Logo pl.masculineguide.com

190-MPH Lamborghini Urus Będzie Najszybszym SUV-em Na Drodze

190-MPH Lamborghini Urus Będzie Najszybszym SUV-em Na Drodze
190-MPH Lamborghini Urus Będzie Najszybszym SUV-em Na Drodze

Wideo: 190-MPH Lamborghini Urus Będzie Najszybszym SUV-em Na Drodze

Wideo: 190-MPH Lamborghini Urus Będzie Najszybszym SUV-em Na Drodze
Wideo: ЗАРУБА лучших SUV 2020 года: LAMBORGHINI URUS против BMW X5M Competition! Плюсы, минусы, КТО быстрее 2024, Marsz
Anonim

Lamborghini Urus 2019 jest tak naprawdę drugim SUV-em produkowanym przez firmę, ale wybaczam ci, jeśli nie pamiętasz jego poprzednika, limitowanej produkcji LM002 z lat 80. To… uch… było absurdalne pod każdym względem. Napędzany wolnossącym V12 i sportowym nadwoziem, które wyglądało, jakby wkradł się na złomowisko z gigantycznymi magnesami przyczepionymi do podwozia, LM002 był nabytym gustem. Był również zgodny z przełomowym projektem Lamborghini, dzięki czemu stał się natychmiastowym klasykiem.

Z zaledwie 328 egzemplarzami wyprodukowanymi w latach 1986-1993, LM002 niewiele wyprzedził swoje czasy, aby odnieść sukces w sprzedaży. Teraz jednak Lamborghini jest gotowe do wejścia na rynek w najlepszym miejscu dzięki drugiej próbie SUV-a.

p> Na pierwszy rzut oka Urus wydaje się zbyt szalony, aby być pojazdem produkcyjnym, ale im dłużej patrzysz, tym bardziej widzisz metodę szaleństwa. Z przodu SUV-a ma przenikliwe reflektory LED, podobnie jak inne samochody drogowe Lamborghini, z otwartą paszczą o strukturze plastra miodu i trójłopatkowym rozdzielaczem podbródka w kolorze dopasowanym do koloru nadwozia. Z profilu Urus przypomina nieco koncepcję sedana Estoque sprzed kilku lat, aczkolwiek z wyższymi zadaszeniami. Masywnie poszerzone nadkola i gigantyczne zagięcia nadają pojazdowi śmiałą postawę, podczas gdy 22- lub 23-calowe koła pasują idealnie do sześciokątnych nadkoli. Z tyłu stromo opadająca linia dachu spotyka się z cienkimi tylnymi światłami LED nad masywnym dyfuzorem z czterema zintegrowanymi otworami wydechowymi.

Zastrzegamy sobie naszą ocenę projektu Urusa na osobiste spotkanie w styczniu, ale wystarczy powiedzieć, że nie pomylisz tego SUV-a z niczym innym na drodze.

Wewnątrz Urus jest lustrzanym odbiciem kabiny innych samochodów Lamborghini, z przyciągającą wzrok deską rozdzielczą, warstwowymi skórzanymi fotelami sportowymi, w pełni cyfrowym wyświetlaczem kierowcy i piętrowym czerwonym przełącznikiem do odpalania silnika. Konfiguracja siedzeń 2 + 2 zapewnia dużo miejsca na nogi z tyłu, ale przestrzeń nad głową wydaje się ciasna dzięki kaskadowej linii dachu.

Image
Image

Uwielbiam projekt lub go nienawidzę, nie można oskarżyć Lamborghiniego o marnowanie myśli technicznej Urusa. SUV napędza 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, zapewniający moc 641 koni mechanicznych i moment obrotowy 627 funtów. bieg od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje zaledwie 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna jest oszałamiająca 190 mil na godzinę (3 mil na godzinę więcej niż Bentley Bentayga). Jedynie głupiutki Jeep Grand Cherokee Trackhawk o mocy 707 KM może poszczycić się większą mocą i szybszym przyspieszeniem w segmencie SUV-ów.

Jeep może być szybszy na drag strip, ale Lamborghini założy się o duże pieniądze, Urus jest szybszy na torze. Z około 1000 funtów mniejszą masą niż Trackhawk, bardziej imponującymi hamulcami z ceramiki węglowej, tylnym mechanizmem różnicowym z wektorowaniem momentu obrotowego i bardziej przyczepnymi oponami Pirelli, Urus bez wątpienia zatrzyma się krócej, będzie trzymał mocniej i wyskakiwał z zakrętów z większą siłą.

Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale spodziewaj się, że Urus zacznie się gdzieś na niskim boisku 200 000 dolarów, kiedy trafi do sprzedaży pod koniec 2018 roku.

Zalecana: