Logo pl.masculineguide.com

Niski Przebieg 1987 Buick Grand National GNX Up For Grabs

Niski Przebieg 1987 Buick Grand National GNX Up For Grabs
Niski Przebieg 1987 Buick Grand National GNX Up For Grabs

Wideo: Niski Przebieg 1987 Buick Grand National GNX Up For Grabs

Wideo: Niski Przebieg 1987 Buick Grand National GNX Up For Grabs
Wideo: Первый и последний: 1987 Buick Regal Grand National: турбина и V6 #ЧУДОТЕХНИКИ №72 2024, Marsz
Anonim

W poszukiwaniu emocji związanych z gorącym prętem łatwo jest pomalować lata 80. i 90., ale aby to zrobić, przegapiłoby się kilka niezwykłych samochodów. Przykład: Regal GNX firmy Buick. Zainspirowany zwycięstwami w Pucharze Producentów NASCAR w 1981 i 82 roku, Buick zaoferował zmodyfikowaną wersję swojego Regal w 1982 roku, nazwaną Grand National.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Jednak podobnie jak wszystkie zestawy wydajności, aktualizacje GN nie zadowalały inżynierów GM, aw 1987 narodziła się limitowana edycja GNX. Zaciemniony, dostrojony i dzierżący więcej mocy niż dzisiejsze Camaro i Corvette, Grand National GNX nie należało odkładać na bok.

Sprzęt GNX był naprawdę wyjątkowy, w tym 231-calowy sześcienny V6, który został wprowadzony w latach 60. jako „Fireball”. O dziwo, ten sam silnik (z pomocą poprawek i wymuszonej indukcji) służyłby w wielu modelach Buicka aż do późnych lat 90-tych.

Image
Image

W Grand National GNX został połączony z turbosprężarką Garret, większym intercoolerem i kilkoma innymi ulepszeniami, aby uzyskać 276 koni mechanicznych i 360 funtów-stóp momentu obrotowego. Podczas gdy obecnie gorące hatchbacki generują więcej mocy, w 1987 r. Liczby te były ogromne. Moc jest przekazywana na tylne koła, czterobiegowa automatyczna, trwała przekładnia viBRF, którą można spotkać w innych produktach GM Performance.

Utrzymanie G-Body GNX przyklejonego do drogi to zawieszenie dostrojone przez ASC McLaren, opony Goodyear Eagle VR50 245 sekcji z przodu i opony 255 sekcji z tyłu. Na pokładzie znajduje się również przekładnia kierownicza ze wspomaganiem z szybkim przełożeniem oraz przednie tarcze i tylne hamulce bębnowe ze wspomaganiem.

Image
Image

Zbieraczom zajęło trochę czasu, zanim docenili wyjątkowość GNX, ale teraz, gdy się pojawili, ceny tych modeli gwałtownie rosną. Weźmy ten przykład z RK Motors: 1987 Grand National GNX w stanie salonu z mniej niż 1000 mil na liczniku kilometrów. Pierwotnie zakupiony za ponad podwójną sugerowaną cenę detaliczną (29 290 USD), model ten przejechał tylko 510 mil w ciągu pierwszych 17 lat życia. Następny właściciel dodał tylko 115 mil w ciągu siedmiu lat, a trzeci tylko 180 kilometrów.

Szkoda, że coś tak fajnego było napędzane tak mało, ale taka jest rzeczywistość na rynku samochodów kolekcjonerskich. Kosztujący 139 900 $ ten przykład nie będzie tani, ale miejmy nadzieję, że następny właściciel będzie go trochę częściej kupował!

Zalecana: