„Spadek Ceny” Tesli W Modelu 3 Może Zapowiadać Nadchodzący Termin

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Elon Musk jest czarodziejem hype. Wysyła tweeta, a internet i jego fani wysiadają z pożarów wywołanych przez jego słowa. Wie, jak wzbudzić zainteresowanie opinii publicznej - to jest powód, dla którego ponad 400 000 osób złożyło depozyt na Model 3, kiedy miliarder, potentat technologiczny, ogłosił samochód dwa lata temu. To spełnienie wcześniejszej obietnicy budowy masowego, dostępnego dla mas samochodu elektrycznego, zdenerwowało całą branżę.

Musk ogłosił, że Model 3 będzie kosztował 35 000 dolarów i zadebiutuje w następnym roku. I rzeczywiście, Model 3 zadebiutował, ciesząc się dużym uznaniem lub konsternacją, w zależności od daty budowy. Ale ważne było to, że Model 3 zadebiutował jako myśliwiec BMW M o wartości 75 000 dolarów, zorientowany na osiągi, daleki od proletariatu Muska. Teraz, po miesiącach wyprzedaży i kilku tańszych wersjach, Teslhas zaczął wypełniać lukę między tym, co obiecywał i Musk, a tym, co faktycznie produkował, obniżając cenę Modelu 3 do 42 900 USD. Jednak jeśli spojrzeć na nagłówki wiadomości, model 3 za 35 000 dolarów już tu jest. Co więc daje i dlaczego fałszywa metka z ceną może oznaczać zbliżającą się katastrofę?

Rzeczywista cena i cena podana przez najwyższego kierownika Tesli są zrozumiałe, mylące, a także irytujące dla tych, którzy nadal znajdują się na liście oczekujących Tesli z niższymi cenami w Modelu 3. Podejrzana wycena jest wynikiem „matematyki” będącej znakiem towarowym Elona i Tesli, która obejmuje obniżone ulgi podatkowe, a także własne przewidywane obliczenia rocznych oszczędności paliwa Tesli. Uwzględniając tylko ulgę podatkową, która wzrosła z 7500 do 3750 USD, oznacza to, że Model 3 spadnie tylko do 39150 USD, chociaż ulga ta zostanie jeszcze zmniejszona w lipcu 2019 r.

Jeśli spojrzeć na nagłówki wiadomości, model 3 za 35 000 dolarów już tu jest. Co więc daje i dlaczego fałszywa metka z ceną może oznaczać zbliżającą się katastrofę?

Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, która obniża cenę do teoretycznych 35 000 USD, matematyka Tesli okazała się w przeszłości bardzo niedokładna. Nawet biorąc pod uwagę wątpliwości, marketing Tesli nie jest do końca uczciwy, co prawdopodobnie rozwścieczy tych, którzy wciąż czekają na swój samochód. Jednak, co ważniejsze, ta obniżka ceny prawdopodobnie wpływa bezpośrednio na zdolność Tesli do utrzymania się na powierzchni.

Jak wspomniano wcześniej, kiedy Tesl ogłosił Model 3 i udostępnił publicznie listę zamówień firmy, ludzie oszaleli. Tesl reklamował wprowadzający pojazd elektryczny jako samochód za 35 000 dolarów i widział, jak 400 000 ludzi wpłaciło 1000 dolarów depozytów. Było to nie tylko wotum zaufania dla firmy produkującej samochody elektryczne ze strony opinii publicznej, ale ogłoszenie i kolejne zamówienia pomogły Teslowi, gdy firma znalazła się w samym środku piekła produkcyjnego SUV-a Model X. Niedorzeczny projekt drzwi sokoła powodował u Tesla ogromny ból głowy i wydawał mnóstwo gotówki na naprawę. W związku z tym Tesl miał niskie rezerwy gotówkowe i nie mógł przyspieszyć produkcji Modelu X.

Tesl potrzebował pieniędzy i rozgłosu po rosnącej konsternacji ze strony kupujących Model X czekających na swoje samochody. Muskowi udało się ogłosić Model 3 i kolejne depozyty. Jednak niepokojące jest to, że od tamtej pory Tesl stosował tę metodę ogłaszania nowego pojazdu lub produktu, aby podtrzymywać swoje skarby, gdy jego rezerwy zaczynają się zmniejszać w obliczu trudności związanych z produkcją lub sprzedażą. Co sprowadza nas z powrotem do spadku cen.

Metoda ogłaszania i otrzymywania depozytów spowodowała, że Teslin wytrącił się z równowagi.

Po co teraz twierdzić, że model 3 za 35 000 dolarów jest gotowy, podczas gdy tak naprawdę nie jest? Ich metoda ogłaszania i otrzymywania depozytów spowodowała, że Teslin położył pikle. Chociaż depozyty wpłacone na Model 3 były liczne i spowodowały powiększenie się kasy firmy, stał się on mieczem obosiecznym, ponieważ ci, którzy odkładali te depozyty za podstawowy model 3 w wysokości 35 000 dolarów, zaczęli pytać, gdzie jest samochód. Tesl sprzedał tyle droższych modeli 3, ile mógł; pozostali tylko podstawowi nabywcy. A wraz z rosnącą wrzawą na podstawowy samochód Tesl został postawiony w niezręcznej sytuacji. Albo dostarczysz obiecany samochód, albo, co bardziej niepokojące dla Tesli, zwróć pieniądze tym, którzy proszą, procent, którego liczba najwyraźniej rośnie.

To jest coś, czego firma nie może obecnie sobie pozwolić na uniknięcie bankructwa pod koniec zeszłego roku jedynie skórą zębów. Dodajmy do tego zamiłowanie Elona do nierozważnych tweetów i oświadczeń - tj. Zaskakujący tweet o przejęciu firmy jako prywatnej, co spowodowało, że SEC nałożyła 20 milionów dolarów kary na samego Muska, a także kolejne 20 milionów dolarów na firmę - lub gospodarza naruszeń BHP w ostatnim czasie ujawniono, zaległe zamówienia na części, problemy z dostawami, a także ciągłe problemy z produkcją, które nękają producenta samochodów, a firma znajduje się na niestabilnym gruncie. W związku z tym spadek cen, choć tak naprawdę nie oznacza dostawy osławionych 35 000 USD, miejmy nadzieję, że pomoże Teslinowi w krótkim okresie, ponieważ rozwiąże on najpilniejszy problem dotyczący Modelu 3; w chwili pisania tego tekstu Tesl wydaje 38 000 USD na zbudowanie każdego Modelu 3. Model nie do końca opłacalny finansowo.

Powstaje więc pytanie, czy Tesland Musk może przetrwać burzę? To wciąż niejasne, ale jak na razie Teslhas nadal nie dotrzymał obietnicy Model 3 o wartości 35 000 USD. Jeśli Tesl nie może obniżyć kosztów produkcji i nadal będzie widzieć wczesnych nabywców, a złoża te uciekają, zwłaszcza gdy wiele innych pojazdów elektrycznych pojawi się na rynku za około 35 000 USD, to jego przyszłość wygląda ponuro. Osobiście ciągnę za firmę i jej pracowników, ponieważ zapoczątkowała falę proekologiczną w branży motoryzacyjnej. Coś, co jest korzystne dla nas wszystkich.