumulator 180 kWh, który wystarcza na 400 mil zasięgu. Kiedy ciężarówka zostanie wprowadzona na rynek w 2020 r., Będzie również dostępna z opcjami akumulatorów 105 kWh i 135 kWh, o zasięgu odpowiednio 230 mil i 300 mil. Jeśli wybierzesz średni akumulator, uzyskasz dostęp do niesamowitego przyspieszenia R1T: od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje tylko 3 sekundy. W pickupie taka liczba jest niespotykana.

Podobny rozmiarami do średnich pickupów, takich jak ToyotTacoma, R1T jest zbudowany na podwoziu, które Rivian nazywa „deskorolką”. Wszystkie elementy mechaniczne są umieszczone w podwoziu, które następnie ma różne nadwozia umieszczone na górze, aby tworzyć różne pojazdy. Silnik elektryczny przy każdym kole zapewnia napędowi R1T na wszystkie koła, a zawieszenie pneumatyczne może podnieść ciężarówkę, aby zapewnić większy prześwit w terenie. Częściowo dzięki wyrafinowanemu układowi napędowemu, R1T może brodzić nawet do 3,2 stopy wody.

Ceny zaczną się od 69 000 USD za wersję 180 kWh (przed federalną ulgą podatkową w wysokości 7500 USD). Podobnie jak Tesl z modelem 3, Rivian przyjmuje teraz zwrotne depozyty w wysokości 1000 USD.

Aby obejrzeć wspomnienia z przeszłości, rzuć okiem na nasze najlepsze propozycje z LAuto Show 2017.